25 maggio 2022 14:10

Leonardo Massa
“A febbraio 2019 avevamo già venduto l’85% della nostra capacità per l’estate successiva, grazie a prenotazioni che erano cominciate ad arrivare già due anni prima. Ora registriamo un mese di maggio con volumi persino superiori ai picchi dell’era pre-Covid. Ma per fare un bilancio realistico su come andrà l’anno occorre aspettare almeno sino a fine agosto. Ci mancano proprio quei due anni di anticipo, che invece caratterizzavano l’industria crocieristica in epoca pre-pandemica”. Il managing director di Msc Crociere, Leonardo Massa, è convinto che la prossima estate sarà inevitabilmente un successo. Ma per ritornare a una vera normalità occorre necessariamente riallungare le finestre di prenotazione, che oggi sono ancora molto ristrette, e ritornare a operare con serenità anche in autunno e in inverno. E per farlo occorre l’appoggio delle agenzie, supportate da politiche di pricing ad hoc e da condizioni in grado di infondere la giusta serenità ai consumatori, tra cui soprattutto la garanzia di policy di cancellazione particolarmente flessibili.
Gli utili torneranno nella seconda parte dell’anno
D’altronde l’euforia di inizio anno, quando ai primi di febbraio le prenotazioni stavano toccando livelli record, è stata già una prima volta smorzata dall’inaspettato e imprevedibile scoppio delle ostilità in Ucraina, che hanno inevitabilmente imposto uno stop alle vendite. Tanto che c’è stato chi, come Ncl, nella propria trimestrale di fine marzo ha cominciato a dubitare della visione condivisa del settore per un ritorno all’utile già nella seconda parte dell’anno in corso. “Tutte le previsioni stilate a fine 2021 per il 2022 hanno subito uno spostamento in avanti di un mese, un mese e mezzo“, racconta sempre Massa. A seguito della guerra, la domanda si è raffreddata improvvisamente per poi riprendere quota solo a partire da aprile. “L’impatto quindi c’è stato, anche se gli effetti sono stati naturalmente diversi da compagnia a compagnia. E’ per questo che noi continuiamo a credere che da luglio in avanti torneremo a vedere adeguate marginalità“.
Aumenti assorbiti dall’azienda
Anche l’inflazione e soprattutto l’aumento dei costi del carburante per il momento non paiono scalfire l’ottimismo di Msc: “Grazie alle sinergie attivabili con il nostro gruppo – sottolinea infatti Massa – siamo riusciti ad assorbire gli aumenti senza trasferirli sulle tariffe di mercato, in particolare nel caso dei pacchetti con volo. Certo non possiamo negare che la situazione sia da monitorare costantemente. E naturalmente ci auguriamo di assistere presto a un’inversione del trend, di cui beneficerebbero tutti i protagonisti del turismo”.
Il personale è una questione aperta. Ma si tratta di un fenomeno passeggero
Altra sfida importante è infine quella relativa alla carenza di personale, che sta colpendo l’intera industria dei viaggi, crociere incluse: “La crisi pandemica, che per molti ha significato la sospensione delle attività per un lungo periodo, ha spinto un certo numero di professionalità a lasciare il comparto – conclude Massa -. Sono tuttavia convinto che si tratti di un fenomeno di breve periodo. Ne risentiremo durante la stagione estiva e in parte il prossimo inverno. Poi la situazione si stabilizzerà, anzi il numero di risorse umane impiegate tornerà presto a crescere. Anche perché il nostro è un settore in costante espansione: a oggi gli stabilimenti navali hanno ordini per unità da crociera fino al 2027“.
