15 febbraio 2022 10:43
Eddie Wilson
Ryanair sempre più a muso duro contro le agenzie. Non si riesce a capire il motivo per il quale una delle compagnie più forti d’Europa, debba continuare con questi attacchi all’intermediazione. Infatti in un’intervista concessa al giornale online spagnolo Preferente , l’amministratore delegato del vettore, Eddie Wilson, riafferma la politica anti agenzie di Ryanair. «Non fanno parte del nostro modello di business. Perché dobbiamo accettare qualcuno che non contribuisce?» si chiede Wilson.
Il responsabile del low cost chiarisce che «l’obiettivo è produrre il nostro business affinché il cliente possa avvicinarsi direttamente», con la missione di «dare al consumatore il prezzo più conveniente possibile». Un modo d’intendere il lavoro della compagnia aerea, in cui le agenzie di viaggio non trovano posto. Infatti (secondo Wilson) «hanno bisogno di far pagare di più i consumatori per poter esistere» e che presuppone un costo aggiuntivo nel prezzo.
Le regole del commercio
Ma a questo proposito forse non si conoscono le regole del commercio: io vendo, tu compri, e nell’acquisto colui che vende ha un margine. Così funziona. Se Ryanair vuole vendere direttamente al cliente fa benissimo, ma non può dire che le agenzie fanno pagare di più i clienti. Le agenzie fanno il loro mestiere, le compagnie il loro. D’altra parte, diciamola tutta, qualunque azienda offra beni o servizi ha il proprio margine. Tutti, dal negozio di scarpe a Ryanair. Ryanair vende ad un prezzo (che è sempre modulare, ovviamente) nel quale è previsto un margine. Come succede per tutti i negozi, e quindi anche alle agenzie di viaggio.
«Siamo noi a fare l’investimento, compriamo l’aereo, paghiamo il carburante, il personale, le tasse aeroportuali, stabiliamo tariffe basse. E loro vogliono usare il nostro prodotto per inserirlo in un pacchetto vacanza quando la gente sa come organizzare il proprio viaggio», conclude Wilson.
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[post_content] => Il Natale alla Spezia: 100 eventi in un mese organizzati che compongono un ricco programma di spettacoli, eventi, musica, balli che avranno luogo in tutta la città.
«Per celebrare al meglio l'atmosfera del Natale - spiega il sindaco della Spezia Pierluigi Peracchini - abbiamo organizzato un calendario ricco di eventi pensati per coinvolgere ed emozionare grandi e piccoli. Le nostre mostre di altissimo livello nei Musei, come il Lia, il CAMeC, l’Etnografico e gli altri, si affiancano a iniziative come il Trac Festival, il circo contemporaneo nello chapiteau al Pin, concerti, musica dal vivo, laboratori per bambini, sfilate, mercatini e gli immancabili appuntamenti con Babbo Natale in piazza Europa. Fino al 6 gennaio, la Spezia offre 100 motivi per essere visitata, divertirsi e fare shopping, con un’attenzione particolare alla mobilità sostenibile. È infatti possibile raggiungere comodamente il centro storico grazie al servizio navetta, collegato ai parcheggi di interscambio in piazzale Pozzoli e piazza D'Armi, gratuiti per 12 ore, recentemente entrati in funzione».
Un programma che vedrà protagonisti i Musei e le biblioteche civiche che propongono oltre 60 appuntamenti per una ricca agenda di laboratori didattici pomeridiani in tutte le strutture dal tema “Divertiamoci imparando” per promuovere la conoscenza della storia, cultura e identità della Spezia attraverso attività ludiche nei musei e l’importanza della lettura soprattutto fra i più piccoli nelle biblioteche, con anche incontri di lettura condivisa specifici per persone adulte alla Biblioteca Civica “P. M. Beghi”. Non solo, continuano sia nella Mediateca Regionale Ligure “S. Fregoso” sia nella Biblioteca Civica “U. Mazzini” gli incontri di “Libriamoci – autori del Golfo”: incontri con scrittori locali in dialogo con autorevoli esponenti della comunità culturale spezzina.
