Piloti: troppa fatica, turni sbagliati e “microsonni” durante la guida di aerei

Array ( [0] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 522958 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Al termine dell’estate più calda di sempre percepita in gran parte d’Italia, la Fiavet Toscana lancia l’allarme: lo shock termico rischia di penalizzare pesantemente l’incoming nella regione per il prossimo anno. [caption id="attachment_522961" align="alignleft" width="210"] Cinzia Chiaramonte[/caption] L’emergenza climatica e la sua incidenza sul turismo è  infatti suffragata da studi e ricerche di mercato: tra le più attendibili c’è la recente analisi basata sui dati di uno studio pubblicato sul Journal of Sustainable Tourism, infatti, il “dividendo climatico” del Mediterraneo si sta esaurendo, poiché oltre i 33 gradi la probabilità di un ritorno turistico crolla drasticamente. La letteratura scientifica, infatti, pone come temperatura ottimale percepita dai turisti i 33 gradi centigradi; superata questa soglia, la probabilità di ritornare nella stessa località l’anno successivo cala sensibilmente. Lo studio ha tracciato i pagamenti elettronici effettuati dalle carte straniere nel paese preso a campione, la Spagna, nell’estate 2022, l’estate più calda nel paese, prima di quella del 2026, incrociandoli con quelli metereologici. È stato così possibile dimostrare la presenza o l’assenza di una stessa carta bancaria nel Paese l’anno successivo. Il risultato è stato fin troppo esplicito: la probabilità di tornare è inversamente proporzionale alla temperatura massima percepita. “I primi consuntivi della stagione estiva  – osserva la presidente di Fiavet Toscana, Cinzia Chiaramonti – confermano purtroppo che da giugno e agosto gli arrivi sono diminuiti del -1%, passando da circa 1,36 a 1,35 milioni, anche se è aumentata la permanenza media. Ma il vero allarme scatta per le ricadute che il caldo record di questi ultimi mesi potranno esserci in termini di flussi per il prossimo anno. Occorre, pensare e pianificare azioni di destagionalizzazione che possano garantire la decongestione nei periodi di picco e al tempo stesso la fruizione dei nostri territori in mesi di spalla comunque appetibili per il turista straniero.” [post_title] => Fiavet Toscana, il caldo estremo è un problema per il nostro incoming [post_date] => 2026-09-29T10:46:43+00:00 [category] => Array ( [0] => enti_istituzioni_e_territorio ) [category_name] => Array ( [0] => Enti, istituzioni e territorio ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1790678803000 ) ) [1] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 522947 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Niente da fare per Boeing: ieri, 28 settembre, la Federal Aviation Administration (Faa) statunitense ha deciso il rinvio della certificazione del B737 Max 10 fino a quando non sarà confermata l'assenza di un nuovo problema software che potrebbe rappresentare un rischio per la sicurezza. Nel corso di una conferenza stampa, il direttore della Faa, Bryan Bedford, ha dichiarato che i modelli di aeromobili Max già certificati dalla Faa rimangono sicuri, ma l'agenzia posticiperà la certificazione del 737 Max 10 fino a quando non sarà assolutamente certo che non si siano verificati ulteriori incidenti. Ha osservato che, nonostante il malfunzionamento del software, i piloti hanno mantenuto il controllo dell'aeromobile, a differenza degli incidenti che hanno coinvolto il sistema di controllo automatico del volo del 737 Max e che hanno causato due incidenti catastrofici nel 2018 e nel 2019.  La casa costruttrice di Seattle aveva inizialmente programmato di avviare le consegne del Max 10 nel 2020, prima che problemi di sicurezza e altre criticità ne ritardassero l'entrata in servizio. Si tratta dell'ultimo modello della famiglia Max in attesa di certificazione. Ieri, alla chiusura delle contrattazioni, il prezzo delle azioni Boeing si attestava a 184,39 dollari, scontando quindi una flessione del 6,9%. [post_title] => La Faa rimanda ulteriormente la certificazione del Boeing 737 Max 10 [post_date] => 2026-09-29T09:50:46+00:00 [category] => Array ( [0] => trasporti ) [category_name] => Array ( [0] => Trasporti ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1790675446000 ) ) [2] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 522900 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Enac Servizi e l’Università degli Studi di Roma “Sapienza” hanno sottoscritto una  convenzione quadro della durata di tre anni per l’attivazione di tirocini curriculari presso le strutture  di Enac Servizi.  