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24 maggio 2011 14:05
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ESPERIENZA VENTENNALE IN AMMINISTRAZIONE COMPAGNIA AEREA OFFRESI, ZONA ROMA.
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[post_content] => EasyJet festeggia i suoi primi 100 milioni di passeggeri trasportati da e per l’aeroporto di Milano Malpensa, dove opera dal 1998 e dove oggi basa 22 aerei - inclusi i nuovi Airbus Neo (A320 e A321) - che volano verso 71 destinazioni in 22 paesi.
Dati che consolidano la posizione di Malpensa come principale aeroporto della compagnia nell'Europa Continentale per numero di passeggeri trasportati ma anche per numero di aeromobili basati. Nella sola estate 2024 da e per lo scalo lombardo sono partite circa 5 milioni di persone.
Milano Malpensa rappresenta anche il cuore del training di piloti e assistenti di volo della compagnia basati in Europa, dal 2019 è infatti operativo un centro di addestramento che ogni anno forma oltre 6.000 persone.
«Questo traguardo dimostra ancora una volta il ruolo strategico di Milano per easyJet - ha sottolineato Lorenzo Lagorio, ceo di easyJet Italia -. Siamo molto orgogliosi di questo successo, che conferma il nostro continuo impegno verso Malpensa e la città di Milano, su cui continuiamo a puntare con fiducia per il futuro».
«Questo risultato conferma la lungimiranza della collaborazione instaurata in questi anni dai due partner, grazie alla quale è stato costruito un forte network che consente al territorio un elevato livello di connettività» - ha aggiunto Luigi Battuello, chief commercial officer di Sea.
Per celebrare questo traguardo, easyJet ha deciso di premiare il viaggiatore che si è aggiudicato il 100 milionesimo biglietto: accolto nell’area partenze, è stato condotto lungo un “orange carpet” predisposto per l’occasione, al termine del quale ha ricevuto un coupon per due biglietti omaggio e ha firmato una targa commemorativa con l’impronta delle proprie mani, insieme alla compagnia e all’aeroporto.
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[post_content] => “Ridare valore a chi ha valore”. Questo lo scopo di Ezio Barroero, Presidente del gruppo Lab Travel. E lo raggiunge consentendo ai personal voyager Euphemia libertà di lavorare come e dove preferiscono, a costo zero, alleggeriti di ogni incombenza e rimettendo al primo posto la creatività insita in questo mestiere e la relazione con il cliente, favorita dalla serenità dell’individuo.
La realtà di Euphemia è all’80% al femminile, con 132 consulenti donne sui 150 totali. L’agente “tipo” della società è, quindi, donna, ha fra i 40 e i 70 anni, una ricca esperienza alle spalle e una clientela consolidata.
Questo tipo di figura è una risorsa centrale per l’azienda e un valore insostituibile. “Fare l’agente di viaggio è un mestiere molto femminile - sostiene Ezio Barroero -. Il cliente se si affida a te è perché gli è stata trasmessa fiducia, semplicità, presenza”. E questi sono i valori che trasmettono le loro consulenti ai clienti. E prosegue: “In tutto il turismo le donne rappresentano l’80%, peccato che i posti apicali siano ricoperti dagli uomini”. Ma ritiene che si tratti di una tendenza che invertirà la sua rotta.
“Quando facevo l’agente di viaggio, le mie colleghe più brave erano donne e i clienti erano legati a queste figure, non all’agenzia in sé - rivela Michele Zucchi, ad Euphemia -. E così è ancora oggi. È l’agente che si porta dietro il portafoglio clienti perché è il cliente che alla fine sceglie a chi affidarsi”. E quando fa la sua scelta, lo fa in base a diversi criteri di cui “il determinante, secondo noi, è l’agente di viaggio che per un 80-90% è donna.”
Euphemia ha 52 filiali a disposizione dei propri -o, meglio, delle proprie- consulenti di cui scelgono liberamente se usufruire o meno. I luoghi fisici a disposizione si caratterizzano per essere delle zone intime che rispecchiano la personalità del venditore anche nell’arredamento, che combacia con la personalità del cliente.
Con 65 milioni di fatturato e 15 anni di continua crescita (eccezione fatta per gli anni del Covid), Euphemia si consolida nel mercato attuale tracciando una nuova rotta. “Ci stiamo ritagliando una nicchia di mercato che arriverà a rappresentare il 20% nei prossimi tre o quattro anni. Una nicchia remunerativa e meritocratica” che secondo Euphemia è destinata a crescere.
