3 febbraio 2021 10:43
L’articolo 107, paragrafo 2, lettera b del trattato sul funzionamento dell’Unione europea consente agli Stati membri di dichiarare lo stato di crisi per quei settori colpiti da eventi eccezionali. Non richiederlo per l’industria del turismo è stato un grave errore. Si apre così un lungo intervento del presidente di Federterme, Massimo Caputi, sulle pagine del Quotidiano del Lavoro del Sole 24 Ore. Un’analisi lucida della crisi che il comparto sta sperimentando, con una serie di suggerimenti concreti su quello che le istituzioni potrebbero fare per aiutare davvero un’industria il cui “peso reale sul pil è molto maggiore del 14% assegnatogli dalle statistiche” e che “non può essere trattata come le altre filiere produttive“.
Secondo Caputi il decreto Ristori 5 è davvero l’ultima chance. Ci sono cluster del turismo senza ricavi da quasi un anno, mentre gli aiuti fino a oggi erogati, dovendosi distribuire su un numero elevatissimo di operatori, si sono spesso sostanzialmente trasformati in piccole mance. Quello che serve, in altre parole, è un approccio di medio-lungo periodo, capace di garantire vera sostenibilità economica alle imprese e ai lavoratori, e non semplici palliativi senza prospettiva.
Sono cinque, in particolare, le misure che Caputi indica come necessarie. A partire da una nuova politica del lavoro, favorita magari dal potenziamento del Fondo nuove competenze. E ciò con l’obiettivo di garantire adeguata formazione ai lavoratori per rendere pronti, loro e le imprese, ad affrontare le sfide del 2023, quando si ritiene che il comparto possa finalmente ripartire a pieno regime. Ma sarebbe pure urgente prorogare a 12 anni i finanziamenti garantiti dal Mediocredito Centrale, la cui scadenza il decreto Liquidità ha invece fissato a sei anni. Il rischio, altrimenti, è quello di trovarsi presto di fronte a una montagna di sofferenze bancarie. Tale misura andrebbe poi affiancata da un’iniziativa di lungo periodo, come per esempio potrebbe essere un’obbligazione a 20 anni a tasso ridotto e garantita dallo Stato. Il tutto dirottando magari le risorse non utilizzate del cosiddetto Bonus vacanze. Utile sarebbe inoltre un esonero contributivo di tre anni per il settore, da attivarsi tramite le deroghe contenute nel già citato articolo 107 del trattato dell’Unione. Infine, il pnrr, ossia il piano di allocazione delle risorse del recovery fund: nell’ultima bozza, sottolinea Caputi tranchant, il turismo non conta nulla. Servono molte più risorse degli 8 miliardi finora stanziati in coabitazione con la cultura. Solo la Spagna, per citare un diretto competitor, prevede di destinare al rilancio della sua industria dei viaggi qualcosa come 24 miliardi di euro.
Quello che il comparto chiede, conclude ancora Caputi, è che l’ormai futuro governo riservi al turismo un’attenzione almeno comparabile al suo contributo all’economia nazionale, con uno sguardo capace di andare oltre alla contingenza fino ad almeno al 2023, considerato l’anno della vera ripartenza.
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[post_content] => Israele mette in pista un progetto per lo sviluppo alberghiero nel Paese. Il progetto beneficerebbe di una garanzia statale e agevolerebbe il finanziamento di nuovi hotel, nonché l'ampliamento delle strutture esistenti.
Come riporta Le Quotidien du Tourisme, il ministero del turismo israeliano intende agevolare la costruzione di nuovi hotel e l'ampliamento di quelli esistenti. A tal fine, ha chiesto al ministero delle fnanze di studiare la creazione di un fondo di prestito garantito dallo Stato, pari a circa 114 milioni di euro. Questo meccanismo aiuterebbe gli operatori del settore alberghiero ad ottenere i finanziamenti necessari.
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Un periodo difficile
Michael Izhakov sottolinea come il settore alberghiero israeliano abbia dovuto affrontare una serie di crisi senza precedenti negli ultimi anni. La pandemia, i prolungati periodi di instabilità della sicurezza e le persistenti conseguenze della guerra hanno eroso il patrimonio netto degli sviluppatori di progetti, aumentato il costo dei finanziamenti e inasprito le condizioni di credito. La realizzazione di nuovi progetti alberghieri è quindi diventata più difficile, anche quando questi beneficiano di incentivi agli investimenti concessi dal ministero. Il fondo proposto consentirebbe ai promotori dei progetti di ottenere finanziamenti aggiuntivi a condizioni che agevolino la costruzione di nuovi hotel e il completamento di strutture già in costruzione.
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Medio Oriente
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[post_content] => Il turismo continua a crescere ad Assisi, che pinge tutto il territorio e l'Umbria intera con numeri sempre più importanti: nel comprensorio oltre 850 mila presenze nel primo semestre del 2026 (circa 339mila nei primi tre mesi e 517mila nei secondi tre), circa il 9% in più rispetto allo stesso periodo del 2025.