L’accordo riguarda gli studenti dei corsi di laurea, laurea magistrale, dottorato di ricerca, scuole di specializzazione non mediche e master e consente di integrare il percorso universitario con un’esperienza formativa all’interno di un contesto aeroportuale. «Il rapporto tra università e sistema aeroportuale consente di affiancare alla formazione accademica la conoscenza diretta di un settore complesso e in evoluzione - dichiara l’amministratore unico di Enac Servizi, Marco Trombetti -. L’Icao ha stimato nel 2018 un fabbisogno di 790.000 piloti aggiuntivi entro il 2037, mentre Eurocontrol, a fine 2024, ha previsto una crescita del traffico aereo europeo al 2050 compresa tra il 20% e il 78%, a seconda dello scenario. Uno sviluppo di questa portata richiede nuove competenze: nel nuovo modello di gestione promosso da Enac Servizi gli aeroporti territoriali diventeranno gradualmente luoghi strategici per formare le nuove generazioni verso le professioni aeronautiche». I programmi concordati tra le parti, con la durata massima di 12 mesi, sono finalizzati all’acquisizione nella pratica della conoscenza di realtà economiche e produttive, mettendo in relazione la preparazione accademica con l’esperienza diretta. In questo quadro, l’aeroporto territoriale rappresenta un luogo di formazione e di confronto professionale. Entrare nelle strutture che compongono il sistema aeroportuale consente infatti agli studenti di conoscere direttamente attività, organizzazioni e professionalità diverse, osservando nella pratica la complessità di un ambiente nel quale convergono competenze e funzioni differenti.   [post_title] => Enac servizi e Università Sapienza, convenzione triennale per i tirocini negli aeroporti [post_date] => 2026-09-29T09:15:55+00:00 [category] => Array ( [0] => trasporti ) [category_name] => Array ( [0] => Trasporti ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1790673355000 ) ) [3] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 522861 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Cresce la presenza di assistenti di volo Over 50 di easyJet in Italia. Nelle basi italiane della compagnia gli assistenti di volo con più di 50 anni sono passati da 70 nel 2022 a 194 nel 2026, una crescita del 177%. Un dato che racconta la longevità dei percorsi professionali all’interno della compagnia e il valore dell’esperienza maturata a bordo. Tra questi professionisti si registra inoltre un equilibrio dal punto di vista di genere con una distribuzione pressoché paritaria tra donne (102) e uomini (92), a testimonianza di come questi percorsi di lungo periodo vengano scelti in egual misura. L’incremento si concentra in particolare sulla base di Milano Malpensa, dove oggi lavorano 153 dei 194 assistenti di volo over 50 presenti in Italia.  Professionisti con una lunga esperienza operano anche nelle altre basi italiane della compagnia, anche in quelle inaugurate più recentemente: 17 a Milano Linate, 16 a Napoli e 8 a Roma Fiumicino. Una presenza diffusa che testimonia come questa professione venga sempre più spesso scelta come percorso di lungo periodo da persone con età ed esperienze diverse. A sostenere questi percorsi professionali di lungo periodo c’è un modello di formazione che accompagna gli equipaggi lungo l’intero percorso professionale. Il Training Centre di Milano Malpensa, inaugurato nel 2019 e principale centro di addestramento europeo di easyJet per piloti e assistenti di volo, forma a pieno regime oltre 8.000 persone all’anno: nell’anno finanziario 2026 sono stati addestrati 1.732 assistenti di volo. Ogni anno gli equipaggi partecipano a un programma di recurrent training completo ed articolato. «La presenza crescente di assistenti di volo over 50 nelle nostre basi italiane - spiega Valeria Cerri, Head of Cabin Crew, easyJet Europe - e in particolare a Milano Malpensa, riflette percorsi professionali costruiti nel tempo insieme alla crescita di easyJet nel Paese. L'esperienza maturata dai colleghi over 50 rappresenta una risorsa preziosa per i nostri equipaggi e contribuisce ogni giorno alla qualità del servizio che offriamo. Lavorare in team composti da generazioni diverse favorisce inoltre lo scambio di competenze e crea un ambiente inclusivo in cui tutti possono continuare a crescere». [post_title] => EasyJet, cresce nelle basi italiane il numero di assistenti di volo over 50 [post_date] => 2026-09-29T09:00:35+00:00 [category] => Array ( [0] => trasporti ) [category_name] => Array ( [0] => Trasporti ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1790672435000 ) ) [4] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 522887 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Sono state oltre 10.000 le persone che ieri hanno partecipato alla giornata organizzata per celebrare i 90 anni dell’aeroporto “Luigi Ridolfi” di Forlì-Ravenna. Un risultato che il sindaco di Forlì Gian Luca Zattini legge anche come un segnale di attenzione della città verso lo scalo e che apre, nelle intenzioni dell’amministrazione, alla possibilità di organizzare in futuro nuove iniziative rivolte