Il consiglio d’amministrazione di Aeroporti di Roma Spa ha approvato il progetto di bilancio della società Aeroporti di Roma Spa e il bilancio consolidato del Gruppo Adr. La contrazione del traffico passeggeri verificatasi in Europa nel 2009 (-5,6%) non ha risparmiato il sistema aeroportuale romano che è riuscito, comunque, a contenere la flessione (-3,5%) grazie soprattutto ai segnali di ripresa dell’ultimo bimestre. Il sistema aeroportuale romano (Fiumicino più Ciampino) vede una crescita complessiva del traffico passeggeri nel primo bimestre 2010 del +8.9% con una particolare evidenza per il segmento internazionale extra Ue, cresciuto del +20% rispetto al +7.3% del segmento internazionale Ue ed al +4,4% del traffico domestico. I ricavi del gruppo si sono attestati a 561,8 milioni di euro (-1,5%) mentre la contrazione dei costi operativi (-5%) ha favorito l’andamento positivo dei margini economici. Il margine operativo lordo, pari a 254,4 milioni di euro, è aumentato infatti dell’1,9%. Il risultato netto è positivo (+5,2 milioni di euro) grazie al contributo della gestione finanziaria che ha portato ad un contenimento degli oneri finanziari netti pari a circa 13 milioni di euro (-15,9%). Il bilancio civilistico della capogruppo Adr Spa chiude il 2009 con una utile netto di 5,1 milioni di euro e con un indebitamento netto pari a 1.323 milioni di euro, diminuito, rispetto alla fine del 2008, di 6,5 milioni di euro.

Domenica 21 marzo Air Seychelles darà il via ad un nuovo volo settimanale per Cape Town via Johannesburg. Il secondo servizio settimanale per Johannesburg resterà operato di venerdì e si fermerà alla stessa Johannesburg. Attualmente Air Seychelles vola su nove destinazioni: Roma, Milano, Francoforte, Zurigo, Londra, Parigi, Singapore, Mauritius, Johannesburg e la prossima Cape Town.

La crisi del trasporto aereo e gli oneri relativi alle misure di ristrutturazione aziendale hanno influenzato i profitti del gruppo Austrian Airlines per l’anno finanziario 2009. Austrian Airlines ha registrato un risultato netto per il 2009 di -325,9 milioni di euro, rispetto a -429,5 milioni di euro del 2008. L’ebit rettificato del gruppo per il 2009 si è attestato a -93,8 milioni di euro (2008: -35,2 milioni di euro). Nella seconda metà del 2009 Austrian Airlines ha riportato un miglioramento: l’ebit rettificato per il periodo luglio-dicembre 2009 si è attestato a -5,4 milioni di euro, in aumento rispetto ai -13,0 milioni di euro del 2008. Austrian Airlines sta implementando un programma di riorganizzazione denominato Austrian Next Generation, che si basa su tre elementi: una nuova strategia nel traffico europeo, riduzione dei costi e sinergie con Lufthansa: gli uffici commerciali all’estero verranno incorporati negli uffici Lufthansa e si farà largo uso degli strumenti commerciali sviluppati dalla stessa Lufthansa. Per quanto riguarda le politiche di acquisto, Austrian Airlines sfrutterà la forza di mercato del gruppo Lufthansa per migliorare la propria capacità negoziale. Austrian Airlines conta di generare un cash flow positivo nel 2010 e un risultato operativo positivo nel 2011.

A febbraio Vueling ha trasportato 685 mila passeggeri, il 90,1% in più di quelli trasportati nello stesso mese del 2009, prima della fusione con Clickair. Il load factor è stato di 71,5% (+4,5%).

Etihad Airways ha aumentato le destinazioni in Australia grazie all’espansione dell’accordo di codeshare con Qantas. Come parte dell’accordo, il codice EY di Etihad è stato messo sui voli da Sydney all’Ayers Rock (Uluru), Alice Springs, Canberra, Hobart e Melbourne e sui voli da Brisbane a Cairns. Le nuove rotte si aggiungono ai collegamenti inclusi nell’iniziale accordo di codeshare che comprende i voli Sydney/Brisbane, Sydney/Cairns, Sydney/Adelaide, Melbourne/Adelaide e anche Sydney/Auckland, in Nuova Zelanda. Etihad si è inoltre recentemente assicurata 14 voli settimanali aggiuntivi con partenza da Abu Dhabi verso l’Australia. Secondo la nuova allocazione dei voli, operativa da marzo 2011, sette di questi voli potranno raggiungere qualsiasi destinazione australiana, incluse le tre attuali raggiunte da Etihad: Sydney, Brisbane e Melbourne. Altri successivi sette voli sono stati garantiti, a condizione che transitino attraverso o verso aeroporti regionali.

Il gruppo Swiss International Air Lines ha chiuso il 2009, nonostante la crisi globale, con un risultato operativo di 146 milioni di franchi (l'anno precedente era stato di 472 milioni). Questo risultato è stato raggiunto grazie ad una rigorosa politica di riduzione dei costi, che ha portato la compagnia a ridurre l'offerta su alcune rotte intercontinentali e a mettere a terra temporaneamente due velivoli della flotta. Nel 2009 i passeggeri trasportati sono stati 13,8 milioni (+2,4%) con un load factor dell'80,1%.