EasyJet, dieci anni a Malpensa: ecco le sfide del futuro
13 aprile 2016 09:59
EasyJet al giro di boa del decimo anniversario della base di Milano Malpensa, quella che oggi è diventata la più grande base in Europa continentale, a dimostrazione di quanto la città e il nostro Paese siano sempre più strategici anche nel nostro continente. EasyJet oggi presenta risultati importanti a dimostrazione di quanto la scelta compiuta nel 2006 sia stata ampiamente ricompensata: 50 milioni di passeggeri che hanno scelto di volare da e per Milano, 3 nuovi aeromobili, che integrano una flotta di 21 aerei basati, 11 nuove destinazioni, tra i due aeroporti di Malpensa e Linate, per un totale di 60 destinazioni verso 20 paesi in Europa. Dopo un contributo importante offerto alla città durante il periodo di Expo con oltre 1.000 visitatori in più trasportati ogni giorno, per il 2016 l’investimento cresce del 6%, con l’obiettivo di trasportare 8 milioni di passeggeri tra i due aeroporti milanesi. Anche dal punto di vista dell’innovazione easyJet si conferma leader, con la possibilità a Milano di utilizzare Mobile Host, il nuovo servizio su smartphone, disponibile da marzo a Linate e Malpensa, in grado di guidare con notifiche push i passeggeri durante il percorso in aeroporto. E da luglio, a conclusione di una fase di sperimentazione di successo, per ringraziare i clienti che maggiormente volano con easyJet, la compagnia lancerà gradualmente in Italia Flight Club, un programma di fidelizzazione ad inviti, unico nel mondo delle compagnie aeree, che offre vantaggi di immediata fruizione e maggiormente richiesti dai viaggiatori abituali, durante i propri spostamenti di lavoro o piacere. «Questo anniversario è un traguardo importante sia per easyJet, sia per Milano, una città in cui abbiamo sempre creduto investendo e impegnando nel tempo importanti risorse fino a rendere l’aeroporto di Malpensa la nostra base più grande dell’Europa continentale – ha dichiarato Frances Ouseley, direttore di easyJet per l’Italia -. Guardando al futuro per Milano abbiamo in programma nuovi investimenti e innovazione che avranno bisogno, come ne ha Milano, di un aeroporto del futuro, dotato di una migliore accessibilità con la città e di tutte quelle tecnologie che renderanno il percorso in aeroporto sempre più semplice e smart. Sea ed altri operatori della filiera stanno facendo la propria parte investendo in significativi miglioramenti infrastrutturali legati al Terminal 2 in cui operiamo, che saranno in parte visibili entro l’anno. Ritengo infatti che per accelerare l’internazionalizzazione e rendere sempre più attrattivo il capoluogo lombardo e la regione sia necessario un impegno sinergico da parte di tutti gli operatori». «Il percorso di partnership con easyJet è una case history di successo – ha aggiunto Giulio De Metrio, chief operating officer di Sea -. Non a caso Malpensa è la prima base continentale della compagnia. Rispetto alla volontà di easyJet di investire su Malpensa, Sea ha pienamente supportato la scelta del vettore: il Terminal 2 è diventato il terminal di easyJet e nel corso degli ultimi 10 anni Sea ha investito circa 28 milioni di euro per migliorarne il comfort, la funzionalità e la qualità del servizio al passeggero e circa 23 milioni per il piazzale. Solo per citare gli ultimi investimenti: la nuova stazione ferroviaria, che permetterà di raggiungere in treno il Terminal di easyJet, e il rifacimento dell’area dei controlli di sicurezza aumentando il numero delle postazioni e il numero dei banchi check-in».
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[post_content] => EasyJet sta riducendo drasticamente la propria attività in Norvegia, abbandonando gli aeroporti di Oslo e Harstad-Narvik e mantenendo Tromsø come unica destinazione norvegese per la stagione invernale. Il collegamento con Harstad-Narvik è tuttavia previsto riprenda la prossima estate.
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Dettagli e divieti
Prima della finalizzazione dell'accordo, restano da completare diverse procedure normative, ma la transazione è considerata conclusa. In teoria, è vietato a un fondo americano acquisire una compagnia aerea europea (la sua filiale austriaca rientra in questa categoria), ma è risaputo che in questo ambito esistono ampie possibilità di elusione, e i finanzieri troveranno sempre un modo per aggirare una norma che appare inutile in un contesto di flussi di capitali così fluidi tra i mercati.
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Preavviso
I sindacati hanno presentato congiuntamente un preavviso di sciopero che riguarda tutto il personale di cabina (assistenti di volo) di easyJet Francia, in tutte le basi, dalle 00:01 del 7 agosto alle 23:59 del 2 settembre.
Questo preavviso fa seguito a un'allerta sociale emessa il 24 luglio, temporaneamente sospesa a causa dei gravi incendi nella regione della Gironda, al fine di evitare di penalizzare le persone colpite dagli incendi durante i loro viaggi di ritorno. Ora che la situazione è considerata stabile, i sindacati hanno scelto di riprendere il " dialogo sociale " sotto forma di preavviso di sciopero che copre l'intero periodo di punta dei viaggi per le vacanze.
