16 giugno 2022 10:40
La Norwegian Viva
La carenza di forniture che affligge la cantieristica europea colpisce ancora e convince Norwegian Cruise Line a posticipare anche il debutto della seconda unità della nuova classe Prima. Dopo il rinvio della crociera inaugurale della nave omonima, anche per la Viva la compagnia, racconta Cruisehive, ha appena comunicato con una lettera ad agenti e ospiti la propria intenzione di rimandarne l’entrata di almeno una ventina di giorni, cancellando le crociere in programma per il 15 e il 24 giugno 2023.
La notizia giunge dopo che il presidente di Norwegian Cruise Line, Harry Sommer, aveva denunciato in un’intervista a Travelmarket Report il problema montante della carenza di acciaio quale causa principale dei ritardi accumulati dalla cantieristica europea, e in particolare dagli stabilimenti Fincantieri, dove sono giusto in costruzione sia la Prima, sia la Viva. Sommer aveva però aggiunto che per la seconda unità della nuova classe Ncl non ci sarebbero stati rinvii. E invece, giusto pochi giorni dopo, è arrivato l’annuncio del posticipo del suo debutto. Evidentemente la questione delle forniture sta diventando davvero un fattore critico per l’industria delle crociere, anche se è onestamente difficile pensare all’acciaio quale causa del nuovo ritardo dato che la Viva, come peraltro la Prima, è già in costruzione da tempo.
I viaggi Viva cancellati riguardano entrambe itinerari da nove notti: il primo, del 9 giugno 2023, con partenza da Lisbona per Roma con tappe in vari scali spagnoli, francesi e italiani; il secondo, del 24 giugno, con avvio da Civitavecchia per Trieste e scali, oltre che nella nostra Penisola, anche in Croazia, Slovenia e Grecia. La crociera di debutto della Viva è ora in calendario per il 3 luglio dell’anno prossimo da Trieste ad Atene.
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“Milano rappresenta una destinazione fondamentale per Ana in Europa, sia per quanto riguarda il traffico business sia per quello leisure, ed è una porta d’accesso privilegiata all'Italia per i viaggiatori giapponesi - ha dichiarato il ceo della compagnia, Shinichi Inoue -. Per contro, il Giappone è una meta molto popolare fra gli italiani, che sono attualmente il quarto mercato, in Europa, per numero di arrivi. Il nuovo collegamento sarà sicuramente strumentale anche nel rafforzare le relazioni commerciali e industriali tra Italia e Giappone, già molto solide".
Tre volte a settimana
La rotta viene operate tre volte alla settimana - martedì, giovedì e domenica - con un Boeing 787-9 da 215 configurato con 215 posti: "L'arrivo a Tokyo la mattina presto consente ai nostri passeggeri, in particolare a chi viaggia per affari, di poter fruire dell'intera giornata. Inoltre, da Haneda, è possibile proseguire attraverso il network Ana, verso numerose destinazioni domestiche e nella regione Asia-Pacifico".
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Malpensa e il Giappone
“La scelta di Ana di attivare il volo da Milano Malpensa conferma ulteriormente il forte interesse dell'industria per le potenzialità del bacino di utenza milanese e del Nord Italia. Dopo 14 anni, Malpensa torna ad accogliere la livrea di un vettore giapponese e oggi Tokyo è nuovamente raggiungibile con un volo non-stop, per la prima volta sul grande hub di Haneda". E' Luigi Battuello, chief commercial officer di Sea, a sottolineare la valenza del debutto di Ana.
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Secondo quanto si legge da Les Echo, le nuove rotte non influiranno sull'attività della low cost da Parigi Beauvais, dove il vettore ha un importante hub.
L'acquisizione di slot a Parigi Orly da parte di Ryanair arriva meno di due settimane dopo la minaccia della low cost di abbandonare dieci aeroporti regionali in Francia, a causa dell'aumento delle tasse sui biglietti aerei che renderebbe insostenibili le rotte verso queste destinazioni.
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di Quirino Falessi
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Il 2024 che volge al termine ha segnato il debutto ufficiale di Louisiana Office of Tourism nel nostro paese, grazie a un’efficace strategia di marketing, comunicazione e sviluppo trade realizzata dall’agenzia meneghina Interface Tourism Italy.
Durante quest’anno, la destinazione si è presentata attraverso un roadshow che ha toccato diverse città, offrendo un assaggio autentico di tutto ciò che la rende unica nel Sud degli Stati Uniti: gli eventi hanno messo in luce il calore umano, la joie de vivre, la musica travolgente, la gastronomia e le esperienze culturali che definiscono l’essenza della Louisiana.
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[post_content] => E' l'Africa sub-sahariana a ricoprire il ruolo da protagonista nel network di lungo raggio firmato Brussels Airlines per l'estate 2025: sulla regione è previsto infatti il più ampio aumento di capacità, +10% rispetto alla summer 2024, con un totale di 56 voli settimanali operati da Bruxelles.
La capacità dell'ulteriore 11° aeromobile a lungo raggio sarà impiegata sulla vasta rete dell'Africa subsahariana. Brussels Airlines dispone anche di una rete nord-atlantica, che comprende New York e Washington DC.
Il debutto in flotta dell'11° aeromobile a lungo raggio, previsto per giugno 2025, consentirà alla compagnia belga di aggiungere frequenze verso diverse destinazioni. Le rotte per Nairobi e Accra saranno portate a rotazioni giornaliere; Banjul (Gambia), Freetown (Sierra Leone) e Conakry (Guinea) avranno frequenze aggiuntive. Dakar e Abidjan (Costa d'Avorio) saranno servite con più voli diretti invece che con voli triangolari.
Da marzo 2025, inoltre, Kinshasa sarà servita con voli diretti giornalieri mentre finora la capitale congolese era collegata cinque volte alla settimana con un volo diretto e due volte alla settimana con uno scalo intermedio a Luanda. A tal fine i collegamenti con Luanda verranno consolidati all'interno del Gruppo Lufthansa: Lufthansa opererà tre voli diretti settimanali tra Luanda e Francoforte, per garantire la connettività con l'Angola. L'ultimo volo di Brussels Airlines per la capitale dell'Angola sarà il 25 marzo.
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[post_content] => Tunisair Express collegherà Catania a Tunisi con un nuovo volo che decollerà il prossimo 20 dicembre e sarà operato due volte a settimana, ogni venerdì e domenica.
Con questa apertura, la compagnia aerea consolida la sua posizione sulla Sicilia, dove è già presente con un volo per Palermo tre volte a settimana, ogni lunedì, giovedì e sabato.
Una rotta che risponde in primis alla domanda di collegamenti per questa regione orientale della Sicilia da parte dei tour operator partner della compagnia aerea, che desiderano consolidare i loro impegni in termini di trasporto turistico verso la Tunisia, consentendo così i fine settimana. Inoltre, in considerazione dei numerosi scambi economici tra la Tunisia e la Sicilia, il nuovo volo faciliterà gli spostamenti dei viaggiatori d'affari.
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[post_content] => Il Malaysia Aviation Group ha ricevuto Avolon il primo di 20 nuovi A330neo: gli altri aeromobili saranno consegnati “fino al 2028” e sostituiranno l'attuale flotta di A330 di Malaysia Airlines.
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