14 febbraio 2018 12:57
Il testo non è ancora definitivo, ma la buona notizia è che la Direttiva UE sui pacchetti armonizza davvero le norme negli Stati Membri, si compete alla pari in Europa, anche quanto alle garanzie su insolvenza e fallimento. Delle quali peraltro si è fatto solo un cenno nel panel di specialisti, quasi tutti coinvolti nel recepimento della Direttiva, riuniti alla Bit per fare il punto: con Francesco Tapinassi, dirigente del Mibact, sono intervenuti Silvana Durante, consulente legale Astoi Confindustria viaggi; Gabriele Milani, direttore FTO; Gianluca Rossoni, avvocato di toursimlaw.it; Federico Lucarelli, coordinatore legale del tavolo tecnico su direttiva pacchetti con Assoviaggi, Federturismo Travel e Fiavet; Damiano De Crescenzo, dg di Planetaria Hotels e Luigi Deli, ad di Volonline. Moderatrice Paola Baldacci per NF Tourism & Technology Events.
Pronti per il primo luglio. Lo ha garantito Tapinassi: entro 40 giorni il testo firmato in Consiglio dei Ministri uscirà dalle Commissioni parlamentari e andrà in Conferenza Stato-Regioni, «perché gran parte dell’applicazione passa alla competenza regionale».
Stessi oneri per tutti. Le novità principali sono quelle annunciate dal Consiglio dei ministri: ormai tutto o quasi è pacchetto normato, salvo business travel, non profit (non più di due due viaggi l’anno) servizi senza pernottamento o acquistati in un arco di oltre 24 ore.
Sanzioni fino a 20mila euro. I professionisti sono soggetti a sanzioni per inadempienza che viaggiano tra i e i 20mila euro. I fornitori extra UE dovranno adeguarsi o ne risponderà il loro ‘schermo’ italiano.
Assicurazioni al rincaro? Tutti convinti che aumenterà la domanda di copertura assicurativa di imprese e clienti, il che farà rincarare i premi. Anche perché – ha notato Rossoni – «gli operatori avranno più strumenti per difendersi da certa giurisprudenza favorevole al viaggiatore», il quale dovrà tutelarsi di più.
Niente responsabilità solidale. «Il legislatore – ha detto Lucarelli – l’ha esclusa. Le agenzie non dovranno più a rispondere in contenzioso con l’operatore, basta spese legali in cause vincenti». Fine anche degli annullamenti da psicosi, se la meta non è sconsigliata il cliente parte o paga penale.
E l’Abusivismo? «L’antitrust ora ha competenza per sanzionarlo», ha notato Lucarelli. E allo scetticismo di Deli – «si colpiscono solo i macrofenomeni» – risponde «il problema è nel territorio, devono reprimere gli enti locali».
Le agenzie “protezione civile privata”. Arriva l’obbligo per le agenzie di assistere il cliente negli eventi catastrofali – come la nuvola islandese – con tre notti di hotel. «Un costo sociale che non abbiamo potuto evitare» ha protestato Lucarelli.
L’assicurazione obbligatoria? Ne ha fatto cenno Milani: «L’assicurazione medico-bagaglio-annullamento diventa facoltativa o obbligatoria ». E comunque: «Se aumentano rischi e aree di indeterminazione aumentano i costi assicurativi, è inevitabile».
Fondamentale l’informativa completa al cliente da parte dell’agenzia, mancando la quale l’intermediario assume tutta la responsabilità di organizzatore.
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Zone d’ombra. Due segnalate da Milani: se per l’esecuzione del contratto sia responsabile l’organizzatore o l’intemediario; e poi se nei contratti negoziati fuori dai locali dell’intermediario si confermi il diritto di recesso fino a 14 giorni senza penale, che mette a rischio l’operatore e forse in crisi i consulenti. «Ma aspettiamo il testo definitivo, perché il diavolo è nei dettagli, ce ne sono moltissimi sul tavolo».
Hotel e pacchetti. Ineffabile la battuta di Decrescenzo, unico albergatore nel panel: «Certo che se vendere pacchetti turistici diventa così complicato e rischioso io non mi cimenterei… Anche se poi siamo noi che confezioniamo davvero l’esperienza per i nostri ospiti, con servizi accessori sempre più richiesti».
