27 March 2026

Korean Air: da dicembre salgono a bordo contenitori green per i pasti

Nuovi contenitori per i pasti serviti a bordo, sostenibili e a base vegetale: questa la più recente iniziativa di Korean Air in tema di sostenibilità. Dal prossimo dicembre la compagnia aerea introdurrà gradualmente contenitori per primi piatti realizzati con polpa non derivata dal legno, ottenuta da materiali quali paglia, canna da zucchero e bambù.

L’iniziativa sostiene gli sforzi di Korean Air volti a ridurre l’uso della plastica e a contribuire agli obiettivi globali di riduzione delle emissioni di carbonio. Dopo l’introduzione iniziale su alcune rotte selezionate, la compagnia aerea prevede di estendere l’uso dei nuovi contenitori all’intero network entro la fine del 2026. I nuovi contenitori saranno utilizzati per i piatti principali offerti a bordo, in particolare i pasti coreani e occidentali in classe economica.

Realizzati con polpa vegetale che non richiede il taglio di alberi, i contenitori offrono un’alternativa ecologica ai tradizionali prodotti in plastica e carta. Sono inoltre resistenti al calore e durevoli, mantenendo la loro forma anche dopo un’esposizione prolungata ad alte temperature. Korean Air prevede che la transizione ridurrà le emissioni di carbonio correlate di circa il 60%.

Nel 2023 Korean Air aveva già sostituito le posate di plastica monouso con alternative in bambù e ha introdotto tovaglioli in fibra di bambù non sbiancata. Il vettore realizza anche programmi di upcycling, come la trasformazione delle uniformi del personale di bordo in disuso in borse mediche e il riutilizzo delle coperte di bordo a fine ciclo in coperture riutilizzabili per borse dell’acqua calda, riducendo così i rifiuti e prolungando la durata dei materiali di bordo.

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A fronte dell'inevitabile taglio di alcune destinazioni in Medio Oriente, abbiamo potenziato il network verso altre mete, ad esempio in Asia. Monitoriamo costante la situazione, giorno dopo giorno, ma certo, i costi sono altissimi».\r\nLa crescita di Delta in Italia\r\nSi diceve un'altra stagione «da record per Delta, come ormai accade da tre anni a questa parte a conferma del crescente interesse della compagnia a investire su quest'area geografica». Tanta Europa quindi ma anche e soprattutto tanta Italia: «Il mercato Italia ricopre un ruolo sempre più strategico e in continua evoluzione - prosegue Cristina Casati -. L'anno scorso abbiamo trasportato 1,6 milioni di passeggeri sulle rotte Italia-America, +10%. E quest'anno la capacità aumenta di un altro 10%, offrendo fino ad un massimo di 19 voli giornalieri da sei aeroporti italiani verso sei hub negli Usa».\r\n\r\nLe novità seguono l'investimento che mira a una copertura territoriale sempre più ampia: ecco quindi la Olbia-New York, dal 21 maggio, che si aggiunge all'altra new entry italiana, la Roma-Seattle (primo collegamento di Delta tra l'Italia e la costa Ovest Usa), dal 7 maggio. \r\n\r\nGrande focus poi, «sulla customer experience, migliorata e in linea con quello che è lo standard di eccellenza di Air France-Klm».\r\nAir France-Klm \r\n«L'Italia resta un mercato per noi fondamentale - riprende Eleonore Tramus -, dove operiamo da 15 aeroporti, da Nord a Sud. E per l'estate 2026 offriremo 14.500 frequenze verso i nostri hub di Amsterdam e Parigi, collegati a loro volta con oltre 300 destinazioni nel mondo». Tra gli aumenti di capacità previsti spiccano da Roma Fiumicino i 7 voli giornalieri per Parigi Cdg che si sommano ai 5 giornalieri per Amsterdam; da Firenze 7 voli giornalieri per Parigi Cdg, da Milano, 10 voli giornalieri per Parigi Cdg (da Malpensa e Linate) oltre ai 5 giornalieri sulla Linate-Amsterdam. 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L’azienda ha acquisito uno studio di produzione a Edimburgo, attualmente in fase di ristrutturazione, che sarà pienamente operativo entro luglio 2026, supportando la crescita di spettacoli e produzioni per la stagione di fine 2026 di Msc Crociere ed Explora Journeys.\r\n\r\nUn'unica sede\r\nMsc Creative Studios fungerà da polo centrale per lo sviluppo creativo, riunendo sotto lo stesso tetto team creativi, tecnici e di produzione. La struttura sarà dedicata a prove, formazione tecnica, sviluppo delle arti sceniche e preparazione degli artisti prima del debutto degli spettacoli a bordo. 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