6 April 2025

Wizz Air: al via dal 2 giugno la Milano-Abu Dhabi. E c’è l’India nel mirino

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E’ lui, l’A321Xlr, l’ultimo gioiello di casa Airbus, a rappresentare “il nostro ‘X factor”: Jozsef Varadi, ceo di Wizz Air, ha confermato oggi a Milano il debutto dell’innovativo aeromobile dalla base di Milano Malpensa, che dal 2 giugno 2025 sarà quindi collegata con Abu Dhabi.

La rotta, operata in poco più di 7 ore, sarà servita da frequenze giornaliere, con una tariffa lancio da 99,99 euro. “L’Airbus A321Xlr è l’aereo più efficiente dal punto di vista dei costi della sua categoria e, grazie alla maggiore autonomia, ci consente di collegare le destinazioni più lontane del nostro network e di espanderlo ulteriormente – ha sottolineato il ceo, ricordando anche la – sostenibilità delle operazioni effettuate con l’A32Xlr, con una carbon intensity inferiore del 30% rispetto agli altri velivoli. Stiamo già operando diverse rotte ultra-low-cost di 5-6 ore e l’Xlr estenderà la nostra  proposta a voli di 7-8 ore”. Il velivolo, la cui prima consegna a Wizz Air è attesa “per il prossimo marzo, ma i ritardi di Airbus non ci consentono di esserne certi” è configurato con 236 posti. 

L’ingresso low cost sulla rotta per Abu Dhabi risponde “ad una forte domanda di collegamenti a basso costo tra Milano e gli Emirati Arabi Uniti. E questa nuova rotta rivoluzionerà il concetto di viaggi a medio raggio”.

La low cost ungherese rilancia quindi l’impegno su Malpensa, dove ha aperto la base nel 2020, “la prima in Italia, cui sono seguite Roma Fiumicino, Venezia, Catania e Napoli”. Un network, quello italiano, fatto di 92 destinazioni in 38 Paesi, con 23 velivoli A321neo basati e quasi 90 milioni di passeggeri trasportati, dall’inizio delle operazioni nel nostro paese. “In Italia oggi abbiamo un market share di circa il 10% che contiamo di raddoppiare nel breve termine”. 

 
Brunini: “Malpensa è il posto giusto per l’A321Xlr”
Coraggiosi e innovativi: Armando Brunini, ceo di Sea Milan Airports, definisce così Wizz Air. “Il coraggio l’ho sperimentato nel marzo 2020, allo scoppio del Covid, quando hanno aperto la prima base italiana a Malpensa. Ora, aspettavamo da tempo il nuovo aeromobile e con Wizz abbiamo lavorato da mesi con i suoi nuovi servizi rappresentativi una grande innovazione e permette di raggiungere luoghi più lontani, con un’offerta flessibile e low cost. Siamo onorati che Malpensa sia il mercato di lancio. Ma Malpensa è anche il posto giusto: Milano e Lombardia rappresentano un grande mercato, come dimostra l’attuale network e soprattutto quello di medio-lungo raggio in assenza di un hub carrier. E’ tra i due-tre aeroporti più importanti come estensione del network e presenze sul lungo raggio non avendo hub carrier e ciò dimostra la di questo mercato. E Wizz Air lo ha capito. L’Xlr sposa la nostra strategia di rendere Malpensa uno scalo che guarda sempre più lontano”.

Varadi conferma anche che quello su Abu Dhabi “è soltanto l’inizio. Abbiamo tante idee per l’A321Xlr“. E tra queste c’è sicuramente quella di “un volo diretto tra Italia e India: quest’ultimo è ancora un mercato sotto servito. Sarà un lungo percorso, ma una nuova rotta dall’Italia potrebbe avere molto senso”.

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