29 July 2026

Alitalia: riprende la gara Lufthansa – Delta. E ora spunta anche Air France

Il nuovo commissario Giuseppe Leogrande non ha ancora rivelato il proprio piano di salvataggio di Alitalia, che già si susseguono dichiarazioni e indiscrezioni sui possibili pretendenti all’ex compagnia di bandiera. Niente di particolarmente nuovo, per la verità, con Delta e Lufthansa interessate in varia misura al vettore. A loro si è però recentemente aggiunta Air France – Klm che si è detta disposta a una collaborazione stretta con Alitalia, senza tuttavia un investimento diretto. La partnership si attuerebbe in sinergia con l’eventuale entrata di Delta nel capitale della compagnia.

Ma andiamo con ordine: sul fronte tedesco, l’amministratore delegato Carsten Spohr ha reiterato la proposta di acquisizione di Alitalia, previa ristrutturazione della compagnia. Stando al Sole 24 Ore l’unica differenza rispetto all’offerta precedente riguarderebbe sostanzialmente il perimetro della flotta, che salirebbe a 90 aerei, di cui al massimo una ventina a lungo raggio, rispetto ai 74 indicati della proposta delle scorse settimane (al momento gli aeromobili sono 113). I dipendenti invece dovrebbero scendere a 5 – 6 mila, contro gli attuali 11.500. Per i 3.150 lavoratori dell’handling, Lufthansa si è detta tuttavia convinta che possano essere ricollocati in un eventuale nuovo gestore del servizio (si parla di Swissport oppure di Dnata del gruppo Emirates o ancora di Aeroporti di Roma). L’acquisizione da parte di Lufthansa si realizzerebbe però solamente dopo una sorta di periodo di prova: un’alleanza commerciale che porterebbe Alitalia nella rete che comprende anche United e altri vettori asiatici, tra cui Air China e Ana.

Delta Airlines, per parte sua, ha invece inoltrato un invito formale ad Alitalia a entrare nella nuova joint venture Blue Skies, quella recentemente firmata anche con Virgin Atlantic, destinata a mandare in soffitta a partire dal prossimo 21 maggio la vecchia partnership, di cui fa parte pure il nostro ex vettore di bandiera. La compagnia americana si è inoltra dichiarata sempre disponibile a entrare nel capitale della compagnia tricolore per una quota del 10%, pari a un investimento di 100 milioni di euro. Ma dopo il tramonto dell’opzione Fs – Atlantia, al momento non si intravedono ancora gli eventuali partner disposti a investire nella Newco.

 

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