alla cittadinanza, anche insieme al Comune di Ravenna. Slogan della giornata, il tema “Storia, memoria e futuro”: e proprio per mettere l’accento sul futuro, qualche settimana fa lo scalo ha cambiato il suo nome diventando “Aeroporto di Forlì Ravenna”. Un passaggio che segna una importante step nel progetto di crescita dell'aeroporto, che può guardare all’importante porto della città di Ravenna come partner ideale per i prossimi anni, nonché porsi come infrastruttura sempre più significativa per la Romagna. “Una giornata da incorniciare, un segnale di grande affetto e vicinanza per il nostro aeroporto - ha sottolineato il sindaco Zattini -. Un evento che, a certe condizioni, sarebbe bello replicare con l’aiuto di tutti, per rafforzare e diffondere il valore dell’aviazione e quello di un’infrastruttura che, dopo la sottoscrizione del protocollo con Ravenna, diventa sempre più strategica per la crescita e lo sviluppo di tutta la Romagna”. La festa è stata preceduta, il sabato, da una visita dedicata a stampa e piloti partecipanti al novantesimo dell’aeroporto, ai Mosaici del Volo siti all’interno dell’ex Collegio Aeronautico in Piazzale della Vittoria (oggi scuole di vario grado) in centro a Forlì, progettato dall’architetto Cesare Valle. I mossici sono ora visitabili ogni fine settimana in attesa della creazione di un museo del volo. [gallery ids="522895,522892,522893"] [post_title] => Forlì-Ravenna: oltre 10.000 persone per festeggiare i 90 anni dell'aeroporto [post_date] => 2026-09-28T14:03:20+00:00 [category] => Array ( [0] => trasporti ) [category_name] => Array ( [0] => Trasporti ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1790604200000 ) ) [5] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 522786 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Boeing ha individuato un problema software nel 737 MAaxche potrebbe causare il malfunzionamento di una funzione di navigazione automatica, sollevando preoccupazioni circa un potenziale rischio per la sicurezza durante la fase di atterraggio. Il problema, riconosciuto da Boeing, non è stato reso noto pubblicamente, come riportato dal Wall Street Journal. È emerso in seguito a un aggiornamento del software di bordo e può verificarsi quando gli equipaggi modificano la rotta pianificata dopo una procedura di mancato avvicinamento. In una determinata situazione, i piloti potrebbero trovarsi a dover pilotare manualmente, senza il supporto di alcune funzioni dell'autopilota. Secondo alcuni esperti del settore, ciò potrebbe sovraccaricare i piloti in un momento di forte impegno, a bassa quota ed eventualmente alle prese con condizioni avverse, come il maltempo. [post_title] => Boeing 373 Max, riscontrati problemi al software. Rischio in atterraggio [post_date] => 2026-09-28T07:19:27+00:00 [category] => Array ( [0] => trasporti ) [category_name] => Array ( [0] => Trasporti ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1790579967000 ) ) [6] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 522730 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Certificazione Faa in arrivo per il B737 Max 10: almeno secondo le previsioni di Alaska Airlines che ne stima l'arrivo entro la fine di settembre, contando poi sull'ingresso in flotta del primo esemplare nella primavera del 2027. Secondo quanto anticipato a Reuters dal direttore operativo Jason Berry, il Max 10 potrebbe entrare in servizio passeggeri tra aprile e metà maggio. Prima che Boeing possa iniziare le consegne, il Max 10 - la cui approvazione è già stata rinviata di anni - dovrà ottenere la certificazione dalla Federal Aviation Administration: un ulteriore ritardo potrebbe mettere sotto pressione il calendario previsto da Alaska per l'introduzione del velivolo. Berry ha spiegato che, dopo l'approvazione, la compagnia dovrà ancora completare il processo di certificazione relativo all'head-up display utilizzato dai piloti, una procedura che, secondo il manager, richiederà "qualche mese". La tempistica serrata "è ambiziosa", ha ammesso Berry. La scorsa settimana il ceo di Boeing, Kelly Ortberg, ha affermato che la certificazione del 737-10 sarebbe arrivata "molto presto". I test di volo sono stati completati e Boeing sta ultimando la documentazione con la Faa. [post_title] => Alaska Airlines conta sulla certificazione Faa del B737 Max 10 entro fine mese [post_date] => 2026-09-25T11:11:48+00:00 [category] => Array ( [0] => trasporti ) [category_name] => Array ( [0] => Trasporti ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1790334708000 ) ) [7] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 522437 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => In casa Msc Crociere spazio allo sport e alle competizioni agonistiche. La compagnia ha annunciato che nel 2027 sarà title sponsor di tre Gran Premi del Fia Formula 1 World Championship