19 aprile 2007 07:53
Con un ordine di 4 navi da 1.500 passeggeri ciascuna, Snav cresce nel mercato dei traghetti veloci e si conferma tra i leader italiani del settore con 3,6 milioni di passeggeri trasportati nel 2006. Le prime due, pronte a inizio 2009, prenderanno servizio tra Napoli e Palermo sostituendo 2 navi che saranno dirottate sulla tratta tra Civitavecchia e la Sardegna. Le altre seguiranno al ritmo di una ogni 6-8 mesi e collegheranno Civitavecchia con Olbia e con Barcellona, sancendo così lo sbarco della flotta Snav in terra di Spagna. «In realtà – ha detto il direttore generale, Raffaele Aiello – si tratta di un ritorno alle origini, dato che il varo di queste navi è avvenuto in un cantiere vicino a Valencia». Con un investimento di 140 milioni per esemplare, Snav mira così a consolidarsi tra i leader del settore dei traghetti nell’area del Mediterraneo. Ma consolida anche la propria presenza nel porto di Civitavecchia, sul punto di diventare uno degli hub della compagnia. «La speranza – ha detto l’armatore Gianluigi Aponte – è che il nuovo direttore dell’autorità portuale di Civitavecchia (che si insedierà nella seconda metà di maggio, ndr) sappia assecondare le potenzialità di questo porto, che negli ultimi 8-10 anni è cresciuto in maniera esponenziale».
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A fronte di tale evoluzione, Tip conferma anche il rallentamento delle attività legate alla possibile vendita di Alpitour, "data la bontà dei risultati in corso e il rafforzamento delle prospettive positive". Novità anche in merito ad Asset Italia, il veicolo tramite cui la società di Giovanni Tamburi controlla la stessa Alpitour e il produttore italiano di tessuti di alta gamma Limonta: "I soci di Asset Italia - si legge nella semestrale -, tra cui Tip, hanno deciso di prorogare di un anno l’originario termine della prospettata integrazione di Asset Italia in Tip, inizialmente previsto entro luglio 2024, al fine di definire la modalità tecnica più opportuna per dare esecuzione a un percorso alternativo a esito del quale i soci di Asset Italia divengano soci di singoli veicoli dedicati rispettivamente all’investimento in Alpitour e Limonta o, comunque, soci diretti o indiretti delle società target in cui Asset Italia ha investito".
A livello generale, Tamburi Investment Partners ha chiuso il primo semestre del 2024 con un utile netto consolidato pro forma di oltre 34 milioni di euro, comprensivi di 21,6 milioni di plusvalenze, rispetto ai 64,7 milioni al 30 giugno 2023, che comprendevano 45,4 milioni di plusvalenze. Il patrimonio netto consolidato al 30 giugno 2024 è di circa 1,43 miliardi, in linea con gli 1,44 miliardi al 31 dicembre 2023.
L'anno corrente "continua a essere strano e poco decifrabile - conclude il documento gettando uno sguardo verso il futuro -: l'economia, almeno nei paesi cosiddetti occidentali, continua a rallentare, mentre i mercati finanziari sono ai massimi. In effetti i 7 trilioni di dollari di aiuti pubblici erogati negli Stati Uniti, a seguito del periodo pandemico, continuano ad avere effetti fortemente distorsivi sulle Borse. E anche se il resto del mondo ha potuto beneficiare di contributi ben più limitati, l'effetto guida di Wall Street, sperimentato ormai da decenni, sta facendo sì che anche molti altri mercati, in particolare quelli europei, ne seguano i trend".
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[post_content] => Martedì 17 settembre, dalle ore 16:00, presso la sede di dotcampus, si terrà l'evento "Roma 2025", organizzato in occasione di Rome Future Week, l'importante manifestazione su innovazione e futuro che prevede eventi diffusi in tutta la Capitale.
L'evento sarà un'occasione unica per scoprire come la Città Eterna si stia preparando ad accogliere il Giubileo del 2025 e gli anni futuri, cogliendo le opportunità offerte da una visibilità globale senza precedenti.
