22 April 2024

Ita Airways: svolta positiva nel bilancio 2023. Turicchi: «Ora può fare utili»

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Una boccata di ossigeno: è quella che arriva dal bilancio 2023 di Ita Airways, che ha messo in luce una performance decisamente positiva per la compagnia secondo i risultati anticipati dal presidente esecutivo, Antonino Turicchi.

Nell’anno appena chiuso Ita ha realizzato ricavi per 2,4 miliardi di euro – 2,1 miliardi dal trasporto passeggeri, 300 milioni tra cargo e charter -, trasportando 15 milioni di passeggeri. Da sottolineare il risultato particolarmente positivo del segmento lungo raggio, che ha contribuito al totale con un miliardo di euro «facendo registrare al segmento un risultato operativo positivo», ha precisato il direttore generale Andrea Benassi. «In generale l’ebitda è positivo per qualche decina di milioni di euro».

Ita Airways ha dunque «smesso di bruciare soldi» ha affermato il presidente, ripreso da Il Corriere della Sera, «ora può fare utili». E se l’ultima riga di bilancio 2023 non sarà in utile, la compagnia ha comunque «raggiunto il break even operativo (…) con una cassa che al 31 dicembre contava oltre 450 milioni», considerando anche i 250 milioni di ultima tranche di finanziamento del Mef».

«Il 2023 è il primo anno vero delle operazioni di Ita», ha evidenziato Turicchi. La flotta passerà da 83 a 96 velivoli a fine 2024. Le destinazioni saliranno a 56, compresi i voli per Chicago, Toronto, Riyadh, Accra, Kuwait City, Jeddah.

Le previsione 2024 puntano in alto:  i ricavi dovrebbero raggiungere i 3,4 miliardi di euro, ma per «potersi espandere – nonché sfruttare il traino del Giubileo che nel 2025 dovrebbe portare via aria 30 milioni di persone – ha bisogno di far parte di un grande gruppo». Ecco allora l’urgenza di un semaforo verde dall’Antitrust Ue al matrimonio con Lufthansa.

Turicchi sottolinea che per crescere e «arrivare a 150 aerei» è necessario un «socio industriale e correttamente il Mef ha scelto Lufthansa come soggetto che assicura meglio lo sviluppo di Ita, perché dobbiamo competere in un mercato di colossi da 100-150 milioni di passeggeri (…) Dalla Ue non c’è accanimento nei nostri confronti, stanno prendendo altro tempo anche su altri dossier», dice il presidente che sottolinea un «problema di visione» della Commissione e di «come immagina il consolidamento del trasporto aereo in un contesto globale».

 
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Si è svolta oggi nella sede dell’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato l’audizione del procedimento cautelare contro Ryanair, aperto nell’ambito dell’istruttoria avviata nel 2023 sulla base delle segnalazioni di Aiav, seguita da Fiavet – Confcommercio e da altre Associazioni di categoria, per inibire le condotte vessatorie messe in atto dal vettore nei confronti delle agenzie di viaggio e degli altri player del mercato. Procedure che Aaiv aveva evidenziato a maggio dello scorso anno in un corposo dossier, condiviso da Fiavet Confcommercio e da altre Associazioni di categoria, dimostrando l’adozione di sofisticati meccanismi tecnici da parte del vettore per disincentivare la vendita dei propri voli da parte delle agenzie di viaggio: visualizzazione selettiva delle tariffe senza accesso alle più convenienti, prezzi maggiorati per gli extra (come il trasporto del bagaglio o la scelta del posto a sedere) e complesse procedure di riconoscimento facciale per i passeggeri. 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