in Belgio, Turchia e Portogallo. Per il secondo anno consecutivo, Msc Crociere legherà il proprio nome a tre appuntamenti del calendario di Formula 1, consolidando ulteriormente la partnership con il principale campionato automobilistico mondiale. Una collaborazione fondata su valori condivisi quali lavoro di squadra, precisione e innovazione. Le tre title sponsorship si affiancano alle attività di visibilità a bordo pista e alle iniziative di hospitality già previste nell’ambito della partnership globale avviata nel 2022 e destinata a proseguire fino al 2030. Nel corso della stagione 2027, Msc Crociere ed Explora Journeys  saranno presenti in occasione di una selezione di Gran Premi, rafforzando la propria visibilità presso il pubblico internazionale della Formula 1. Le competizioni In programma dal 23 al 25 luglio 2027, il Formula 1 Msc Cruises Belgian Grand Prix 2027 porterà la Formula 1 nel cuore delle foreste delle Ardenne belghe. Con i suoi 7,004 chilometri, il circuito di Spa-Francorchamps è uno dei tracciati più lunghi e impegnativi del calendario di Formula 1. In programma dal 18 al 20 giugno 2027, il Formula 1 Msc Cruises Grande Premio De Portugal 2027 segnerà il ritorno della Formula 1 in Portogallo. L’Autódromo Internacional do Algarve, situato nell’omonima regione portoghese, è caratterizzato da significativi dislivelli e da un tracciato particolarmente tecnico, capace di mettere alla prova piloti e monoposto. Infine, il Fornula 1 Msc Cruises Turkish Grand Prix 2027 tornerà nel calendario di Formula 1 dall’1 al 3 ottobre, nell’ambito di un nuovo accordo quinquennale a partire dal 2027. Situato a circa 45 chilometri da Istanbul, l’Istanbul Park ha ospitato per la prima volta la Formula 1 nel 2005. Il circuito, lungo 5,33 chilometri e percorso in senso antiorario, ha ospitato complessivamente nove Gran Premi ed è noto per le sue caratteristiche tecniche. [post_title] => Msc Crociere title sponsor della F1 in Belgio, Portogallo e Turchia [post_date] => 2026-09-23T09:01:40+00:00 [category] => Array ( [0] => tour_operator ) [category_name] => Array ( [0] => Tour Operator ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1790154100000 ) ) [8] => Array ( [_index] => travelquotidiano [_type] => post [_id] => 522150 [_score] => [_source] => Array ( [blog_id] => 1 [post_content] => Nuove divise in arrivo per Ita Airways nella seconda  metà del 2027: la compagnia alza il sipario sul progetto per la creazione delle nuove uniformi che accompagneranno il personale a bordo e a terra nelle lounge di Roma, Milano e Catania. Un'iniziativa unica nel settore: per la prima volta il progetto è stato affidato direttamente a chi l’uniforme la vive ogni giorno, valorizzando competenze, esperienza operativa e talento interno. A disegnare le nuove uniformi è infatti Valentina Santini, assistente di volo di Ita Airways con una forte passione e competenza nel mondo della moda. Il suo lavoro si sviluppa attraverso un processo corale che coinvolge non soltanto gli assistenti di volo, ma l’intera comunità aziendale: piloti, personale di terra e colleghi delle diverse funzioni hanno condiviso esigenze, preferenze e suggerimenti, contribuendo alla definizione di una proposta autenticamente rappresentativa della compagnia. L’iniziativa nasce su impulso dell’amministratore delegato e direttore generale Joerg Eberhart con l’obiettivo di riconoscere e mettere a sistema le competenze, la creatività e le energie presenti in Ita. Dalle indicazioni raccolte tra i dipendenti ai bozzetti, dalla selezione dei tessuti alla realizzazione dei prototipi, ogni fase è orientata a coniugare eleganza, funzionalità, comfort e sicurezza. Le uniformi sono pensate per rispondere alle esigenze concrete del servizio, garantendo praticità, qualità e materiali adeguati agli standard operativi del trasporto aereo. «Questo progetto dimostra quanto valore possa nascere dall’ascolto e dal coinvolgimento delle nostre persone - ha dichiarato Eberhart -. Affidare a un’assistente di volo lo sviluppo creativo delle future uniformi significa partire dall’esperienza concreta di chi le indossa e trasformarla in innovazione, identità e orgoglio condiviso. È una scelta che racconta il meglio dell’Italia: stile, cultura del bello e competenza artigianale fanno parte della nostra tradizione, solo qui un progetto di questo tipo può nascere dall’interno e diventare espressione autentica del Made in Italy. Sono molto orgoglioso e soddisfatto dei risultati già ottenuti: ora proseguiremo il lavoro dai prototipi alla realizzazione delle uniformi che porteremo a bordo come un progetto autenticamente italiano, nato all’interno di Ita Airways e costruito insieme». [post_title] => Ita Airways: nel 2027 le nuove divise disegnate dalle persone della compagnia [post_date] => 2026-09-18T10:27:06+00:00 [category] => Array ( [0] => trasporti ) [category_name] => Array ( [0] => Trasporti ) [post_tag] => Array ( ) ) [sort] => Array ( [0] => 1789727226000 ) ) ) { "size": 9, "query": { "filtered": { "query": { "fuzzy_like_this": { "like_text" : "piloti troppa fatica" } }, "filter": { "range": { "post_date": { "gte": "now-2y", "lte": "now", "time_zone": "+1:00" } } } } }, "sort": { "post_date": { "order": "desc" } } }{"took":24,"timed_out":false,"_shards":{"total":5,"successful":5,"failed":0},"hits":{"total":364,"max_score":null,"hits":[{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"522958","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Al termine dell’estate più calda di sempre percepita in gran parte d’Italia, la Fiavet Toscana lancia l’allarme: lo shock termico rischia di penalizzare pesantemente l’incoming nella regione per il prossimo anno.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_522961\" align=\"alignleft\" width=\"210\"] Cinzia Chiaramonte[/caption]\r\n\r\nL’emergenza climatica e la sua incidenza sul turismo è  infatti suffragata da studi e ricerche di mercato: tra le più attendibili c’è la recente analisi basata sui dati di uno studio pubblicato sul Journal of Sustainable Tourism, infatti, il “dividendo climatico” del Mediterraneo si sta esaurendo, poiché oltre i 33 gradi la probabilità di un ritorno turistico crolla drasticamente.\r\n\r\nLa letteratura scientifica, infatti, pone come temperatura ottimale percepita dai turisti i 33 gradi centigradi; superata questa soglia, la probabilità di ritornare nella stessa località l’anno successivo cala sensibilmente.\r\n\r\nLo studio ha tracciato i pagamenti elettronici effettuati dalle carte straniere nel paese preso a campione, la Spagna, nell’estate 2022, l’estate più calda nel paese, prima di quella del 2026, incrociandoli con quelli metereologici. È stato così possibile dimostrare la presenza o l’assenza di una stessa carta bancaria nel Paese l’anno successivo. Il risultato è stato fin troppo esplicito: la probabilità di tornare è inversamente proporzionale alla temperatura massima percepita.\r\n\r\n“I primi consuntivi della stagione estiva  – osserva la presidente di Fiavet Toscana, Cinzia Chiaramonti – confermano purtroppo che da giugno e agosto gli arrivi sono diminuiti del -1%, passando da circa 1,36 a 1,35 milioni, anche se è aumentata la permanenza media. Ma il vero allarme scatta per le ricadute che il caldo record di questi ultimi mesi potranno esserci in termini di flussi per il prossimo anno. Occorre, pensare e pianificare azioni di destagionalizzazione che possano garantire la decongestione nei periodi di picco e al tempo stesso la fruizione dei nostri territori in mesi di spalla comunque appetibili per il turista straniero.”","post_title":"Fiavet Toscana, il caldo estremo è un problema per il nostro incoming","post_date":"2026-09-29T10:46:43+00:00","category":["enti_istituzioni_e_territorio"],"category_name":["Enti, istituzioni e territorio"],"post_tag":[]},"sort":[1790678803000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"522947","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Niente da fare per Boeing: ieri, 28 settembre, la Federal Aviation Administration (Faa) statunitense ha deciso il rinvio della certificazione del B737 Max 10 fino a quando non sarà confermata l'assenza di un nuovo problema software che potrebbe rappresentare un rischio per la sicurezza.\r\n\r\nNel corso di una conferenza stampa, il direttore della Faa, Bryan Bedford, ha dichiarato che i modelli di aeromobili Max già certificati dalla Faa rimangono sicuri, ma l'agenzia posticiperà la certificazione del 737 Max 10 fino a quando non sarà assolutamente certo che non si siano verificati ulteriori incidenti.\r\n\r\nHa osservato che, nonostante il malfunzionamento del software, i piloti hanno mantenuto il controllo dell'aeromobile, a differenza degli incidenti che hanno coinvolto il sistema di controllo automatico del volo del 737 Max e che hanno causato due incidenti catastrofici nel 2018 e nel 2019. \r\n\r\nLa casa costruttrice di Seattle aveva inizialmente programmato di avviare le consegne del Max 10 nel 2020, prima che problemi di sicurezza e altre criticità ne ritardassero l'entrata in servizio. Si tratta dell'ultimo modello della famiglia Max in attesa di certificazione.\r\n\r\nIeri, alla chiusura delle contrattazioni, il prezzo delle azioni Boeing si attestava a 184,39 dollari, scontando quindi una flessione del 6,9%.","post_title":"La Faa rimanda ulteriormente la certificazione del Boeing 737 Max 10","post_date":"2026-09-29T09:50:46+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1790675446000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"522900","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Enac Servizi e l’Università degli Studi di Roma “Sapienza” hanno sottoscritto una  convenzione quadro della durata di tre anni per l’attivazione di tirocini curriculari presso le strutture  di Enac Servizi.