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Per registrarsi gratuitamente all'evento: https://bit.ly/roma_2025
"Roma 2025"
Tutti i percorsi di accoglienza che stanno rimodellando la Capitale
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Dove: dotcampus, Via Suessola, 5, Via Faleria, 21, 00183 Roma RM
Quando: martedì 17 settembre
Orario: 16:00-18.30
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Relatori:
Enzo Carella - presidente FederTerziario Turismo
Elham Firmani - founding partner Side Asset Management e co-founder dotcampus
Marco Misischia, consigliere Convention Bureau Roma e Lazio, presidente Turismo e Commercio CNA Nazionale
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[post_content] => Tripla cerimonia in casa Msc crociere per la flotta Explora Journeys. Nella giornata di ieri, presso il cantiere navale di Fincantieri a Sestri Ponente, si sono svolti tre momenti chiave della tradizione marinara: la cerimonia della consegna della Explora II, la posa della moneta per la Explora III e il taglio della lamiera per la Explora IV. Il tutto dalle mani di una maestranza completamente made in Italy. Le tre unità sono rispettivamente la seconda, la terza e la quarta delle sei totali al momento previste per la linea di lusso Explora Journeys. Navi all’avanguardia tecnologica, a impatto zero sull'ambiente, che soddisfano una clientela alto spendente, per un segmento di viaggiatori che fino a questo momento non avrebbe mai scelto una crociera tradizionale. Realizzate tutte da Fincantieri, hanno richiesto un investimento complessivo di oltre 3,5 miliardi di euro da parte di Msc, di cui circa 500 milioni per la sola Explora II.
Considerate di piccola stazza rispetto alle tradizionali mega-navi da crociera, dalla capacità di mille passeggeri e mille membri dell’equipaggio, le Explora garantisco un rapporto personale-ospiti uno a uno, come per gli hotel di lusso, per un’esperienza esclusiva dall’inizio della crociera fino alla fine. A partire dal trasferimento a domicilio, passando dai porti toccati, fino alle destinazioni come Montecarlo nella stagione della Formula 1, alle escursioni personalizzate, ai ristoranti stellati, agli itinerari unici e non ciclici. La Explora II, gemella della I, toccherà in particolare Civitavecchia nella giornata di domenica 15 settembre in vista della cerimonia di battesimo, per poi iniziare la sua prima crociera della stagione autunnale nel Mediterraneo. Per l’inverno 2024/25 sarà invece posizionata nei Caraibi.
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[post_content] => Dopo gli ottimi risultati del 2023, Travel Expert si appresta a chiudere un’altra estate di piena soddisfazione, con una crescita di fatturato che supera di slancio il 50% sull’anno precedente.
Tanti i fattori di successo, a cominciare dall’ingresso nel segmento delle vacanze studio, con un format innovativo che trasforma l’apprendimento delle lingue straniere in una full-immersion culturale. L’iniziativa, realizzata in partnership con attori consolidati del comparto, ha già portato all’organizzazione di esperienze in Giappone, India e Cina.
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Luigi Porro, fondatore e ceo Travel Expert, dichiara: «Abbiamo colto subito l’opportunità di lavorare a 4 mani sulla costruzione di un prodotto, quello delle vacanze studio, che per noi era inusuale, arrivando a sperimentare un modello nuovo, nel quale viaggio e formazione si integrano in un’esperienza unica e di grande valore educativo. L’operazione è partita a inizio estate e ha già dato ottimi risultati: i viaggi studio stanno mostrando una crescita significativa dello scontrino medio e su queste basi abbiamo ottime prospettive di proseguire la partnership anche negli anni futuri».
Incentive
A contribuire all’ottima estate di Travel Expert anche sforzi e investimenti del passato che, dopo un lento e progressivo consolidamento, quest’anno hanno raggiunto importanti traguardi. Si parte con la Divisione Incentive: concepita durante la pandemia, è stata sviluppata anche grazie alla partnership con Frigerio Viaggi, che di Travel Expert è anche azionista.
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[post_content] => La situazione di crisi della Boeing peggiorerà ancora di più dopo l'annuncio da parte di oltre 30.000 lavoratori della costa occidentale degli Stati Uniti di scioperare a partire da oggi dopo aver respinto a larga maggioranza (95%) l'ultima proposta di contratto di lavoro lanciata dalla società.
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[post_content] => British Airways ha messo in vendita un numero record di collegamenti da Londra verso Stati Uniti, Canada e Messico per l'estate 2025, con oltre 400 voli diretti a settimana durante il picco della stagione, incluse cui 26 destinazioni statunitensi.
In pratica durante la prossima summer, la compagnia di bandiera britannica opererà più voli oltreoceano di qualsiasi altro vettore europeo ed sarà l'unica compagnia europea a proporre una lussuosa cabina di prima classe sulle rotte transatlantiche, da Londra.
«Gli Stati Uniti rimangono un mercato prioritario per noi e sappiamo che queste modifiche al network saranno accolte con favore sia dai nostri clienti business che da quelli leisure, offrendo più opzioni che mai per viaggiare tra il Regno Unito e gli Stati Uniti» ha commentato Neil Chernoff, chief planning and strategy officer del vettore.
