19 May 2024

Aegean fa rotta su mercati extra-Ue con quattro nuovi A321neo “special purpose”

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Nuovi piani di crescita per Aegean: la compagnia aerea greca ha infatti deciso di investire in una versione ad ampio raggio e con una qualità di cabina migliorata dell’A321neo per creare una sottoflotta “special purpose” composta inizialmente da 4 aeromobili A321neo in grado di raggiungere e servire al meglio i mercati extra-Ue, soprattutto a Sud e Sud-est della Grecia.

Questi quattro nuovi A321neo saranno dotati di serbatoi di carburante supplementari, in grado di garantire la capacità operativa per voli fino a 7,5 ore. Altrettanto importante è la configurazione della cabina, che sarà completamente diversa, con un livello di comfort più elevato sia per i passeggeri di Economy che di Business Class e un numero di posti che sarà ridotto dai 220 della versione standard dell’A321neo di Aegean a meno di 180 posti.

Tra le caratteristiche aggiuntive ci saranno anche la connettività satellitare, l’intrattenimento in volo (schermi Ife) in ogni sedile e, soprattutto, un prodotto di classe Business con sedili premium lie-flat.

«Crediamo nella grande opportunità per Aegean e per il nostro Paese che si trova nei mercati in via di sviluppo al di fuori dell’UE, nell’area del Golfo, in Africa o nelle regioni dell’Asia, che potrebbero essere serviti con una versione speciale, ad ampio raggio, dell’A321neo, data la nostra posizione all’estremità sudorientale dell’Europa – ha spiegato il ceo, Dimitris Gerogiannis -. Stiamo facendo un investimento significativo nell’estensione del raggio d’azione e in un livello di comfort totalmente nuovo per una prima ‘sottoflotta’ di quattro aeromobili, per dare ai nostri equipaggi lo strumento giusto per rappresentare al meglio i valori di Aegean in questi mercati con voli più lunghi».

I nuovi velivoli, in consegna tra il 2026 e il 2027, potrebbero essere impiegati quindi verso destinazioni extra Ue esistenti e potenzialmente nuove con un tempo di volo minimo di circa 4 ore e fino a 7,5 ore. Ad esempio verso località del Golfo, come quelle già servite (Riyadh, Jeddah, Dubai) o altre (ad esempio Bahrein, Doha, Oman), ma anche in Africa centrale (ad esempio Lagos, Addis Abeba, Nairobi) e in Asia con la possibilità di servire rotte come Delhi o Mumbai in India o Almati in Kazakistan.

 

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