Accanto a tutto questo le mostre attualmente in corso: al CAMeC – Centro d’Arte Moderna e Contemporanea “Nuova esposizione della Collezione permanente a cura di Gerhard Wolf”; al Museo Civico “Amedea Lia”, “L’arte di viaggiare. L’Italia e il Grand Tour” fino al 12 gennaio 2025 e dal 14 dicembre 2024 “L’Adorazione dei pastori di Luca Cambiaso”; al Museo Civico del Sigillo la splendida e unica collezione civica permanente; Museo Civico Etnografico “Giovanni Podenzana”, “En Garde! Manifatture artistiche, materiali preziosi e ritualità tradizionali nelle antiche armi del Museo Civico” e “Venite Adoremus. Un presepio di tradizione genovese al Museo” fino al 6 gennaio 2025. Alla Palazzina delle Arti le due mostre permanenti “Agostino Fossati (1830 - 1904). La Spezia e il suo golfo nell’Ottocento” e “La Città che cambia. La Spezia da Agostino Fossati ai giorni nostri”. Infine al Museo Archeologico del Castello San Giorgio – collezione civica permanente
Ma anche l’apertura nei fine settimana del ricovero antiaereo Quintino Sella che, grazie alle installazioni multimediali presenti, farà vivere un’esperienza unica ai visitatori. E ancora grandi spettacoli al “nuovo” Teatro Civico inseriti nella stagione teatrale e quelli itineranti con i trampolieri acrobati e saltimbanchi, musica, concerti, il trofeo di Natale del Palio del Golfo in passeggiata Morin, le mostre, gli spettacoli al Teatro Civico e il ritorno del TRAC festival. Le proloco che animeranno i borghi spezzini ed infine, per il mese di dicembre, la grande festa organizzata dall’Amministrazione Peracchini il 31 dicembre in Piazza Europa per salutare il 2023 e dare il benvenuto al 2024.
E per agevolare l’ingresso in città da quest’anno si possono utilizzare i dei due parcheggi di interscambio di Piazza Pozzoli e Piazza D’armi che grazie ai lavori da poco terminati hanno consentito di avere quasi 800 posti auto disponibili gratuiti ad un passo dalla città con un servizio di collegamento tramite bus navetta gratuito che proprio nel peridio natalizio verrà esteso il servizio anche la domenica a partire da domenica 8 dicembre e fino a domenica 5 gennaio 2025 (comprese).
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[post_content] => Il fatturato dell'estate 2024 di Lindbergh Hotels cresce del 10%, arrivando a toccare quota 29 milioni di euro, rispetto ai 26,5 milioni dell'anno precedente. Un risultato ancora più significativo, se si considera che nel 2023 il giro d'affari totale includeva la produzione del Cala della Torre, struttura successivamente ceduta.
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«I nostri uffici - commenta Luca Lombardi, assessore al Turismo - hanno già inviato una comunicazione massiva ai locatori, fornendo indicazioni chiare sugli obblighi e semplificando le procedure per ottenere il Codice Identificativo Nazionale (Cin)».
«Si tratta – prosegue Lombardi – della prosecuzione di un percorso che Regione Liguria ha intrapreso da tempo e che porta avanti con determinazione, e che ha come obiettivo quello di rafforzare la sicurezza e promuovere una maggiore trasparenza nel settore turistico».
La Regione ha inoltre avviato un confronto diretto con i territori: «È fondamentale coinvolgere Comuni, associazioni di categoria e stakeholder locali per garantire un adeguamento efficace e condiviso - aggiunge Lombardi - L’obiettivo è costruire un sistema che non sia solo rispettoso della legge, ma che contribuisca a valorizzare e qualificare il nostro turismo».
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[post_content] => L'Italia proibisce e quindi ritiene illegale il self check-in. Arriva la stretta sulle key-box e pulsantiere, utilizzate per consentire ai turisti di procedere con il self check-in quando si arriva in un appartamento, senza la presenza del gestore.
Con una nuova circolare il Viminale chiarisce infatti che l'identificazione da remoto automatizzata dei clienti delle strutture ricettive non soddisfa i requisiti previsti dalla legge, ribadendo l'obbligo dei gestori di dare alloggio esclusivamente a persone munite di documento d'identità e di comunicare le generalità degli ospiti alle questure territorialmente competenti, entro le 24 ore successive.
In particolar modo, sottolinea il ministero dell'Interno, "alla luce della intensificazione del fenomeno delle locazioni brevi su tutto il territorio nazionale, legate ai numerosi eventi politici, culturali e religiosi in programmazione nel Paese", anche in vista delle celebrazioni del Giubileo, che secondo le stime porterà in Italia 30-35 milioni di turisti.
Misure stringenti
E inoltre "tenuto conto dell'evoluzione della difficile situazione internazionale, emerge la necessità di attuare stringenti misure finalizzate a prevenire rischi per l'ordine e la sicurezza pubblica in relazione all'eventuale alloggiamento di persone pericolose ero legate a organizzazioni criminali o terroristiche".
