13 novembre 2020 09:30
Si chiama Lift la nuova compagnia aerea che decollerà in Sudafrica il prossimo 10 dicembre: il network domestico prevede collegamenti da Johannesburg verso Città del Capo e George, operati con Airbus A320. Sul sito web della start-up si legge che Lift è “un nuovo tipo di compagnia aerea con un modello operativo diverso e più flessibile che utilizza la tecnologia per offrire ai clienti un’esperienza di qualità”.
La compagnia aerea opererà con una flotta tre Airbus A320 e nasce da una partnership tra Global Aviation, Gidon Novick (co-chief executive di Comair)‚ e l’ex dirigente di Uber Jonathan Ayache. “Il trasporto aereo sta subendo un cambiamento radicale e nuovi modelli di business stanno emergendo, con un orientamento al cliente più forte e una maggiore concorrenza – spiega la stessa Lift -. La compagnia aerea ha sviluppato un modello flessibile unico in cui i voli e le rotte possono essere aggiunti rapidamente in base alla domanda”.
Lift debutterà nello stesso momento in cui il vettore sudafricano Comair mira a riprendere i servizi dopo un periodo di ristrutturazione. Comair, che opera voli in franchising British Airways e con il marchio budget Kulula, opererà inizialmente 15 aeromobili, quando riavvierà i voli dal 1° dicembre.
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Dal prossimo 1° luglio quindi, la tassa tornerà ai livelli precedenti all’aumento del maggio 2024. In pratica, passerà da 15,53 € a 13,03 € per i voli a corto raggio in Europa, da 39,34 € a 33,01 € per i voli a medio raggio e da 70,83 € a 59,43 € per i voli a lungo raggio. Questa diminuzione che si attesta attorno al 16% dovrebbe costare circa 350 milioni di euro all'anno al bilancio dello Stato federale tedesco. E rientra tra gli impegni del contratto di coalizione tra Cdu/Csu e Spd, su iniziativa del cancelliere Friedrich Merz, per migliorare la competitività degli scali e delle compagnie aeree tedesche.
Di fatto, il traffico passeggeri in Germania risulta oggi ancora al di sotto dei livelli del 2019 in molti aeroporti, mentre hub vicini come Amsterdam, Parigi o Istanbul hanno raggiunto o superato i record pre-Covid. I costi elevati – tasse, spese di sicurezza, navigazione aerea – hanno spinto alcune compagnie aeree a ridurre la loro capacità in Germania.
L'Associazione tedesca del trasporto aereo (Bdl) definisce l'iniziativa del Bundestag come «un primo passo necessario». Tuttavia, sottolinea che questo taglio rimane insufficiente per invertire completamente la tendenza. «L’attuale riduzione della tassa sul trasporto aereo è un primo passo necessario, ma non è sufficiente a compensare gli svantaggi competitivi legati ai costi imposti dallo Stato rispetto agli altri paesi europei».
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