\r\n\r\n L’accordo riguarda gli studenti dei corsi di laurea, laurea magistrale, dottorato di ricerca, scuole di specializzazione non mediche e master e consente di integrare il percorso universitario con un’esperienza formativa all’interno di un contesto aeroportuale.\r\n\r\n«Il rapporto tra università e sistema aeroportuale consente di affiancare alla formazione accademica la conoscenza diretta di un settore complesso e in evoluzione - dichiara l’amministratore unico di Enac Servizi, Marco Trombetti -. L’Icao ha stimato nel 2018 un fabbisogno di 790.000 piloti aggiuntivi entro il 2037, mentre Eurocontrol, a fine 2024, ha previsto una crescita del traffico aereo europeo al 2050 compresa tra il 20% e il 78%, a seconda dello scenario. Uno sviluppo di questa portata richiede nuove competenze: nel nuovo modello di gestione promosso da Enac Servizi gli aeroporti territoriali diventeranno gradualmente luoghi strategici per formare le nuove generazioni\r\nverso le professioni aeronautiche».\r\n\r\nI programmi concordati tra le parti, con la durata massima di 12 mesi, sono finalizzati all’acquisizione nella pratica della conoscenza di realtà economiche e produttive, mettendo in relazione la preparazione accademica con l’esperienza diretta.\r\n\r\nIn questo quadro, l’aeroporto territoriale rappresenta un luogo di formazione e di confronto professionale. Entrare nelle strutture che compongono il sistema aeroportuale consente infatti agli studenti di conoscere direttamente attività, organizzazioni e professionalità diverse, osservando nella pratica la complessità di un ambiente nel quale convergono competenze e funzioni differenti.\r\n\r\n ","post_title":"Enac servizi e Università Sapienza, convenzione triennale per i tirocini negli aeroporti","post_date":"2026-09-29T09:15:55+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1790673355000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"522861","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Cresce la presenza di assistenti di volo Over 50 di easyJet in Italia. Nelle basi italiane della compagnia gli assistenti di volo con più di 50 anni sono passati da 70 nel 2022 a 194 nel 2026, una crescita del 177%. Un dato che racconta la longevità dei percorsi professionali all’interno della compagnia e il valore dell’esperienza maturata a bordo. Tra questi professionisti si registra inoltre un equilibrio dal punto di vista di genere con una distribuzione pressoché paritaria tra donne (102) e uomini (92), a testimonianza di come questi percorsi di lungo periodo vengano scelti in egual misura.\r\n\r\nL’incremento si concentra in particolare sulla base di Milano Malpensa, dove oggi lavorano 153 dei 194 assistenti di volo over 50 presenti in Italia.  Professionisti con una lunga esperienza operano anche nelle altre basi italiane della compagnia, anche in quelle inaugurate più recentemente: 17 a Milano Linate, 16 a Napoli e 8 a Roma Fiumicino. Una presenza diffusa che testimonia come questa professione venga sempre più spesso scelta come percorso di lungo periodo da persone con età ed esperienze diverse.\r\n\r\nA sostenere questi percorsi professionali di lungo periodo c’è un modello di formazione che accompagna gli equipaggi lungo l’intero percorso professionale. Il Training Centre di Milano Malpensa, inaugurato nel 2019 e principale centro di addestramento europeo di easyJet per piloti e assistenti di volo, forma a pieno regime oltre 8.000 persone all’anno: nell’anno finanziario 2026 sono stati addestrati 1.732 assistenti di volo.\r\n\r\nOgni anno gli equipaggi partecipano a un programma di recurrent training completo ed articolato.\r\n\r\n«La presenza crescente di assistenti di volo over 50 nelle nostre basi italiane - spiega Valeria Cerri, Head of Cabin Crew, easyJet Europe - e in particolare a Milano Malpensa, riflette percorsi professionali costruiti nel tempo insieme alla crescita di easyJet nel Paese. L'esperienza maturata dai colleghi over 50 rappresenta una risorsa preziosa per i nostri equipaggi e contribuisce ogni giorno alla qualità del servizio che offriamo. Lavorare in team composti da generazioni diverse favorisce inoltre lo scambio di competenze e crea un ambiente inclusivo in cui tutti possono continuare a crescere».","post_title":"EasyJet, cresce nelle basi italiane il numero di assistenti di volo over 50","post_date":"2026-09-29T09:00:35+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1790672435000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"522887","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":" Sono state oltre 10.000 le persone che ieri hanno partecipato alla giornata organizzata per celebrare i 90 anni dell’aeroporto “Luigi Ridolfi” di Forlì-Ravenna.