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“Grazie alla tecnologia che abbiamo creato per la vendita online di itinerari su base privata con prezzo dinamico, i tour operator possono approfittare di una selezione più ampia e variegata di servizi e opzioni, così da poter creare, quotare e prenotare itinerari altamente personalizzati direttamente online - spiega il ceo di Adalte, Davide Galleri -. L’ingresso di questi nuovi partner rafforza ulteriormente l’offerta vasta che mettiamo a disposizione dei tour operator in Europa e nel mondo, confermando la nostra forte vocazione alla distribuzione globale di tour a partenze garantite in ambiente digitale”.
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[post_content] => Quale il ruolo degli agenti di viaggi nella definizione di un prodotto incoming? E come costruire un’offerta adeguata a un mercato in costante divenire? Sono alcune delle domande a cui si è provato a dare una risposta in occasione di un'iniziativa organizzata a Grosseto da Toscana Promozione Turistica in collaborazione con Travel Open Day, settore eventi di Travel Quotidiano: il primo evento in regione specificamente dedicato alle adv e ai tour operator del territorio.
Sul palco si sono alternati rappresentanti di tutte le principali associazioni di categoria e delle istituzioni locali, nonché gli esponenti di alcune tra i più importanti operatori del settore. Ne è emersa una figura chiave per l’incoming: il professionista dei viaggi organizzati, unico profilo realmente capace di garantire quel valore aggiunto in grado di far uscire il turismo dalle secche della massificazione di prodotto e quindi dai rischi dell’overtourism.
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Investire
“Investire sul ruolo di tour operator e agenzie di viaggio è fondamentale oggi, per far sì che il patrimonio di professionalità che hanno da offrire si rafforzi e possa offrire nuove opportunità ai viaggiatori che vorranno scegliere la nostra regione - ha confermato l'assessore a Turismo ed economia della Toscana, Leonardo Marras -. Occorre lavorare per intercettare sempre maggiore valore aggiunto e verticalizzare le esperienze turistiche".
Non si può inoltre dimenticare il fattore innovazione, soprattutto in tema di digitalizzazione: un elemento necessario anche solo semplicemente per iniziare a parlare ai mercati internazionali, ma di cui spesso coloro che ne avrebbero più bisogno, soprattutto le destinazioni secondarie, risultano essere meno provviste.
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Tre panel
La giornata si è quindi declinata in tre panel distinti: il primo ha visto il coinvolgimento del direttore nazionale Fto, Gabriele Milani, dei presidenti di Fiavet e Aidit Toscana, Pier Carlo Testa e Andrea Giannetti, nonché di Federica Bellinazzi di Maavi, di Carlo Gistri di Assoviaggi, e dei presidenti di Federalberghi, Confturismo-Confcommercio Toscana e di Assoturismo-Confesercenti della provincia di Grosseto, Daniele Barbetti e Gianluca Soldateschi.
A seguire sono intervenuti la presidente della traveltech Destination Italia, Dina Ravera, il senior account manager di GetYourGuide, Pio Macchiarulo, il ceo e produce manager dell’operatore tedesco specializzato sull’Italia Ottima Reisen, Antonio Giannandrea, il managing director del to incoming Trentino Holidays, Luca Moschini, e il director Italy dell’operatore dedicato al turismo attivo S-Cape Travel, Tullia Caballero.
Il pomeriggio, infine, è stato dedicato all’approfondimento delle strategie di promozione e verticalizzazione del prodotto Toscana, a cura dello stesso Tapinassi e di Flavia Cori della Fondazione Sistema Toscana.
"Nel nostro paese sono presenti diversi modelli che funzionano molto bene – ha concluso Claudio Dell’Accio, referente sviluppo eventi di Travel Open Day -. Proprio per questo è importante conoscere come alcuni di questi hanno costruito il proprio prodotto destinazione, come lo hanno digitalizzato e quali sono stati gli accordi con i creatori dell'offerta turistica. La presenza delle associazioni di categoria, invece, è servita per stimolare proposte da parte loro sull’incoming e sulla formazione di tour operator e agenzie di viaggio in questo senso”.
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[post_content] => Air Dolomiti ha aperto un nuovo training center a Nogarole Rocca, in provincia di Verona, che si affianca alla prima storica struttura di training a Caselle di Sommacampagna, ormai inadeguata rispetto alle mutate esigenze di formazione del personale di volo che rimarrà operativa e verrà utilizzata per aumentare l’area di magazzino e stoccaggio.
Ad oggi infatti la compagnia del gruppo Lufthansa conta una flotta di 25 Embraer (da 122 o 108 posti) che presto salirà a quota 26: uno sviluppo importante e molto rapido che ha comportato un aumento esponenziale del personale di volo e di terra.
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[post_content] => Ryanair è pronta a decollare anche dall'aeroporto di Parigi Orly, a cominciare dall'aprile 2025, con due rotte già confermate: una per Bratislava - in Slovacchia - e una per Milano Bergamo.
