22 December 2025

Passeggeri in crescita nel primo trimestre secondo Iata

Secondo Iata il traffico passeggeri è cresciuto a marzo del 6,8% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso, la capacità è aumentata del 6,1% e il load factor è salito di mezzo punto all’80,4%, che rappresenta un record per il mese. «Il primo trimestre evidenzia una crescita continua di traffico passeggeri, supportata dalla combinazione di tariffe più basse e un’ampia ripresa dell’economia globale – ha sottolineato Alexandre de Juniac, direttore generale e ceo Iata -. Il prezzo dei viaggi aerei è diminuito di circa il 10% nell’ultimo anno e questo elemento ha contribuito al raggiungimento di un load factor record. Dovremo invece aspettare un altro mese per valutare l’impatto sulla domanda del bando sui dispositivi elettronici a bordo». Il traffico internazionale è cresciuto a marzo del 6,4%, in leggero rallentamento rispetto a febbraio. In tutte le aree geografiche le compagnie hanno registrato numeri positivi. In particolare, in Europa la crescita è stata del 5,7%; in Asia-Pacifico del 9,1%; in Medio Oriente il traffico ha rallentato a +4,9%; in Nord America la crescita è stata del 2,7%; in America Latina del 9,7%; in Africa del 6%. Il traffico domestico è cresciuto del 7,6%, dato frutto in primo luogo della crescita a doppia cifra di Cina, India e Russia, e sostenuto dal risultato considerevole del Giappone.

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L'A350-1000 consentirà infatti al vettore di allargare e la propria rete transpacifica con collegamenti non-stop verso le principali destinazioni del Nord America.\r\n\r\nSi tratta del primo dei nove A350-1000 che Philippine Airlines ha in ordine, che si aggiungerà agli A350-900 già in servizio.\r\n\r\nL'A350 è l'aeromobile a fusoliera larga più moderno al mondo e ha stabilito nuovi standard per i viaggi intercontinentali. Il design completamente nuovo dell'A350 incorpora tecnologie e aerodinamica all'avanguardia, offrendo un'efficienza operativa e un comfort dei passeggeri senza pari. I suoi motori di nuova generazione e l'uso di materiali leggeri offrono un vantaggio del 25% in termini di consumo di carburante, costi operativi ed emissioni di anidride carbonica (CO₂), rispetto agli aeromobili concorrenti della generazione precedente. 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