16 April 2026

“Binari senza tempo”: successo dei treni storici italiani con Fondazione FS e Mibact

Dario Franceschini, Moretti, treni storici,

Grande successo dei treni storici in Italia: quelli recuperati e in attività hanno diluito sul territorio, alla scoperta di una splendida ‘Italia minore’, circa 130mila visitatori tra il 2016 e il 2017, quasi raddoppiati rispetto al biennio precedente, con ricavi per oltre 2 milioni di euro nel 2017. Lo hanno annunciato insieme il ministro dei beni culturali e del turismo Dario Franceschini e Mauro Moretti, presidente della Fondazione FS, costituita nel 2013 per recuperare e valorizzare con il progetto ‘Binari senza tempo’ il colossale patrimonio storico del trasporto ferroviario italiano.

A far crescere la domanda sono servite la riapertura di 9 linee storiche per di 600 chilometri di binari in tutta Italia, e la collaborazione avviata a fine 2015 tra la Fondazione e il Mibact, che ne è divenuto socio aderente fornendo anche importanti contributi economici.

«Quest’anno il bilancio dello Stato – ha sottolineato un Franceschini dichiaratemente “innamorato del treno” – prevede il finanziamento alle fondazioni di cui il ministero è socio, non solo limitati interventi sostegno ma una partecipazione vera e diretta, oltre gli esiti delle elezioni che si succederanno». Impegno pienamente spiegato dal fatto «che questo turismo lento, breve e sostenibile è al centro del Piano Strategico del turismo, per valorizzare l’Italia come museo diffuso e decongestionare luoghi soggetti a una pressione fortissima».

I treni d’antan avranno il loro momento di gloria nel 2019, che dopo l’Anno dei Borghi 2017 e il 2018 Anno del Cibo sarà l’Anno del Turismo Lento. A supporto di questa “alta velocità del turismo lento”, come l’ha definita Moretti, c’è anche la nuova legge 128/2017 che ha stabilito i connotati strutturali di una “ferrovia storica”, individuandone altre cinque da recuperare.

Fondazione FS Italiane ha stanziato fin qui 80 milioni per il recupero di linee, ex caselli e stazioni, insieme a Rete Ferroviaria Italiana. Completato con  20 milioni di euro il restauro del Museo Nazionale Ferroviario di Petrarca – oltre 110mila visitatori nel 2017, sestuplicati rispetto al 2014 – ora è la volta del Museo di Trieste Campo Marzio, in restauro dallo scorso luglio.

Nel futuro prossimo Moretti ha annunciato il restauro dei treni storici di lusso: Arlecchino, Polifemo, il Pendolino che fu il modello di riferimento per lo Shinkansen. «E il Settebello, simbolo dell’Italia degli anni ’50, riferimento per cento anni storia italiana – ha spiegato Moretti – dove in un paio di carrozze i nostri giovani architetti ricostruiranno un’esperienza di viaggio di quell’epoca con la tecnologia proiettata verso il 2050».

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