«La UE fa pulizia e chiarezza – ha osservato Tapinassi – un testo migliorabile ma un gran passo avanti per chi vende viaggi e per chi li compra. E il nostro portale Infortrav ha inserito per le imprese l’obbligo di info sulla copertura per insolvenza e fallimento».
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La compagnia premium offre infatti la possibilità di modificare gratuitamente le date su tutti i biglietti emessi fino al 31 ottobre 2026, senza costi di modifica e senza limiti al numero di modifiche che un passeggero può effettuare. Questa flessibilità si applica su tutta la rete, consentendo ai passeggeri di adeguare i propri piani al mutare delle circostanze.
Il grande focus della stagione invernale rimane quello dei collegamenti diretti verso le Maldive: i passeggeri in partenza dall’Europa mantengono lo stesso sedile reclinabile e lo stesso equipaggio dalla partenza all’arrivo, senza cambi di aeromobile, senza controlli di sicurezza in transito, senza ricontrollo dei bagagli e senza rischio di perdere la coincidenza.
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Al 30 giugno 2026, la compagnia aveva incrementato la propria flotta del 14% rispetto all’anno precedente, raggiungendo 552 aeromobili, mentre i ricavi complessivi del secondo trimestre 2026 sono cresciuti del 20,5% su base annua, attestandosi a 7,2 miliardi dollari Usa, sostenuti da una pianificazione della capacità in grado di adattarsi a un contesto operativo in rapida evoluzione.
Sebbene gli sviluppi geopolitici in Medio Oriente abbiano esercitato una forte pressione sulla capacità del trasporto aereo cargo a livello globale nel corso del secondo trimestre del 2026, Turkish Cargo ha risposto efficacemente alla domanda grazie alla solidità della propria infrastruttura e alla posizione geografica strategica del suo hub. Di conseguenza, i volumi di merce trasportata sono aumentati dell’11,3%, mentre i ricavi cargo hanno registrato una crescita del 58%, raggiungendo quasi 1,3 miliardi dollari Usa.
Conflitto in Medio Oriente
L’impatto del conflitto in Medio Oriente si è riflesso in modo significativo sui risultati finanziari del secondo trimestre, principalmente a causa dell’effetto ritardato del forte incremento dei prezzi del carburante per l’aviazione sui costi operativi.
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[post_content] => La Federal Aviation Administration (FAA) ha ordinato l'ispezione di 471 velivoli Boeing 737 Max per individuare potenziali crepe nella fusoliera. L'agenzia statunitense avverte del rischio di danni non rilevati che potrebbero compromettere l'integrità strutturale del velivolo.
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Per 455 candidati si sono già concluse positivamente le verifiche amministrative ai fini dell'abilitazione e sono in corso in questi giorni le attività di certificazione e di immissione sul mercato delle nuove guide turistiche.
"Siamo orgogliosi - commenta il ministro del turismo Gianmarco Mazzi - di presentare un'iniziativa inedita e, al contempo, una promessa nel voler valorizzare, come mai prima d'ora, il ruolo della guida turistica. Puntiamo su sicurezza e tecnologia per qualificare e tutelare la professionalità di oltre 17mila guide dedicate ad accogliere i turisti in Italia.
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Al fine di tutelare il lavoro delle guide turistiche, si legge in una nota del ministero, e offrire maggiori garanzie ai visitatori rafforzando la qualità dell'accoglienza Mitur ha anche presentato la nuova tessera di riconoscimento ufficiale, realizzata insieme all'Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato (IPZS) in formato "Card" plastificata, integrando le più avanzate tecnologie anticontraffazione delle Carte Valori.
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Grazie all'evoluzione della piattaforma, i passeggeri possono collegarsi da qualsiasi device a internet per consultare le informazioni relative al viaggio e altri servizi, attraverso un unico punto di accesso, senza necessità di scaricare applicazioni dedicate. L'evoluzione tecnologica consente inoltre un miglioramento delle performance, con una maggiore stabilità e velocità della connessione, per un'esperienza digitale più affidabile durante la navigazione.
