1 ottobre 2025 11:43
Corsica Sardinia Ferries aperto la ricerca di personale navigante di macchina, camera e cucina, per tutte le qualifiche. «Corsica Sardinia Ferries è un’azienda che pone al centro la soddisfazione del cliente, l’innovazione e la sostenibilità ambientale, contribuendo anche alla crescita professionale dei suoi dipendenti, in un ambente dinamico e accogliente e a condizioni economiche particolarmente favorevoli» commenta il comandante d’armamento Matteo Giannelli -. Per imbarcare subito, è necessario essere in possesso del libretto di navigazione e dei corsi Stcw. Senza questi requisiti, la candidatura sarà comunque valutata e, in caso di accettazione, aiuteremo i candidati ad effettuare le pratiche necessarie per l’imbarco in modo semplice e veloce».
Le figure ricercate
Si ricercano 150 risorse da impiegare a bordo delle navi della flotta.
Le opportunità di lavoro sulle navi del gruppo sono rivolte, in particolare, ai seguenti profili:
– Ufficiali e sottufficiali di macchina
– Personale di cucina
– Chef de rang e barman
– Addetti alle cabine
– Addetti sala / bar/ casse
– Receptionist / hostess
I candidati devono essere in possesso del libretto di navigazione e dei corsi Stcw. Per il personale di sala/bar, la conoscenza della lingua francese e un diploma ad indirizzo alberghiero sono un valore aggiunto.
Per la posizione di receptionist/hostess si ricerca prevalentemente personale con un’ottima conoscenza del francese.
Generalmente, le assunzioni Corsica Sardinia Ferries avvengono mediante contratti di lavoro a tempo determinato, per lo più di durata da 70 a 90 giorni, oppure per un
mese, eventualmente prorogabile.
I candidati con libretto di navigazione possono inviare il cv tramite il sito della compagnia alla rubrica ‘Lavora con noi’ oppure via e-mail a risorseumane@corsicaferries.com e recruitment.corsica@esagenoa.com
I candidati senza libretto di navigazione possono inviare il cv via e-mail a segreteria@primetn.it
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Secondo le sue stime, tra il 2019 e il 2025 si è accumulato un deficit di produzione di circa 4.814 velivoli. Egli stima quindi che "l'industria necessiti di 5.352 unità".
Questa situazione, che al momento non sembra accennare a una soluzione, ha costretto le compagnie aeree a prolungare la vita utile degli aeromobili "più vecchi e meno efficienti", con conseguente calo sia della redditività che della sostenibilità.
Catena di approvigionamento
ata spiega che il problema principale risiede nelle "persistenti interruzioni della catena di approvvigionamento, in particolare nella produzione di motori e nella logistica dei componenti". Alla base di queste interruzioni c'è la paralisi aziendale verificatasi durante la pandemia, "che ha portato a burnout dei dipendenti, insolvenze dei fornitori e perdita di know-how industriale".
L'organizzazione delle compagnie aeree spiega che, di fronte a questo problema, iniziato prima della pandemia e peggiorato con essa, le compagnie aeree devono "rivedere i piani di espansione o rinnovo della flotta", con il "grave impatto" che ciò comporta.
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