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La Federal Aviation Administration (FAA) statunitense ha certificato il Boeing 737 Max 7, il modello più piccolo della famiglia 737. L'approvazione arriva dopo quasi un decennio di ritardi dovuti a diverse crisi di sicurezza che hanno coinvolto il produttore.
La FAA sottolinea che l'autorizzazione giunge "dopo anni di lavoro costante per risolvere complessi problemi tecnici". Afferma inoltre di aver condotto "un'analisi approfondita della progettazione del velivolo e delle analisi di sicurezza a supporto".
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L'Emilia-Romagna si propone come un sistema di destinazioni complementari per sostenere il buon andamento del turismo regionale nel primo semestre del 2026. È questa la fotografia che emerge dai dati provvisori raccolti dall’ufficio regionale di statistica, che confermano una crescita degli arrivi e dei pernottamenti rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.
Il bilancio dei primi sei mesi del 2026 registra infatti 6.208.353 arrivi (+1,40%), di cui 1.829.788 provenienti dall'estero, e 17.539.149 pernottamenti (+3,05%), con 5.596.537 presenze straniere.
Bimestre
Nel solo bimestre maggio-giugno l'Emilia-Romagna ha accolto 3.242.163 turisti, di cui circa un terzo (984.306) provenienti dall'estero, per un totale di 10.482.375 pernottamenti, 3.247.044 dei quali riconducibili ai mercati internazionali. Rispetto allo stesso periodo del 2025, il mese di maggio ha registrato una crescita del +7,57% degli arrivi e del +13,25% dei pernottamenti. Per quanto riguarda il mese di giugno, i dati - ancora provvisori - risentono del tasso di risposta non completo delle strutture ricettive e restituiscono un quadro in fase di assestamento, con una flessione del 4,91% degli arrivi e dell'1,19% dei pernottamenti rispetto allo stesso mese dello scorso anno.
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“I risultati dell'ultimo bimestre confermano il buon andamento della stagione turistica in Emilia-Romagna- afferma l’assessora al turismo, Roberta Frisoni-. Nei primi sei mesi dell’anno sono aumentati sia gli arrivi, sia i pernottamenti e, considerando il bimestre maggio-giugno, i dati provvisori evidenziano, nel complesso, una crescita dei pernottamenti compresa tra il 2 e il 4%, a seconda dei territori. Un trend che, sulla base delle analisi dell'Osservatorio turistico regionale sull'evoluzione dei dati provvisori, stimiamo destinato a rafforzarsi ulteriormente con il consolidamento dei dati definitivi, una volta completata la rilevazione del mese di giugno.
"La forte crescita registrata a maggio, con incrementi a doppia cifra in molte località- spiega l’assessora-, quest’anno è stata favorita anche dalla collocazione delle festività della Pentecoste tedesca in quel mese, che ha anticipato una parte significativa dei flussi provenienti da uno dei nostri principali mercati esteri, la Germania. Allo stesso tempo, numerosi eventi e manifestazioni si sono svolti tra maggio e giugno, contribuendo a distribuire gli arrivi su un arco temporale più ampio”.
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Quasi fermo
Dal 1° agosto, il motore di prenotazione di Bamboo Airways ha smesso di visualizzare i voli per le principali rotte nazionali vietnamite, tra cui Ho Chi Minh City – Hanoi, Hanoi – Da Nang e Ho Chi Minh City – Da Nang. Il sito web della compagnia aerea mostra costantemente il messaggio "nessun volo trovato", mentre i suoi principali concorrenti vietnamiti continuano a vendere biglietti per le stesse rotte senza problemi.
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[post_content] => Chiedere il rimborso a Trenitalia diventerà più facile. L’azienda si è impegnata a modificare alcune delle regole applicate finora, in seguito all’apertura di un procedimento da parte dell’Antitrust per pratiche commerciali scorrette e quindi per violazione del Codice del Consumo.
Secondo quanto ipotizzato dall’Autorità, Trenitalia “adotterebbe condotte idonee a ostacolare il diritto all’indennizzo spettante ai passeggeri” in caso di ritardi del treno alla stazione d’arrivo, effettivi o prevedibili prima della partenza, superiori a 60 minuti, “oppure a seguito della soppressione del viaggio da parte del vettore, per cause imputabili al professionista, quando il consumatore non effettui il viaggio acquistato”. Il problema principale è la richiesta di attestazione di rinuncia al viaggio.
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[post_content] => Già presente sulle navi Grimaldi Lines, Seafy evolve oggi in una Digital Experience Platform disponibile sull'intera flotta, trasformando il tradizionale portale wi-fi in un ecosistema digitale integrato che accompagna il passeggero durante l’intera traversata. Grimaldi Lines e Seafy offrono così ai viaggiatori un'esperienza digitale più semplice, affidabile e integrata.
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Attraverso il portale Seafy è inoltre possibile scegliere il pacchetto wi-fi più adatto alle proprie esigenze, con tariffe differenziate in base all'utilizzo. Il pagamento può essere effettuato direttamente dallo smartphone in modo semplice e sicuro, attraverso soluzioni contactless come Apple Pay, Google Pay e Revolut Pay. "Per Grimaldi Lines innovazione significa mettere la tecnologia al servizio del viaggio.
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