Pacchetto
Attraverso il portale Seafy è inoltre possibile scegliere il pacchetto wi-fi più adatto alle proprie esigenze, con tariffe differenziate in base all'utilizzo. Il pagamento può essere effettuato direttamente dallo smartphone in modo semplice e sicuro, attraverso soluzioni contactless come Apple Pay, Google Pay e Revolut Pay. "Per Grimaldi Lines innovazione significa mettere la tecnologia al servizio del viaggio.
La digitalizzazione rappresenta un elemento sempre più importante nell'evoluzione dei servizi dedicati ai nostri passeggeri e il completamento di questo progetto conferma il nostro impegno nell'investire in soluzioni capaci di rendere l'esperienza di viaggio più semplice, accessibile e in linea con le aspettative di una clientela sempre più connessa." dichiara Francesca Marino, Head of Passenger Department di Grimaldi Lines. "Nel settore marittimo la customer experience sta assumendo un ruolo sempre più centrale nelle strategie di innovazione delle compagnie", afferma Roberto Verni, ceo di Seafy.
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Migliora la velocità di connessione
L'evoluzione tecnologica consente inoltre un miglioramento delle performance, con una maggiore stabilità e velocità della connessione, per un'esperienza digitale più affidabile durante la navigazione. Attraverso il portale Seafy è inoltre possibile scegliere il pacchetto wi-fi più adatto alle proprie esigenze, con tariffe differenziate in base all'utilizzo. Il pagamento può essere effettuato direttamente dallo smartphone in modo semplice e sicuro, attraverso soluzioni contactless come Apple Pay, Google Pay e Revolut Pay.
«Per Grimaldi Lines innovazione significa mettere la tecnologia al servizio del viaggio. La digitalizzazione rappresenta un elemento sempre più importante nell'evoluzione dei servizi dedicati ai nostri passeggeri e il completamento di questo progetto conferma il nostro impegno nell'investire in soluzioni capaci di rendere l'esperienza di viaggio più semplice, accessibile e in linea con le aspettative di una clientela sempre più connessa» dichiara Francesca Marino, head of passenger department di Grimaldi Lines.
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[post_content] => Nuovi spazi e un’offerta commerciale sviluppata su due livelli per la rinnovata sala imbarchi del Torino Airport, inaugurata ieri.
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Ecco allora il nuovo punto di ristorazione Eataly, realizzato al livello superiore partenze in collaborazione con Avolta in un’area di circa 530 metri quadrati. Il nuovo store è progettato per offrire un’esperienza che unisce ristorazione e retail.
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“Il rinnovo della sala imbarchi si inserisce nel quadro degli interventi di sviluppo e adeguamento infrastrutturale previsti da Sagat, che accompagna il percorso di ammodernamento dello scalo anche in funzione della crescita del traffico - ha dichiarato Andrea Andorno, amministratore delegato di Torino Airport -. I risultati registrati nella prima parte del 2026 confermano la necessità di proseguire in questa direzione: nei primi sei mesi dell’anno Torino Airport ha accolto quasi 2,9 milioni di passeggeri, con un incremento del +17,3% rispetto allo stesso periodo del 2025, e tutti i mesi da gennaio a giugno sono stati i migliori di sempre per la rispettiva mensilità. In questo contesto, investire sulla qualità degli spazi, sulla funzionalità dei percorsi e sull’ampliamento dei servizi significa rispondere in modo concreto alle nuove esigenze dei passeggeri e accompagnare lo sviluppo dello scalo con un’esperienza sempre più efficiente, accogliente e riconoscibile”.
Gabriele Belsito, general manager Europe di Eataly ha aggiunto: "L’apertura presso l’Aeroporto di Torino riveste per noi un significato particolarmente speciale: Eataly è nata a Torino, una città che da sempre rappresenta la nostra casa e il luogo in cui affondano le nostre radici. Essere presenti qui significa rafforzare il legame con il territorio da cui ha avuto origine il nostro percorso, accogliendo i viaggiatori con un’esperienza autentica prima della partenza".
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