Le novità includono: altri sette voli settimanali per Miami, che porteranno il totale a 14 diventando un doppio collegamento giornaliero, per tutto l'anno. La compagnia aerea aprirà inoltre una nuova lounge a Miami nel 2025.
Austin, in Texas, vedrà l'aggiunta di sei voli a settimana, per un totale di 13 collegamenti.
Las Vegas conterà tre voli in più a settimana durante il picco estivo, per un totale di 10 voli settimanali.
Pittsburgh passerà da sei a sette voli settimanali, diventando un collegamento giornaliero per la prima volta da quando la rotta è stata introdotta.
Washington avrà sette voli settimanali in più, per un totale di 21 voli.
Infine, Vancouver in Canada, vedrà l'aggiunta di sette voli settimanali da Londra Heathrow, per un totale di 14 voli durante il picco estivo. In combinazione con il volo giornaliero operato Londra Gatwick, i passeggeri potranno scegliere fra tre voli al giorno da giugno a settembre.
A disposizione dei passeggeri, una volta negli Usa, anche la possibilità di raggiungere 100 destinazioni americane con le compagnie aeree partner di British Airways.
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[post_content] => Turkish Airlines è pronta a decollare anche verso Sydney, che successivamente diverrà la città la prima in Australia ad avere voli non-stop dalla Turchia.
Dal 4 dicembre prossimo i voli Istanbul - Sydney saranno operati quattro volte a settimana via Kuala Lumpur con aeromobili Airbus A350-900. Questo nuovo volo non solo aumenta la presenza della compagnia nel continente australiano ma rafforza anche i legami tra la Turchia e l’Australia, favorendo la crescita del turismo, del commercio e degli scambi culturali.
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[post_content] => Debutto internazionale per Itabus il prossimo 16 ottobre con le linee verso Lubiana e Zagabria. Ogni giorno 6 collegamenti (3 di andata e 3 di ritorno) consentiranno di collegare le principali città italiane alle nuove mete estere.
Saranno due le direttrice dedicate a queste capitali europee da Itabus: una da Napoli e Roma (4 viaggi quotidiani) e l’altra che parte da Torino/Milano (2 servizi giornalieri). Considerata la vocazione turistica delle destinazioni, lungo il percorso Itabus farà tappa anche presso gli aeroporti di Venezia e di Milano Bergamo.
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Al via i primi collegamenti con gli aeroporti italiani
Altra importante novità del nuovo orario è quella legata ai collegamenti con i principali aeroporti italiani: entrano nel network Itabus Roma Fiumicino e il Marco Polo di Venezia. Fiumicino sarà servito con 12 servizi al giorno che prevedono partenze serali (dalle 19:05 alle 23) per raggiungere una rete capillare di destinazioni del centro sud come Pesaro, Ancona, Perugia, Napoli, Cosenza, Crotone, Bari, Lecce, Brindisi, Taranto, Potenza, Matera e molte altre. I viaggiatori che, invece, vorranno raggiungere il Leonardo da Vinci avranno a disposizione corse che raggiungeranno l’aeroporto tra le 4:05 e le 8:45 del mattino, avendo così modo di prendere i primi voli. Per quel che riguarda lo scalo veneziano, 6 collegamenti quotidiani che connetteranno l’aeroporto di Venezia con le principali città del nord Italia come Torino, Milano, Padova e Trieste (oltre alle mete straniere). In quest’ottica, saranno potenziate anche le tratte giornaliere per l’aeroporto di Orio al Serio (da 12 a 20 al giorno) e confermate quelle per lo scalo di Catania.
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Una crescita esponenziale, dunque, quella del network Itabus, che genererà un +35% di traffico e oltre 380 nuovi collegamenti.
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Assoturismo prende posizione su i nuovi scenari della tassa di soggiorno.
Sulla riforma dell’imposta di soggiorno l'associazione è aperta al confronto. Ma non è d’accordo con l’attuale impianto della proposta di modifica. Il calcolo sulla base delle fasce di prezzo predeterminate rischia di far schizzare l’imposta a livelli insostenibili e fuori mercato rispetto al valore della camera. Bisogna invece assolutamente evitare incrementi: inciderebbero pesantemente sulla domanda turistica, in particolare quella interna, estremamente sensibile in questa fase alle sollecitazioni dei prezzi».
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Prezzo effettivo
«Si può e si deve discutere ampiamente e senza preclusioni della riforma dell’imposta. Senza però perdere mai di vista la questione fondamentale: deve essere equa ed inserita in una visione strategica di rilancio del turismo e di crescita dei flussi turistici - commenta Vittorio Messina, presidente di Assoturismo Confesercenti -. Il calcolo su fasce predeterminate, invece, non garantisce la tutela della competitività̀ del sistema ricettivo italiano».
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