Salemi, Af: «Joon non è una low cost. Ma un’esperienza di volo nuova»

30 gennaio 2018 08:33

«Joon non è una low cost. Ma un’esperienza di volo nuova, un prodotto più competitivo e innovativo, che grazie a costi operativi più bassi ci consentirà di mantenere il nostro posizionamento – e migliorarlo – su determinate rotte: quelle più tipicamente leisure, quelle finora meno redditizie, quelle gravate da una forte concorrenza low cost». Jerome Salemi, direttore generale Italia di Air France-Klm, mette in chiaro l’identità dell’ultima nata in casa Af-Klm, in occasione della presentazione dei più recenti investimenti nel nostro Paese, dal network alla nuova struttura commerciale, ancora più vicina alle agenzie di viaggio. Joon, già attiva oltralpe (da Parigi per Barcellona, Porto, Lisbona, Berlino), debutterà il 25 marzo anche in Italia, da Roma e Napoli verso Parigi Cdg, tratte in cui sostituirà completamente gli aeromobili Air France finora operativi. Le rotte saranno servite da Airbus 320 e 321 e «tutti i voli avranno chiaramente ottime connessioni dall’hub di Charles de Gaulle».

A fare la differenza, sul risparmio dei costi, sarà fondamentalmente la voce “equipaggio”: se infatti i piloti «sono Air France, già in rotazione sulle rotte della compagnia, gli assistenti di volo – oltre 500 – sono stati tutti reclutati ex-novo. Quindi con un costo inferiore». Tutto il resto di Joon «è mondo Air France: il codice, le tariffe, i canali di prenotazione, lo staff in aeroporto, la manutenzione». Si tratta perciò di un’offerta «ibrida, perché a fronte di costi operativi inferiori, il passeggero troverà a bordo una serie di servizi innovativi, dal wi-fi all’intrattenimento di bordo fruibile attraverso YouJoon, scaricabile su tutti i device; e ancora, catering gratuito per la business class sui voli corto-medio raggio; bevande gratuite in classe economy (acqua, succo d’arancia, caffè e tè) e pasto a pagamento». Le novità targate Joon saranno oggetto di un’attenta comunicazione al canale agenziale «anche attraverso alcuni fam trip, in modo che tocchino con mano la nuova esperienza di volo».

Quello di Joon è dunque posizionamento ben diverso dalle altre realtà del gruppo a cominciare da Transavia che resta il vettore puro low cost, con canali di vendita diversi da Air France e una direzione precisa focalizzata essenzialmente sul point to point. «Transavia quest’anno crescerà del +26% sul mercato italiano, a fronte di una crescita costante negli ultimi anni del 20%». E diverso anche dalla realtà di Hop! «il vettore regionale point to point, che utilizza invece gli stessi canali di vendita di Af, ed concentrato principalmente su Parigi Orly».

Oggi la flotta Joon conta 7 velivoli dedicati al medio raggio e 2 al lungo (Airbus 340, in servizio a cominciare dal prossimo aprile-maggio sulle rotte per Seychelles, Fortaleza e, a seguire, Il Cairo, Teheran e Città del Capo) ma l’obiettivo al 2020 prevede 18 aeromobili sul corto-medio raggio e 10 sul lungo, «per arrivare a operare il 30% circa delle rotte del gruppo».