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[post_content] => Non ci siamo. La questione passaporti non si risolve. Anzi, peggiora. E' sempre più difficile averne uno in tempi ragionevoli: dieci mesi di attesa a Venezia, quasi otto a Bolzano, sette a Cagliari, solo per avere l’appuntamento in questura; in sei città su 17 non è stato nemmeno possibile prenotare l’appuntamento: Bologna, Genova, Milano, Pordenone, Potenza e Torino. A un anno dalla prima rilevazione, Altroconsumo ha aggiornato l’inchiesta relativa ai passaporti. E i risultati sono allarmanti. Non solo la situazione non è migliorata; i tempi in molte città si sono persino allungati. Uniche eccezioni positive: Perugia, dove il primo appuntamento è addirittura il giorno dopo, e Pescara.
Il ministro Santanché esulta per il progetto Polis. Ma così com'è serve a poco
Ora però arriva la novità del progetto Polis: da questo mese di dicembre le Poste italiane sono abilitate a erogare i passaporti. La novità è stata salutata dal governo, e più in particolare dal ministro Santanché, come una soluzione che "va ad affrontare in maniera strutturale una problematica, quella del rilascio dei passaporti, che ha pesato molto nei mesi scorsi. Come sempre affrontiamo pragmaticamente i problemi a cui cerchiamo di fornire soluzioni strutturali e durature nel tempo a favore degli italiani”. Bene, si dirà. Almeno è un tentativo. Ma c'è un però. E non di poco conto. Come bene evidenziato dalla ricerca Altroconsumo, i veri guai sono nelle grandi città. Perché è lì che si forma un imbuto difficilmente superabile. Il fatto è che il progetto Polis è attivo solamente nei comuni con meno di 15 mila abitanti. In quelle località, cioè, dove il problema passaporto non c'è. O se c'è, è minimo. Sembra una battuta di qualche genio della comicità. Invece è tutto vero.
In termini di costi in Europa peggio dell'Italia fa solo il Portogallo
Tornando alla ricerca Altroconsumo: non solo i tempi di attesa sono lunghissimi, ma anche i costi risultano molto elevati per le tasche dei cittadini. Il passaporto italiano è tra i più costosi in Europa, anche quello per i minori che ha una durata più breve. In Italia, infatti, fare o rinnovare il passaporto costa 116 euro. Gli italiani spendono quasi il quadruplo degli spagnoli (30 euro) e quasi il doppio dei tedeschi (60 euro). Comunque, molto di più di francesi (86 euro), inglesi (82,50) e olandesi (77,87 euro). Solo il Portogallo fa peggio di noi, visto che da loro il passaporto costa 65 euro ma ha una validità di soli cinque anni, con un costo annuo (13 euro) che è di poco superiore a quello del passaporto italiano (11,60 euro).
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[post_content] => Cisalpina Tours è una tra le migliori Tmc partner di Aeromexico. Lo testimonia la partecipazione della travel management company di casa Msc a Top Mundial: l'evento in corso di svolgimento a Mérida, nello stato dello Yucatàn, organizzato dalla compagnia aerea messicana ogni anno per accogliere il retail del turismo proveniente dall’Europa, dall’Asia, da Stati Uniti, Canada e tutta l’America Latina.
I viaggi d’affari dall’Europa verso l’America Latina rappresentano in particolare un mercato dall’ampio potenziale di crescita, considerato che gli analisti stimano un volume d’affari di oltre 43 miliardi di dollari (dato 2022) e una progressione a 68 miliardi nel quinquennio a venire. "Il ritmo di crescita del 6% è un dato che consideriamo meritevole di attenzione, anche in virtù dei recenti investimenti del partner Aeromexico, che proprio nell’estate scorsa è tornata a servire non-stop la rotta da Roma Fiumicino a Mexico City – commenta Giorgio Garcea, chief commercial & operations officer di Cisalpina Tours.
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Non solo formazione ma anche informazione, introducendo temi di natura ambientale che mirano a far capire, soprattutto alla generazione Z, di cosa c'è bisogno per un approccio professionale a trecentosessanta gradi. «Il mondo ci sta a cuore, e quello dei nostri bambini e ragazzi ancora di più - spiega il socio fondatore Andrea Skizzo Mulargia -. Da questa premessa nasce un lavoro importante che darà vita ad una collana di libri illustrati dedicati all’infanzia in cui questi temi verranno veicolati da personaggi creati ad hoc. Il primo volume è dedicato al “Cestiguro”, un canguro che si trasforma in cestiguro perché - attraverso il suo marsupio che funge da cestino - aiuta a pulire il mondo”. Un altro aspetto molto importante sul quale la società lavora è quello del “BEN’ESSERE” mentale».
