1 ottobre 2025 11:21
La Tanzania entra a far parte del ventaglio di destinazioni che Mappamondo già da molti anni propone in Africa.
Il tour “Safari nei parchi del Nord” con focus su Tarangire, Serengeti e Ngorongoro promette grandi emozioni agli appassionati di safari, anche grazie alla selezione di lodge che riescono a combinare l’esperienza di glamping ad avventure più wild in tenda “stile Hemingway”. Tra i punti di forza dell’itinerario si segnala il volo che, dopo l’arrivo nel Paese, conduce subito i partecipanti nel Serengeti anzichè far tappa ad Arusha.
Se “Tutto Tanzania” è la proposta ideale per coloro che desiderano combinare 4 notti di safari ad un’estensione mare di 5 notti sull’isola di Zanzibar, l’itinerario “Swahili Soul” incentrato sempre sul contatto con la natura e gli animali, è stato confezionato per garantire al viaggiatore un emozionante incontro ravvicinato con le etnie della Tanzania: il tour tocca infatti il lago Eyasi, ai margini orientali della Great Rift Valley, una meta lontana dai circuiti più turistici, che proprio per questa ragione conserva un fascino davvero raro con paesaggi ruvidi, villaggi di capanne dove il tempo si è fermato e gruppi etnici che mantengono vive tradizioni millenarie.
Le estensioni
Ai viaggiatori amanti dei soggiorni mare, in abbinamento all’isola di Zanzibar, vengono suggeriti alcuni programmi per trascorrere qualche notte nel Serengeti o nel Saadani National Par. Tra le proposte figura anche il Nyerere National Park, una selvaggia area protetta che si trova nel Sud e che è in grado di regalare scorci mozzafiato navigando in battello lungo il fiume che lo attraversa.
«Nel corso delle tappe ad Arusha – spiega Fabrizio Cianella, product manager Africa – i clienti Mappamondo, in esclusiva, avranno la possibilità di sperimentare anche i sapori e i profumi del luogo, visitando le coffee farm della zona e partecipando a divertenti cooking class dove fare la spesa nel mercato locale sarà un ricordo memorabile».
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Turkish, che detiene già il 50% di SunExpress in una joint venture con Lufthansa e il 49% di Air Albania, da essa fondata, afferma di voler "rafforzare" la propria posizione nel settore dell'aviazione globale e "migliorare" la propria competitività sul mercato e ha pertanto tenuto colloqui non vincolanti per valutare una fusione con Air Europa e potenziali sinergie di partnership.
Proprietà
La compagnia aerea, controllata dal fondo sovrano Türkiye Wealth Fund, di cui lo Stato turco detiene il 49,12% del capitale e la parte restante è quotata in borsa, evidenzia la complementarietà della rete globale di Turkish Airlines e della presenza di Air Europa nella penisola iberica e in America Latina, sia nel segmento passeggeri che in quello cargo, che consente una "crescita accelerata e su larga scala nel mercato latinoamericano".
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Secondo le sue stime, tra il 2019 e il 2025 si è accumulato un deficit di produzione di circa 4.814 velivoli. Egli stima quindi che "l'industria necessiti di 5.352 unità".
Questa situazione, che al momento non sembra accennare a una soluzione, ha costretto le compagnie aeree a prolungare la vita utile degli aeromobili "più vecchi e meno efficienti", con conseguente calo sia della redditività che della sostenibilità.
Catena di approvigionamento
ata spiega che il problema principale risiede nelle "persistenti interruzioni della catena di approvvigionamento, in particolare nella produzione di motori e nella logistica dei componenti". Alla base di queste interruzioni c'è la paralisi aziendale verificatasi durante la pandemia, "che ha portato a burnout dei dipendenti, insolvenze dei fornitori e perdita di know-how industriale".
L'organizzazione delle compagnie aeree spiega che, di fronte a questo problema, iniziato prima della pandemia e peggiorato con essa, le compagnie aeree devono "rivedere i piani di espansione o rinnovo della flotta", con il "grave impatto" che ciò comporta.
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