Di Elisa Biagioli
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[post_content] => Icelandair alza il sipario sul suo primo aeromobile Airbus, un A321Lr dipinto con i colori del vettore ad Amburgo. L'arrivo del nuovo velivolo rientra nel programma di ammodernamento della flotta del vettore, che sta sostituendo i Boeing 757. Sarà dotato di motori Pratt & Whitney PW1100G.
“Prenderemo in consegna l'aereo a novembre" spiega una nota del vettore che prevede di aggiungere alla flotta quattro nuovi Airbus entro l'estate del 2025. L'A321Lr è stato noleggiato da Smbc Aviation Capital.
Icelandair è un cliente di lungo data di Boeing e gestisce una flotta di modelli 737 Max, 757 e 767. Ma l'anno scorso ha optato per la prima volta per gli Airbus, con un accordo per l'acquisto dell'A321Xlr a partire dal 2029, e nel frattempo sta prendendo in leasing altre varianti di A321.
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[post_content] => Aeroporti di Puglia in costante crescita, soprattutto grazie ai risultati di Bari e del traffico internazionale. Ad agosto, il dato complessivo passeggeri in arrivo e partenza da Bari, Brindisi sono stati 1.225.737, in aumento del +13,1% rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Di questi 826.497 i passeggeri di Bari (+16,5%) e 399.240 quelli dell’aeroporto di Brindisi (+6,6%).
La società di gestione degli scali pugliesi definisce come "eccellente" il dato riferito alla linea internazionale che sui due aeroporti ha registrato 666.608 passeggeri, con un incremento del +22,1% rispetto ad agosto 2023. Buono il dato dell’aeroporto Gino Lisa di Foggia, dal quale ad agosto sono transitati 6.531 passeggeri, in crescita dello 0,7% rispetto allo stesso mese dello scorso anno, quando i passeggeri erano stati 6.482.
Complessivamente tra Bari, Brindisi e Foggia il mese di agosto ha registrato, tra arrivi e partenze, 1.232.191 passeggeri.
Ampliando lo sguardo ai primi otto mesi dell'anno i passeggeri transitati da Bari e Brindisi sono stati 7.121.087 con un incremento dell’8,1% sul 2023. Di questi 3.818.946 sono stati i passeggeri su voli di linea nazionali e 3.240.710 (+16.5%) quelli su voli di linea internazionale.
Nel dettaglio i passeggeri in arrivo e partenza da Brindisi sono stati 2.290.953 (+5,5%) rispetto ai 2.171.256 dei primi otto mesi del 2023 con un ottimo incremento della linea internazionale che con 657mila passeggeri è cresciuta del 7,3%.
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Si tratta, in particolare, dell'itinerario GR®131, un tracciato che collega tutte le isole dell'arcipelago, ed è l'appendice del cammino, lungo 5.000 chilometri, che attraversa l’Europa. Questo itinerario transfrontaliero, promosso dall'Associazione europea degli escursionisti, inizia in Romania, passa per diversi paesi europei (Ungheria, Croazia, Slovenia, Italia, Monaco, Francia, Andorra, Spagna e Portogallo) prima di raggiungere Lisbona, e quindi “tuffarsi” nell’Oceano Atlantico, per ritrovare la via a 940 km dalla costa continentale, a Lanzarote.
Il tratto iberico del sentiero europeo parte dai Pirenei e attraversa Spagna e Portogallo, spingendosi fino ai confini estremi dell'Europa, nell'oceano Atlantico, e infine alle Isole Canarie. L'ultima parte è contrassegnata dalla sigla GR®131 e passa per le isole che compongono l’arcipelago: El Hierro, Fuerteventura, Gran Canaria, La Gomera, La Palma, Lanzarote e Tenerife.
Attraversa scenari di una bellezza rara e autentica: il Parco Nazionale di Garajonay, il Parco Nazionale del Teide, il Parco Nazionale della Caldera de Taburiente e il Geoparco El Hierro. Alcuni di questi ambienti sono unici al mondo e rappresentano un tesoro per l’umanità da tutelare e scoprire proprio con un turismo rispettoso, come quello degli appassionati di trekking.