«L'animatore oggi è un professionista a tutti gli effetti, a cui si chiede il massimo rendimento, pertanto deve essere tutelato anche da un punto di vista umano e psicologico, dal momento che il suo ruolo lo porta a stare con i turisti molte ore al giorno regalando buon umore e intrattenimento - precisa la responsabile delle risorse umane Elena Usilla - E’ assolutamente fisiologico che ci siano momenti in cui si ha bisogno di fermarsi e parlare con qualcuno per questo durante gli eventi formativi viene dedicato un ampio spazio di condivisione con il supporto di psicologi professionisti che supportano l’attività».
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[post_content] => È partito ieri da Milano il roadshow invernale di Italo dedicato alle agenzie di viaggio. Una campagna, la Winter Cash, che vuole essere una provocazione: “Siamo molto generosi con le agenzie”.
Circa 250 adv, fra le top producer, saranno presenti nelle 4 tappe di Milano, Bologna, Roma e Napoli.
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Si lavora sulle connessioni. Con l’ingresso in flotta di Itabus, l’intermodalità, l’introduzione di tratte di trano + bus, è la novità più importante. I 100 bus di Itabus (acquisita lo scorso maggio) si sommano ai 51 treni di Italo per offrire una rete sempre più capillare.
Dopo il lancio estivo su mete al alta vocazione turistica come Sicilia, Puglia, Calabria e Campania, partiranno per l’inverno i collegamenti neve su Cortina e Courmayeur e regioni che hanno grande richiesta di trasporto come Abruzzo, Marche e Basilicata. Saranno implementati i servizi notturni per ottimizzare i tempi di viaggio tra le grandi città del centro nord e le regioni meridionali. Viene mantenuta ancora per la stagione invernale Pompei e Sorrento, mete a grande richiesta del turismo internazionale. Dal 10 dicembre Italo farà tappa a Pavia, Voghera e Tortona, sulla tratta Genova – Milano - Napoli e 2 nuovi servizi quotidiani per Brescia. Italo passa così da 54 a 62 città collegate.
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Restyling del logo, una comunicazione maggiormente incisiva e mirata con il mercato, oltre a importanti investimenti in prodotto e tecnologia e un conseguente rafforzamento della rete commerciale. E' la strategia d'integrazione messa in campo dal gruppo Volonline, dopo la recentissima acquisizione del 100% della banca letti e metasearch broker Reisenplatz, già partner di lunga data della compagnia guidata da Lugi Deli.
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[post_content] => Emanata l’ordinanza dal comandante della capitaneria di porto, Alberto Battaglini, che concede l'approdo delle navi da crociera e mercantili alimentate a gnl nello scalo della Spezia.
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[post_content] => Una nuova spedizione e una nuova realtà, quella di un paese lontanissimo dal turismo di massa, sorto dalle acque dell’antico oceano di Theti. E' il Mangystau, santuario archeologico a cielo aperto del Kazakistan, la new entry 2024 di Viaggia con Carlo. L’itinerario di nove giorni, con partenza unica dal 4 al 12 maggio, ruota attorno all’esplorazione attenta del territorio, con tempi dovutamente concessi all’ammirazione: sempre presente la parte dedicata al trekking tra uno spostamento e l’altro in 4x4; si tratta di un’avventura che per essere perfetta ha bisogno di poco, come i pernottamenti in tende mobili, l’unico modo per addormentarsi ai piedi delle Tiramisu Hills, mentre il tramonto accende le sfumature di bianco e caffè. Incluso nel programma, Bozzhira con i suoi canyon e il paesaggio lunare.
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