\r\n\r\nUn risultato che il sindaco di Forlì Gian Luca Zattini legge anche come un segnale di attenzione della città verso lo scalo e che apre, nelle intenzioni dell’amministrazione, alla possibilità di organizzare in futuro nuove iniziative rivolte alla cittadinanza, anche insieme al Comune di Ravenna.\r\n\r\nSlogan della giornata, il tema “Storia, memoria e futuro”: e proprio per mettere l’accento sul futuro, qualche settimana fa lo scalo ha cambiato il suo nome diventando “Aeroporto di Forlì Ravenna”. Un passaggio che segna una importante step nel progetto di crescita dell'aeroporto, che può guardare all’importante porto della città di Ravenna come partner ideale per i prossimi anni, nonché porsi come infrastruttura sempre più significativa per la Romagna.\r\n\r\n“Una giornata da incorniciare, un segnale di grande affetto e vicinanza per il nostro aeroporto - ha sottolineato il sindaco Zattini -. Un evento che, a certe condizioni, sarebbe bello replicare con l’aiuto di tutti, per rafforzare e diffondere il valore dell’aviazione e quello di un’infrastruttura che, dopo la sottoscrizione del protocollo con Ravenna, diventa sempre più strategica per la crescita e lo sviluppo di tutta la Romagna”.\r\n\r\nLa festa è stata preceduta, il sabato, da una visita dedicata a stampa e piloti partecipanti al novantesimo dell’aeroporto, ai Mosaici del Volo siti all’interno dell’ex Collegio Aeronautico in Piazzale della Vittoria (oggi scuole di vario grado) in centro a Forlì, progettato dall’architetto Cesare Valle. I mossici sono ora visitabili ogni fine settimana in attesa della creazione di un museo del volo.\r\n\r\n[gallery ids=\"522895,522892,522893\"]","post_title":"Forlì-Ravenna: oltre 10.000 persone per festeggiare i 90 anni dell'aeroporto","post_date":"2026-09-28T14:03:20+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1790604200000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"522786","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Boeing ha individuato un problema software nel 737 MAaxche potrebbe causare il malfunzionamento di una funzione di navigazione automatica, sollevando preoccupazioni circa un potenziale rischio per la sicurezza durante la fase di atterraggio.\r\n\r\n\r\n\r\nIl problema, riconosciuto da Boeing, non è stato reso noto pubblicamente, come riportato dal Wall Street Journal. È emerso in seguito a un aggiornamento del software di bordo e può verificarsi quando gli equipaggi modificano la rotta pianificata dopo una procedura di mancato avvicinamento. In una determinata situazione, i piloti potrebbero trovarsi a dover pilotare manualmente, senza il supporto di alcune funzioni dell'autopilota.\r\n\r\nSecondo alcuni esperti del settore, ciò potrebbe sovraccaricare i piloti in un momento di forte impegno, a bassa quota ed eventualmente alle prese con condizioni avverse, come il maltempo.","post_title":"Boeing 373 Max, riscontrati problemi al software. Rischio in atterraggio","post_date":"2026-09-28T07:19:27+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1790579967000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"522730","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Certificazione Faa in arrivo per il B737 Max 10: almeno secondo le previsioni di Alaska Airlines che ne stima l'arrivo entro la fine di settembre, contando poi sull'ingresso in flotta del primo esemplare nella primavera del 2027.\r\n\r\nSecondo quanto anticipato a Reuters dal direttore operativo Jason Berry, il Max 10 potrebbe entrare in servizio passeggeri tra aprile e metà maggio.\r\n\r\nPrima che Boeing possa iniziare le consegne, il Max 10 - la cui approvazione è già stata rinviata di anni - dovrà ottenere la certificazione dalla Federal Aviation Administration: un ulteriore ritardo potrebbe mettere sotto pressione il calendario previsto da Alaska per l'introduzione del velivolo.\r\n\r\nBerry ha spiegato che, dopo l'approvazione, la compagnia dovrà ancora completare il processo di certificazione relativo all'head-up display utilizzato dai piloti, una procedura che, secondo il manager, richiederà \"qualche mese\".\r\n\r\nLa tempistica serrata \"è ambiziosa\", ha ammesso Berry.\r\n\r\nLa scorsa settimana il ceo di Boeing, Kelly Ortberg, ha affermato che la certificazione del 737-10 sarebbe arrivata \"molto presto\". I test di volo sono stati completati e Boeing sta ultimando la documentazione con la Faa.","post_title":"Alaska Airlines conta sulla certificazione Faa del B737 Max 10 entro fine mese","post_date":"2026-09-25T11:11:48+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1790334708000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"522437","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"In casa Msc Crociere spazio allo sport e alle competizioni agonistiche. La compagnia ha annunciato che nel 2027 sarà title sponsor di tre Gran Premi del Fia Formula 1 World Championship in Belgio, Turchia e Portogallo.