È possibile anche vivere delle escursioni notturne e vedere le stelle in uno dei cieli più limpidi del mondo. È inoltre facile ritrovarsi a esplorare paesaggi vulcanici che hanno l’aspetto di altri pianeti, in alcuni luoghi sembra di passeggiare sul suolo marziano o lunare. Anche la bicicletta è un mezzo d’elezione per avventurarsi alla scoperta di queste isole: si possono percorrere sentieri segnalati per mountain bike, attraversando i tanti parchi naturali delle isole.
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Il debutto del nuovo velivolo si affianca al lancio dei collegamenti verso le Maldive da Milano, Zurigo, Monaco, Riyadh, Dubai nonché all'autorizzazione a far volare i passeggeri da Zurigo agli Emirati Arabi.
"I nostri passeggeri, nuovi e repeaters, saranno impressionati nel vedere questo splendido aereo nei loro aeroporti e saranno entusiasti del servizio offerto dall'inizio alla fine del loro viaggio - ha commentato Tero Taskila, presidente e amministratore delegato di Beond -. Questo aeromobile fornisce a Beond una nuova capacità e rafforza la fiducia e la prontezza operativa con i clienti e le nostre agenzie partner".
La compagnia premium leisure ha lanciato nel novembre 2023 i primi voli passeggeri con un Airbus A319 dotato di 44 posti in configurazione all-lay flat. Questo secondo aeromobile supporterà l'espansione di Beond dall'Europa, da Dubai e Bangkok alle Maldive.
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[post_content] => Korean Air inizia oggi, 30 agosto, a utilizzare carburante Saf di produzione nazionale, sul volo KE719 da Seoul Incheon a Tokyo Haneda. Korean Air diventa così la prima compagnia di bandiera coreana a operare voli commerciali parzialmente alimentati con Saf prodotto in loco.
Da oggi e fino a luglio 2025, Korean Air utilizzerà una miscela Saf all'1% sulla rotta tra Seoul e Tokyo Narita, una volta alla settimana. Questa rotta servirà come punto di partenza per il programma Saf nazionale del vettore, con l'intenzione di espanderne gradualmente l'utilizzo alle rotte a medio e lungo raggio.
Korean Air ha inotrodotto il Saf nelle sue operazioni dal 2017, su un volo passeggeri da Chicago a Seoul Incheon. Da allora la compagnia aerea ne ha esteso l'utilizzo alle rotte cargo da Oslo e Stoccolma a Seoul Incheon e ai voli passeggeri tra Parigi e Seoul Incheon. Nel 2023 il vettore ha effettuato sei voli di prova nell'ambito di un progetto di ricerca dimostrativo sul Saf guidato dal governo, contribuendo con i dati allo sviluppo di standard nazionali di qualità e produzione del SAF.
Prosegue anche la ricerca per ridurre le emissioni di carbonio. La compagnia aerea continua ad aggiornare la propria flotta con modelli di aeromobili di nuova generazione, tra cui gli Airbus A220-300, A321-neo, Boeing 787-9, 787-10 e 737-8, che offrono emissioni di carbonio per posto a sedere inferiori del 20-25% rispetto agli aeromobili della generazione precedente.
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Con le ultime nate della flotta, Seabourn Venture e Seabourn Pursuit, entrambe progettate per esplorazioni polari e avventure in luoghi remoti e dotate di due sottomarini costruiti su misura per osservare il mondo sotto la superficie dell’oceano, Seabourn amplia la propria offerta di itinerari mantenendo inalterato l’elevato standard di servizio con cucina gourmet e lussuose sistemazioni in 132 suites.
Sono 7 le navi della flotta Seabourn dotate di sole suite di varie categorie.
Tutte le navi Seabourn sono costruite in Italia e rispecchiano un lusso made in italy, un’eleganza moderna, priva di eccessi e stravaganze, un arredamento che punta sui colori tenui e la cura dei dettagli dall’atmosfera intima e riservata. Il servizio di lusso prevede per molte categorie di cabine un maggiordomo personale e un team di professionisti, esperti naturalisti, scienziati, geologi e storici sulle navi expedition che, con gli zodiac a disposizione, faranno sbarcare nei luoghi più remoti per vivere al massimo l’esperienza di una spedizione polare.
Il vero lusso per Seabourn risiede nella possibilità esclusiva e insolita di raggiungere destinazioni quasi sconosciute al turismo di massa, grazie alle dimensioni contenute delle sue navi: dalle Isole caraibiche meno battute come St. Barth e Iles des Saintes, agli sbarchi in Antartide con gli zodiac, alla navigazione negli stretti fiordi dell’Alaska; e ancora avvistamento della fauna selvatica, escursioni in kayak tra i ghiacciai, sono solo alcuni esempi delle innumerevoli esperienze che riserva una crociera Seabourn.
