13 July 2024

Linate: nel mirino di Wizz Air gli slot che cederà Ita Airways-Lufthansa

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Partecipa, naturalmente, anche Wizz Air alla sfida che vede già più di una compagnia aerea ‘sgomitare’ per conquistare qualcuno dei preziosi slot che Ita Airways e Lufthansa si apprestano a cedere all’aeroporto di Milano Linate, per finalizzare l’acquisizione del 40% del vettore italiano da parte del gruppo tedesco.

Dopo easyJet, con il ceo Lundgren che a inizio giugno si era già fatto avanti per reclamarne alcuni, ora tocca a Wizz Air, che addirittura punterebbe a 25-30 coppie di diritti, sfruttabili con l’impiego di una decina di velivoli A321neo, che sarebbero i più grandi ad operare sullo scalo milanese. Il piano viene svelato dal presidente della low cost, Robert Carey, in un’intervista a Il Corriere della Sera, spiegando come in tal modo le tariffe medie del city airport scenderebbero di oltre il 50%.

Guerra di slot

Oggi Wizz Air è la terza compagnia aerea presente a Linate per numero di posti offerti; qui detiene tre coppie di slot al giorno (dal primo passaggio da Alitalia a Ita Airways). Il presidente sottolinea come la vertenza si ora “nelle mani di Bruxelles (…) Insieme, Ita e Lufthansa, hanno lì il 65-67%. Di solito non si consente una quota maggiore al 50%, ma in questo caso Ita ha già oltre la metà degli slot in un aeroporto intasato”.

Carey sostiene che “Per essere credibili e avere una quota significativa per contrastare Ita bisogna utilizzare 8-10 aerei come minimo a Linate”. Velivoli che però, avrebbero bisogno di «25-30 slot per le partenze», più altri 25-30 per gli arrivi, vorrebbe dire circa un quinto di tutti i diritti di decollo e atterraggio al ‘Forlanini»’.

La low cost punterebbe in tal  modo ad aprire “nuove rotte, in particolare internazionali: vediamo che ci sono 15-16 destinazioni possibili da Linate verso l’Europa, di questi 10-12 oggi non sono servite”. Nel mirino “Spagna, oltre che Germania, Regno Unito, Francia, l’Est Europa come Polonia, Albania, Romania, Ungheria”.

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