Secondo quanto si legge da Les Echo, le nuove rotte non influiranno sull'attività della low cost da Parigi Beauvais, dove il vettore ha un importante hub.
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[post_content] => E' l'Africa sub-sahariana a ricoprire il ruolo da protagonista nel network di lungo raggio firmato Brussels Airlines per l'estate 2025: sulla regione è previsto infatti il più ampio aumento di capacità, +10% rispetto alla summer 2024, con un totale di 56 voli settimanali operati da Bruxelles.
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Mi sembra corretto che intervenga la Fiavet e tutte le associazioni di categoria. Non si possono piu’ accettare questi “brutte parole” nei confronti di chi rischia ogni giorno anche diversi soldini. Forse il Sig. Wilson non conosce la parola vuoto per pieno, oppure allotment etc.
Non permetterei piu’ al Sig. Wilson di atterrare nei nostri aeroporti italiani, e darei la gestione alla Neos che vettori di Alpitour di tutti gli aeroporti, cosi’ potrebbe capire il valore delle agenzie di viaggio.
Saluti
Che Ryanair non voglia lavorare con le agenzie è palese, mi meraviglio dei colleghi che la vendono….
Nessuno ha detto a questo incompetente che se le agenzie non utilizzassero i loro voli, loro fallirebbero immediatamente?
Non esiste una statistica per quantificare quanto incide l’utilizzo dei voli da parte delle Agenzie, ma ipotizzo almeno un 40% della loro programmazione. Vorrei vederli con un 40% di lavoro in meno cosa farebbe la Ryanair.
Poi al signor Wilson cosa si toglie di tasca se con il ns lavoro utilizziamo i loro voli??? So perchè vogliono il Cliente diretto, per la maggior parte inesperto e quindi possono vessare con accise per bagaglio più grande, assenza del check-in.mancati rimborsi.ecc.ecc. Il problema rimane che la ns categoria non è compatta e non utilizzare i loro voli è una utopia. Si andasse a rileggere la storia dei TO che hanno chiuso il canale agenziale credendo di poter vendere al Cliente finale, dopo anni in cui hanno rischiato di fallire, sono tornati con la coda tra le gambe a chiedere il ns aiuto.
Qualcuno glielo dica…anche se credo che non capirebbe!!!
Qualcuno potrebbe spiegare al Sig wilson (volutamente con la minuscola) l’utilita’per il consumatore della vendita sui suoi aeromobili dei profumi e dei gratta e vinci? Si suppone anche la sua compagnia guadagni su prodotti che si trovano sul mercato a prezzi notevolmente piu’ bassi.non penso che questo rientri in un’ottica di trasparenza e risparmio per il consumatore.
Nella vita bisogna avere rispetto,anche perche’ agenzie e clienti attendono invano da 0quasi 2 anni i rimborsi da ryanair.Sempre nell’ottica del rispetto e della trasparenza.
rispondo al sig Eddie Wilson mi sembra che tutti gli aeroporti dove opera Ryanair non siano di proprietà del sig Eddie Wilson erano li ancora prima che Ryanair nascesse loro hanno trovato la pista gia fatta anzi direi di più la FIAVET dovrebbe vietare la vendita di biglietti sul territorio italiano a una compagnia che fa cassa in altro stato
Ryanair ha il suo modello di business e lo comprendo e i clienti autonomi e intraprendenti continueranno a fare da sè, come è giusto che sia.
Le agenzie hanno clienti NON FAI-DA-TE quindi contribuiscono a loro volta con una fetta in più di clientela; semplicemente se uno utilizza questo canale paga il costo del volo che si evince sul biglietto (netto Ryanair) più le fee per il lavoro dell’agenzia – quindi trasparenza per tutti. In un pacchetto turistico il volo è incluso quindi si avrà un prezzo unico. Where is the problem?
Da sempre ciò che contraddistingue questa compagnia è la politica aggressiva, tracotante e spocchiosa. La responsabilità purtroppo è dell’Europa in primis che non ha saputo imporre leggi serie in materia fiscale e di regolamentazione in ambito di rimborsi. Sarei curioso di vedere se il sig. o’leary pagasse le tasse in Italia ad esempio, dove sarebbe la sua compagnia oggi… Certamente non farebbe lo sgradasso per i cieli d’Europa.
Anche Ryanair non entra nel nostro modello di Business…
Non esistono solo loro…! Basta vendere altro!
Bene. Allora per essere coerenti non si facciano più dare dei soldi dagli aeroporti, che poi sono le regioni che poi sono i contribuenti italiani.