Motivi
Da quasi un anno, i rappresentanti del personale di cabina denunciano un continuo deterioramento delle condizioni di lavoro presso la compagnia aerea low-cost britannica che opera sul mercato francese. In particolare, lamentano la cronica instabilità degli orari, i cambiamenti dell'ultimo minuto, i trasferimenti imposti (assegnazioni temporanee) in altre basi europee, le rotazioni ritenute particolarmente gravose e la mancanza di misure di tutela in merito alla fatica e alla vita privata. Tuttavia, la direzione non avrebbe fornito alcuna risposta " concreta e vincolante " , nonostante ripetuti avvertimenti e incontri di negoziazione che non hanno portato a progressi significativi.
Date previste
il preavviso di sciopero è volutamente " a tempo indeterminato " per coprire l'intero periodo, ma i sindacati non hanno specificato date precise nel preavviso stesso. I giorni chiave di sciopero saranno annunciati con 48 ore di anticipo, in conformità con la legge francese che impone al personale di volo essenziale di notificare la propria intenzione di partecipare allo sciopero.
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Le Baleari, con Ibiza, Palma di Maiorca e Minorca, sono la scelta perfetta per chi desidera sole, calette nascoste e una vivace atmosfera mediterranea. Per chi vuole spingersi oltre, le Canarie - Lanzarote, Fuerteventura, Tenerife e Gran Canaria - promettono un'estate che non finisce mai, tra spiagge dorate e paesaggi vulcanici.
La Croazia è la meta perfetta per godersi un mix di natura, cultura e avventura: città come Dubrovnik e Spalato offrono spiagge di ciottoli bianchi, acque limpide e un patrimonio storico unico.
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[post_content] => Sempre più Africa nei piani di sviluppo di Etihad Airways che, questo mese di luglio, ha siglato tre partnership diverse: un accordo interline con Fastjet in Zimbabwe, seguito da accordi con Air Peace in Nigeria e Africa World Airlines in Ghana.
Insieme alle sei destinazioni africane annunciate da Etihad ad aprile, questi accordi consentiranno ai passeggeri di effettuare collegamenti in tutto il continente a partire dal giorno di inaugurazione delle nuove rotte.
L’accordo interline con Air Peace, la più grande compagnia aerea della Nigeria, firmato a Lagos il 22 luglio, apre ai passeggeri di Etihad 20 destinazioni in Nigeria, Africa occidentale e centrale. Il protocollo d’intesa con Africa World Airlines, il vettore con sede ad Accra che serve il Ghana e l’intera regione, firmato ad Accra il 24 luglio, definisce la cooperazione in materia di codeshare, interline, cargo e programmi fedeltà.
Questa settimana conclude un mese dedicato alla creazione di partnership, iniziato con Fastjet Zimbabwe, la cui rete estende la presenza di Etihad nell’Africa meridionale in vista dei voli della compagnia verso Harare. Gli accordi di luglio si basano inoltre sulla partnership strategica in joint venture di Etihad con Ethiopian Airlines e, insieme, consentono a Etihad di portare i propri passeggeri ben oltre le destinazioni servite con i propri aeromobili.
Ad aprile, Etihad ha annunciato sei nuove destinazioni nel continente, posizionando Abu Dhabi come un corridoio ideale tra Africa, India e Asia sia per i passeggeri che per le merci, dove la domanda sta superando l’offerta nei settori legati al commercio.
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[post_content] => L’Unione europea sta preparando una revisione delle norme sulla proprietà delle compagnie aeree per impedire agli investitori stranieri di acquisire il controllo effettivo dei vettori.
La mossa, come riferisce Reuters, potrebbe in qualche modo ostacolare le offerte statunitensi per l'acquisizione di easyJet.
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[post_content] => Un tonfo del 70% dell'utile per il terzo trimestre dell'esercizio in corso: easyJet sconta pesantemente l'aumento dei costi e il calo della fiducia dei consumatori indotti dalla guerra in Medio Oriente.
L'utile ante-imposte del gruppo si è fermato a 85 milioni di sterline (quasi 100 milioni di euro) rispetto ai 286 milioni dell'anno precedente: in altri termini un calo del 70%. I passeggeri trasportati nel trimestre sono stati 25,8 milioni, con un load factor dell'88,9% (-1 punti percentuali su anno), mentre i ricavi hanno raggiunto quota 2,983 miliardi di sterline (+2%) su anno, con l'ebitda sceso del 38% a 304 milioni e l'ebit diminuito del 65% a 104 milioni.
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[post_content] => Martedì 21 luglio si fermano ancora le società di handling di alcuni aeroporti italiani e i lavoratori di Easyjet.
La mobilitazione principale riguarda il personale navigante EasyJet. La protesta, proclamata dal sindacato Usb, durerà 24 ore (dalla mezzanotte alle 23:59 del 21 luglio). A questo si aggiunge anche lo sciopero del personale della compagnia aerea Uab Dat Lt.
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