Msc, obiettivo inverno. Massa: nessun ritardo nelle consegne
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16 giugno 2022 13:26
Leonardo Massa
Vendite Msc concentrate sull’estate, ma sguardo strategico rivolto all’inverno e oltre per il gruppo, che punta a riallargare le finestre di prenotazione di un mercato ancora dominato dal sotto-data. Nessun problema invece al momento lato consegne delle navi, nonostante le difficoltà incontrate da alcune compagnie competitor come Ncl e Virgin Voyages, che hanno recentemente annunciato ritardi nei debutti di qualche unità.
Il mercato è ancora dominato dal sotto-data
“La domanda sulla prossima stagione calda è davvero alta – racconta il managing director di Msc Crociere, Leonardo Massa -, soprattutto sulla destinazione Mediterraneo. La richiesta è talmente forte che abbiamo deciso di intraprendere un’operazione mai fatta prima con tale scarso anticipo”. Il riferimento è al riposizionamento della Bellissima su Genova, a partire dal 12 luglio e sino a fine ottobre, per itinerari di sette notti con scali a Livorno, Napoli, Valencia (con possibilità di escursione in giornata a Madrid via treno ad alta velocità) e Barcellona”.
A pesare è però, come si diceva, la ridotta ampiezza delle finestre di prenotazione, tanto che a oggi le navi della flotta Msc presentano per l’estate tassi di occupazione attorno al 60%-70%, mentre in epoca pre-pandemica a questo punto della stagione sarebbero già state pressoché tutte piene. A livello di pricing, inoltre, ci sono prodotti che stanno arrivando a livelli persino superiori a quelli del 2019, mentre altri su cui occorre ancora utilizzare la leva del prezzo. “Il trend è trasversale – rivela Massa -. Nel senso che gli andamenti delle vendite dipendono sostanzialmente da due fattori: la destinazione e la tipologia di nave. Il Mediterraneo occidentale sta per esempio funzionando meglio di quello orientale, parzialmente condizionato dagli effetti che la guerra in Ucraina ha sulla percezione di sicurezza dei consumatori. Allo stesso tempo ci sono mete di grande appeal che trascinano le vendite anche delle unità meno recenti, come sta accadendo tra gli altri per il ritorno della Opera in Tunisia“.
Segnali incoraggianti, “ma non straordinari”, per il prossimo inverno
Ecco quindi la necessità di pensare già all’inverno, in modo da invertire l’attuale tendenza al sotto-data. Il programma è già ben definito con un’offerta davvero molto ampia, tra cui per la prima volta tre navi nel Mediterraneo, a cui se ne aggiungeranno due a Dubai, una nel mar Rosso con possibilità di imbarco in Egitto ed estensione di una settimana in villaggio, nonché una unità nelle Antille, due a Miami, e poi Sud America, Sud Africa e i giri del mondo: “Il mercato comincia finalmente a lanciare segnali positivi anche da questo punto di vista: le prenotazioni sull’inverno stanno arrivando – rivela Massa -. Sono dati incoraggianti, sebbene non ancora straordinari“.
A livello generale, oltre al Mediterraneo, al momento va forte anche il Nord Europa, che però sconta in parte l’assenza di San Pietroburgo. “Altra sorpresa in positivo – aggiunge Massa – sono i Caraibi con partenza dalla Florida, che stanno registrando un interesse altissimo da parte del mercato italiano”. A contribuire alle buone performance della compagnia c’è anche la nuova policy di pricing introdotta lo scorso autunno, molto più articolata per singolo prodotto e selezione dei servizi: “Il format ci sta aiutando a raggiungere cluster di clientela che fino a ieri non si erano ancora avvicinati alle crociere. E questo sia per il prodotto di livello più elevato, sia per l’offerta più economica. Un dato essenziale per una compagnia in costante espansione come la nostra”.
Il cronoprogramma delle consegne rimane invariato
Sul fronte nuove consegne (entro la fine dell’anno sono previsti gli arrivi della Seascape e della World Europa mentre a primavera 2023 si attende l’Euriba), Msc non segnala al momento nessuna dilazione di programma: “A noi a oggi non risulta alcun ritardo“, ci tiene a precisare Massa, con riferimento ai posticipi già annunciati in questi giorni da Ncl per le sue due navi in costruzione presso gli stabilimenti di Fincantieri (la Norwegian Prima e la Vista, ndr) dove è in fase di realizzazione anche la Seascape, nonché da Virgin Voyages per la sua Resilient Lady anch’essa ordinata a Monfalcone.
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[post_content] => Msc potenzia l'offerta della Splendida verso i porti del Mediterraneo orientale con tre rotazioni in più in autunno: partenze da Trieste e da Bari, per un itinerario di dieci giorni e nove notti verso Grecia e Turchia. Le nuove crociere sono in programmazione per il 29 ottobre e 30 ottobre, il 7 e l’8 novembre e il 16 e il 17 novembre, rispettivamente dalle città friulana e pugliese. L'itinerario toccherà poi gli scali di Atene, Kusadasi in Turchia, Istanbul e Corfù, prima di far ritorno in Italia.
“La crescente domanda, unita al successo che sta avendo il viaggio della Splendida tra i nostri passeggeri, ci ha convinto ad aggiungere altre tre rotazioni della nave da Trieste e da Bari - spiega il vice president Sud Europa della divisione crociere del gruppo Msc, Leonardo Massa -. Intercettiamo così la fetta di viaggiatori che preferisce andare in vacanza in periodi meno affollati e godere di temperature più miti a prezzi più vantaggiosi".
Vista la crescente domanda verso Grecia e Turchia dal prossimo 16 novembre da Bari partirà inoltre ogni settimana la Sinfonia. Questo segna l'inizio di un viaggio di sette notti e otto giorni per un viaggio verso Atene, Izmir, Istanbul e Corfù.
