24 June 2026

Eurowings si affida a Sita Bag Journey per la tracciabilità dei bagagli

Eurowings ha affidato a Sita la gestione della tracciabilità dei bagagli dei proprio passeggeri, grazie ad un contratto quinquennale per l’utilizzo di Sita Bag Journey.

La soluzione fornisce una visione end-to-end del viaggio di borse e valigie, da quando un passeggero effettua il check-in del proprio bagaglio a quando lo ritira all’arrivo. In pratica, il personale di Eurowings saprà dove si trovano borse e valigie durante il viaggio, compresi i dettagli precisi e in tempo reale sulla posizione del bagaglio all’interno dell’aeroporto. Inoltre, in futuro, il vettore avrà la possibilità di condividere i dati di tracciamento dei bagagli con i passeggeri utilizzando Sita Bag Journey Api. In questo modo i passeggeri avranno la certezza che i loro bagagli arriveranno a destinazione.

“Ottenere il proprio bagaglio in tempo e sapere dove si trova durante il viaggio è un elemento chiave di un’ottima esperienza di viaggio e un fattore essenziale per la soddisfazione dei clienti – ha sottolineato Sergio Colella, presidente Europa di Sita -. Questo accordo sottolinea la costante dedizione di Eurowings nel fornire un’ottima esperienza ai passeggeri, raggiungendo al contempo efficienza dal punto di vista operativo”.

I bagagli smarriti, consegnati in ritardo e danneggiati sono un punto dolente per il settore dell’aviazione e costano miliardi ogni anno. Il rapporto Baggage IT Insights 2023 di Sita evidenzia che il tasso di bagagli disguidati è cresciuto del 74,7% nel 2022, raggiungendo per quell’anno i 7,6 bagagli disguidati ogni mille passeggeri, un incremento che può essere attribuito all’aumento dei viaggi dei passeggeri. 

Con Bag Journey di Sita Eurowings sarà conforme alla risoluzione 753 di Iata sulla tracciabilità dei bagagli, che richiede alle compagnie aeree di tracciare i bagagli in quattro fasi chiave: check-in, imbarco sull’aereo, trasferimento e arrivo. SITA integrerà la soluzione nella maggior parte degli aeroporti da cui la compagnia aerea vola. Inoltre, integrerà completamente l’applicazione WorldTracer® di Sita , che rintraccia i bagagli in ritardo o che hanno subìto delle irregolarità nella gestione. Negli aeroporti più piccoli, Eurowings ha la possibilità di utilizzare la soluzione di Sita per la scansione su cellulare dei bagagli, Sita Bag Journey NetScan, per tracciarli durante il viaggio. 

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L’accordo mantiene l’attuale regime di compensazione previsto dal regolamento (CE) n. 261, compreso il diritto al risarcimento in caso di ritardi superiori a tre ore e importi fino a 600 euro. Sebbene la tutela dei passeggeri resti fondamentale, la decisione di non modernizzare un quadro normativo concepito oltre vent’anni fa non tiene adeguatamente conto delle attuali realtà operative del settore, tra cui la crescita del traffico aereo, i limiti infrastrutturali, le interruzioni dei servizi di controllo del traffico aereo e le sfide geopolitiche che interessano le compagnie aeree europee. Inoltre, il testo non affronta una delle principali cause di ritardi e cancellazioni: le inefficienze del sistema di controllo del traffico aereo. L’Ue continua infatti a ritenere che siano le compagnie aeree a sostenere i costi derivanti dalle carenze di tale sistema».\r\n\r\nGli altri punti\r\nLa compagnia «accoglie con favore l’obiettivo di garantire che i bambini piccoli possano sedere accanto al genitore o al tutore accompagnatore. Da tempo, infatti, la compagnia applica una politica che prevede l’assegnazione automatica e gratuita di posti adiacenti ai bambini di età inferiore ai 14 anni e all’adulto che li accompagna».\r\nWizz Air prende inoltre atto dell’introduzione di ulteriori requisiti relativi alla presentazione delle tariffe per il bagaglio durante il processo di prenotazione. «Sosteniamo il principio della trasparenza e riteniamo che i passeggeri debbano disporre di informazioni chiare e complete al momento di effettuare le proprie scelte di viaggio. Tuttavia, le modifiche proposte rischiano di compromettere il principio secondo cui i passeggeri dovrebbero essere liberi di scegliere e pagare esclusivamente i servizi che intendono utilizzare. Il modello delle compagnie aeree low-cost ha trasformato il settore dell’aviazione europea, consentendo ai viaggiatori di personalizzare la propria esperienza in base alle esigenze e al budget individuali. Requisiti che limitano la possibilità di promuovere tariffe strutturate per componenti separate rischiano di aumentare il costo delle opzioni più economiche, anche per i passeggeri che viaggiano leggeri e non necessitano di servizi aggiuntivi. Questa impostazione non favorisce la concorrenza e potrebbe, al contrario, generare maggiore confusione, inducendo i passeggeri ad acquistare servizi o bagagli non necessari».\r\nLe ultime riforme rappresentano un ulteriore passo verso un quadro normativo più prescrittivo per il settore dell’aviazione europea. Nuovi obblighi comportano inevitabilmente costi amministrativi e operativi aggiuntivi che, in ultima analisi, saranno trasferiti ai consumatori. In un momento in cui l’accessibilità economica dei viaggi rappresenta una priorità per molte famiglie europee, tali misure rischiano di introdurre oneri non necessari. Wizz Air conferma il proprio impegno a offrire le tariffe più basse possibili, garantendo al contempo elevati standard di sicurezza, affidabilità e servizio al cliente. Invitiamo le istituzioni europee, nel prosieguo del processo di attuazione, a definire un quadro normativo che preservi la libertà di scelta dei consumatori, sostenga la connettività e la concorrenza e scongiuri misure che possano aumentare, anche involontariamente, il costo dei viaggi per i cittadini europei».","post_title":"Wizz Air sulla normativa Ue: «I nuovi obblighi comportano costi aggiuntivi»","post_date":"2026-06-17T12:42:53+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1781700173000]}]}}