\r\nPer il secondo anno consecutivo, Msc Crociere legherà il proprio nome a tre appuntamenti del calendario di Formula 1, consolidando ulteriormente la partnership con il principale campionato automobilistico mondiale. Una collaborazione fondata su valori condivisi quali lavoro di squadra, precisione e innovazione.\r\nLe tre title sponsorship si affiancano alle attività di visibilità a bordo pista e alle iniziative di hospitality già previste nell’ambito della partnership globale avviata nel 2022 e destinata a proseguire fino al 2030.\r\nNel corso della stagione 2027, Msc Crociere ed Explora Journeys  saranno presenti in occasione di una selezione di Gran Premi, rafforzando la propria visibilità presso il pubblico internazionale della Formula 1.\r\n\r\nLe competizioni\r\nIn programma dal 23 al 25 luglio 2027, il Formula 1 Msc Cruises Belgian Grand Prix 2027 porterà la Formula 1 nel cuore delle foreste delle Ardenne belghe. Con i suoi 7,004 chilometri, il circuito di Spa-Francorchamps è uno dei tracciati più lunghi e impegnativi del calendario di Formula 1.\r\nIn programma dal 18 al 20 giugno 2027, il Formula 1 Msc Cruises Grande Premio De Portugal 2027 segnerà il ritorno della Formula 1 in Portogallo. L’Autódromo Internacional do Algarve, situato nell’omonima regione portoghese, è caratterizzato da significativi dislivelli e da un tracciato particolarmente tecnico, capace di mettere alla prova piloti e monoposto.\r\nInfine, il Fornula 1 Msc Cruises Turkish Grand Prix 2027 tornerà nel calendario di Formula 1 dall’1 al 3 ottobre, nell’ambito di un nuovo accordo quinquennale a partire dal 2027. Situato a circa 45 chilometri da Istanbul, l’Istanbul Park ha ospitato per la prima volta la Formula 1 nel 2005. Il circuito, lungo 5,33 chilometri e percorso in senso antiorario, ha ospitato complessivamente nove Gran Premi ed è noto per le sue caratteristiche tecniche.","post_title":"Msc Crociere title sponsor della F1 in Belgio, Portogallo e Turchia","post_date":"2026-09-23T09:01:40+00:00","category":["tour_operator"],"category_name":["Tour Operator"],"post_tag":[]},"sort":[1790154100000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"522150","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Nuove divise in arrivo per Ita Airways nella seconda  metà del 2027: la compagnia alza il sipario sul progetto per la creazione delle nuove uniformi che accompagneranno il personale a bordo e a terra nelle lounge di Roma, Milano e Catania.\r\nUn'iniziativa unica nel settore: per la prima volta il progetto è stato affidato direttamente a chi l’uniforme la vive ogni giorno, valorizzando competenze, esperienza operativa e talento interno.\r\nA disegnare le nuove uniformi è infatti Valentina Santini, assistente di volo di Ita Airways con una forte passione e competenza nel mondo della moda.\r\nIl suo lavoro si sviluppa attraverso un processo corale che coinvolge non soltanto gli assistenti di volo, ma l’intera comunità aziendale: piloti, personale di terra e colleghi delle diverse funzioni hanno condiviso esigenze, preferenze e suggerimenti, contribuendo alla definizione di una proposta autenticamente rappresentativa della compagnia.\r\nL’iniziativa nasce su impulso dell’amministratore delegato e direttore generale Joerg Eberhart con l’obiettivo di riconoscere e mettere a sistema le competenze, la creatività e le energie presenti in Ita. Dalle indicazioni raccolte tra i dipendenti ai bozzetti, dalla selezione dei tessuti alla realizzazione dei prototipi, ogni fase è orientata a coniugare eleganza, funzionalità, comfort e sicurezza. Le uniformi sono pensate per rispondere alle esigenze concrete del servizio, garantendo praticità, qualità e materiali adeguati agli standard operativi del trasporto aereo.\r\n«Questo progetto dimostra quanto valore possa nascere dall’ascolto e dal coinvolgimento delle nostre persone - ha dichiarato Eberhart -. Affidare a un’assistente di volo lo sviluppo creativo delle future uniformi significa partire dall’esperienza concreta di chi le indossa e trasformarla in innovazione, identità e orgoglio condiviso.\r\nÈ una scelta che racconta il meglio dell’Italia: stile, cultura del bello e competenza artigianale fanno parte della nostra tradizione, solo qui un progetto di questo tipo può nascere dall’interno e diventare espressione autentica del Made in Italy. Sono molto orgoglioso e soddisfatto dei risultati già ottenuti: ora proseguiremo il lavoro dai prototipi alla realizzazione delle uniformi che porteremo a bordo come un progetto autenticamente italiano, nato all’interno di Ita Airways e costruito insieme».","post_title":"Ita Airways: nel 2027 le nuove divise disegnate dalle persone della compagnia","post_date":"2026-09-18T10:27:06+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1789727226000]}]}}