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[post_content] => Un cambiamento epocale che segna probabilmente la fine di un'era: Southwest Airlines, per la prima volta nei suoi 57 anni di vita, si appresta ad assegnare i posti a bordo, oltre che ad offrire opzioni di posti premium, su tutti i suoi voli.
Una rivoluzione per la compagnia aerea statunitense pioniera della filosofia low cost che risponde alle mutate preferenze del mercato, ma anche alla necessità di tornare a crescere, dopo una serie di trimestri con utili sotto pressione (in parte a causa dei ritardi nelle consegne di aerei da parte di Boeing, che hanno colpito i ricavi e peggiorato la pressione sui costi). I soli tre mesi chiusi lo scorso 30 giugno hanno riportato un crollo dei profitti di oltre il 46% a 367 milioni di dollari.
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Soluzioni assicurative di viaggio con coperture multirischio studiate per rispondere alle diverse esigenze di viaggio e modulate per offrire diversi livelli di copertura tra i quali scegliere. Allianz Partners e Alidays Travel Experience annunciano una nuova partnership: tutte le soluzioni includono assistenza in viaggio, spese mediche, copertura bagaglio e ritardata consegna, ritardato arrivo a destinazione, rientro a casa, proseguimento del viaggio e prolungamento del soggiorno.
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[post_content] => Il protrarsi dei ritardi nelle consegne da parte di Boeing si ripercuote pesantemente sui progetti di sviluppo di Flydubai. La compagnia aerea ha messo nero su bianco il proprio disappunto spiegando che «sta valutando i piani di ampliamento del network e la potenziale revisione delle frequenze in vista dei prossimi mesi». Inoltre, ha esortato Boeing a «onorare e rinnovare il suo impegno a rispettare gli obblighi di consegna».
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Flydubai ha in ordine più di 125 velivoli 737 Max che saranno consegnati nel prossimo decennio.
«Siamo estremamente delusi nell'apprendere che Boeing non sarà in grado di rispettare l'impegno di consegnare altri aerei per il resto dell'anno - ha rimarcato Ghaith Al Ghaith, chief executive officer della compagnia aerea -. Le frequenti revisioni dei programmi di consegna da parte di Boeing hanno ostacolato i nostri piani strategici di crescita, causando significative interruzioni degli operativi pubblicati. La riduzione della capacità si ripercuoterà in ultima analisi sui nostri passeggeri e sui nostri risultati finanziari».
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[post_content] => Prende forme concrete la campagna 'Save Water' varata dal Portogallo e che entro fine 2024 sarà diffusa nell'Algarve, che mira a incoraggiare un uso consapevole dell'acqua. Obiettivo: sensibilizzare i turisti sull'importanza di adottare buone pratiche di utilizzo dell'acqua e invitarli a vivere le loro vacanze in modo più sostenibile, contribuendo all'effettiva protezione delle risorse attraverso un atteggiamento consapevole e responsabile.
In questo solco si inserisce l'iniziativa dell'aeroporto di Faro, dove ieri i turisti in arrivo hanno trovato sei valigie piene d'acqua (40 litri ciascuna) a rotolare sui tappeti dell'area di riconsegna dei bagagli. Queste valigie simboleggiano la quantità di acqua che ogni turista può risparmiare ogni giorno attraverso un modo più consapevole e responsabile di questa risorsa.
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Finora, 110 strutture alberghiere hanno aderito al marchio Save Water attraverso il registro sulla piattaforma “Impegno per l'efficienza idrica in Algarve”, l'80% delle quali è già in una fase avanzata di attuazione delle misure e in linea con il piano d'azione (dati aggiornati al 18 luglio).
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Finora, airBaltic ha trasportato più di 16.276.000 passeggeri con gli Airbus A220-300. Da maggio 2020, la compagnia aerea opera infatti tutti i suoi voli con un unico tipo di aeromobile, l'Airbus A220-300 appunto, riducendo così al minimo la complessità di gestione della flotta e beneficiando dell'efficienza aggiuntiva fornita dall'aeromobile.
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[post_content] => Novità nel glamping dei Laghi Nabi, in Campania, che per il 2024 aggiunge alla propria offerta di tende e lodge sospesi sulle palafitte una casa galleggiante in mezzo all’acqua interamente in legno. La struttura presenta una zona letto, bagno e una cabina doccia. Gli arredi sono stati realizzati su misura da un artigiano locale. L'ampia vetrata posta dinanzi al letto proietta lo sguardo verso il lago. All'esterno è presente un patio, sempre galleggiante, dotato di poltrone, tavolino, e lettini. Le strutture galleggianti di forma esagonale servono a consentire, in vista della realizzazione di altre camere della stessa tipologia, il collegamento di altre casette (una per ogni lato dell'esagono). Tale forma garantirà a tutti gli ospiti la privacy di cui hanno bisogno, perché avranno tutti punti di vista differenti e nessuno guarderà all'interno della casa dell'altro.
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A meno di un anno e mezzo dal lancio del volo diretto tra Roma Fiumicino e Bacau, la compagnia aerea rafforza la sua presenza sullo scalo con un incremento della capacità del 40% e potenziando le frequenze verso Roma, Milano-Bergamo e aggiungendo la rotta Bacau-Torino-Cuneo.
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[post_content] => «Un obiettivo da tempo perseguito, che apre una nuova stagione di scambi e relazioni con la Cina e l’Estremo Oriente»: Enrico Marchi, presidente del gruppo Save, sottolinea il valore del decollo - il 26 settembre - del collegamento diretto da Venezia a Shanghai operato da China Eastern Airlines.
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Msc: tre rotazioni autunnali in più per la Splendida verso il Med orientale
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