7 February 2026

Blue Air, Bolla: «Rotta sull’ultra low cost e un rapporto diretto con il trade»

Stiamo cambiando pelle, ormai siamo ultra low cost”: Mauro Bolla, country manager Italy di Blue Air, sintetizza il percorso di evoluzione intrapreso dal vettore, che proprio quest’ultimo anno segnato dalla pandemia ha in qualche modo accelerato.

Con il motto ‘The better way to fly’, e una capacità per la stagione in corso aumentata del 23% rispetto al dato 2019 – “sommando l’offerta domestica italiana con quella internazionale Italia-Romania -,  la compagnia ha completamente rivisto il rapporto con la distribuzione, lasciando da parte il gsa (Distal, ndr) “con cui abbiamo ben lavorato per 9 anni” a favore di un contatto diretto con il trade. “Naturalmente il Covid ha imposto revisione dei costi e questa scelta ne è una conseguenza. Ma le vendite via trade restano per strategiche e vogliamo anzi aumentarle, ad oggi rappresentano il 12% del totale. Per questo abbiamo creato due strumenti ad hoc dedicati al b2b: una email riservata al trade in italiano b2bitalia@blueair.aero, con due persone – che dal 1 giugno diventeranno tre – a disposizione, in lingua italiana. Rinnovato, poi, il portale dedicato alle adv: ci sono ancora dettagli da migliorare, ma garantisce praticamente tutte le attività, dalla prenotazione alla fatturazione automatica, blocco posti per 48 ore”.

In fieri, proprio per rafforzare questo legame e promuovere “il rebranding di Blue Air, così come le nuove classi tariffarie, c’è la programmazione di un webinar per le agenzie italiane”. La nuova struttura tariffaria include tre opzioni: BlueBasic, BluePlus, BlueBiz, “che offrono più opzioni, flessibilità e maggiore personalizzazione per le esigenze del passeggero. L’idea di fondo è quella di partire proprio dalla Basic che incluse un piccolo bagaglio a mano e il check-in a 24 ore dal volo, lasciando la possibilità di comprare pacchetto superiore o aggiungere servizi , come solo imbarco prioritario”. Fino al 31 dicembre 2021, sia la BlueBasic sia la BluePlus, consentono un cambio gratuito senza penalità. Dal 1 gennaio 2022 sarà prevista solo nella tariffa BlueBiz”.

In parallelo procede il rinnovo della flotta che oggi vede già in servizio il primo degli otto Boeing 737 Max ordinati, “il secondo arriverà a inizio giugno. Per ora non saranno impiegati sul network italiano, ma solo sulle tratte più lunghe”.

Quanto alle attese per l’estate, “Il livello pre-booking così come le prenotazioni attuali è seriamente incoraggiante, c’è voglia di volare, soprattutto sul domestico. Siamo molto soddisfatti del trend in crescita evidenziato dalle richieste gruppi”.

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