27 July 2024

Astoi: le nuove normative sul diritto fallimentare – 2 –

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Al Forum, come accennato, si è poi parlato anche di recupero crediti, affrontando, in particolare, la questione delle nuove normative di diritto fallimentare. «Dal 2005 a oggi – ha illustrato Silvia Pavanello, avvocato dello studio Pavanello e Del Bianco -, si sono succedute ben tre importanti modifiche alla norma relativa alle procedure concorsuali. Esse hanno apportato modificazioni, in fatto e in diritto, all’impianto complessivo del fallimento e del concordato preventivo, introducendo, altresì, due nuove tipologie di accordo tra creditori». La complessità della materia, nonché l’onerosità e la lunghezza delle procedure necessarie al recupero dei crediti nei casi di fallimento, impone, tuttavia, soprattutto un’azione preventiva, che sia in grado di garantire i fornitori dalle eventualità più negative. «È fondamentale, per esempio – ha specificato Pavanello -, documentare il credito con prove certe. A tal fine, è necessario essere particolarmente precisi in sede contrattuale, riducendo al minimo i rapporti fiduciari, e soprattutto ancorando i crediti a elementi precisi».

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Un vettore come il nostro ha quindi ricadute importanti e fondamentali per lo sviluppo delle comunità e il successo dei luoghi in cui opera, a patto che ciò sia fatto in modo sostenibile, puntando alla transizione ecologica e rispondendo fattivamente a una delle più urgenti sfide per il settore”.\r\n\r\nA questo riguardo Gnv ha in pipeline l’ingresso di quattro nuovi traghetti entro il 2026. Il primo, il Polaris, è in arrivo entro la fine del 2024, seguiranno poi l'Orion nel 2025, nonché il Virgo e la quarta unità nel 2026. Si tratterà di navi di nuova costruzione equipaggiate per ridurre al minimo le emissioni inquinanti per l’ambiente e favorire il risparmio energetico. 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