Tra i punti di eccellenza la cucina di bordo curata da uno degli chef 3 stelle Michelin più premiati degli Stati Uniti, Thomas Keller.
Le destinazioni top: Alaska - Artide – Antartide – Passaggio a Nord Ovest – Caraibi e crociere esotiche - Africa.
Tra le offerte speciali:
MORE MOMENTS ON US con credito a bordo fino a USD 2.200 per suite per chi prenota entro il 3 Settembre 2024 una crociera Seabourn con destinazione Mediterraneo, Nord Europa, Alaska, Asia, Artide, Sud Pacifico e altre ancora con partenze 2025 e 2026. Il credito può essere utilizzato per arricchire il proprio viaggio con escursioni, trattamenti spa, wifi e shopping nelle boutique di bordo.
SEABOURN ENCORE: 10% DI SCONTO SU 6 ITINERARI, anche combinabili tra loro, con partenze nella primavera 2025 a scelta tra Asia, Hawaii e Pacifico, Canale di Panama, traversata atlantica e Mediterraneo con durata da 7 a 25 giorni prenotabili entro il 19 Novembre 2024. Quote da € 3.829 p.p per la crociera di 7 notti nel Mediterraneo dalla costiera amalfitana fino a Dubrovnik in partenza il 18 Maggio 2025.
La proposta Seabourn
Crociera extra luxury GRAND AFRICA: un’esperienza di viaggio unica ricca di safari, immersioni, snorkeling ed escursioni culturali con 42 scali in 20 Paesi.
4 proposte alla scoperta dell’Africa con partenze a Novembre, Dicembre e Gennaio 2025
Partenza di Capodanno il 27 dicembre - 17 notti da Cape Town alle Seychelles con quote da € 10.599
Partenza il 30 Novembre per l’intero Grand Africa Voyage di 90 notti da/per Barcellona con quote da € 47.799. Quote per persona in suite all inclusive, tasse incluse, mance non richieste
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[post_content] => Il traffico passeggeri in tutta Europa ha superato i livelli pre-pandemia nella prima metà del 2024, ma il mercato aeroportuale è diventato "estremamente frammentato".
E' questo il quadro tracciato da Aci Europe, che evidenzia come il traffico sia aumentato del 9% nel primo semestre rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, portando i volumi dello 0,4% al di sopra dei livelli del primo semestre 2019. La crescita nel secondo trimestre è rimasta forte, pari all'8%, trainata soprattutto dal traffico internazionale, che è aumentato del 10,3%.
"Poiché il traffico passeggeri complessivo ha finalmente superato i livelli del 2019 per un intero semestre, il nostro settore ha ormai superato la pandemia - osserva Olivier Jankovec, direttore generale di Aci Europe -. Tuttavia, solo il 53% degli aeroporti ha recuperato completamente i volumi di passeggeri precedenti alla pandemia nel mese di giugno".
Le previsioni di Aci Europe indicano che i mesi estivi vedranno un traffico passeggeri record, nonostante le sfide come la recente interruzione dell'IT globale, le carenze di capacità di gestione del traffico aereo e i ritardi nella consegna degli aeromobili. Ma Jankovec avverte che la performance a partire dal quarto trimestre dipenderà dalla tenuta della domanda in mezzo a segnali macroeconomici contrastanti, tra cui il calo dell'inflazione e la stabilità dei tassi di disoccupazione.
Tra i principali mercati, l'Italia (+13,1%) e la Spagna (+8%) hanno guidato la crescita del traffico passeggeri, seguite da Regno Unito (-1,1%), Francia (-4%) e Germania (-17%). Gli aeroporti del resto d'Europa hanno registrato un aumento del 5,8% nel primo semestre, superando del 2,9% i livelli pre-pandemici.
I primi cinque aeroporti europei hanno accolto un totale di 174,6 milioni di passeggeri nel primo semestre, con un aumento dell'8% rispetto allo scorso anno e del 2% rispetto ai livelli del primo semestre 2019. Londra Heathrow è rimasto l'aeroporto europeo più trafficato con 39,8 milioni di passeggeri, seguito da Istanbul, Parigi Charles de Gaulle, Amsterdam Schiphol e Madrid.
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