6 marzo 2023 09:15
Da una parte il Gruppo Klm, insieme a Delta Air Lines, Corendon, easyJet e Tui, dall’altra la Iata: tutti concordi nel voler contrastare la decisione unilaterale del governo olandese di ridurre significativamente i movimenti di volo a Schiphol, con l’obiettivo di abbassare i livelli di rumore e le emissioni di CO2. Il governo vorrebbe passare dagli attuali 500.000 voli all’anno a 460.000 voli, dal novembre 2023. Ma i vettori si dicono certi di poter raggiungere i medesimi obiettivi, garantendo al tempo stesso un network di destinazioni per i milioni di passeggeri e le tonnellate di merci che viaggiano ogni anno da e per Schiphol.
Una contrarietà che la Iata tradurrà in un contenzioso legale: l’associazione così come la comunità aerea mondiale ritengono che questa decisione politica del governo olandese sia in contrasto con il Regolamento Ue 598/2014 sulle restrizioni operative legate al rumore negli aeroporti dell’Ue. Inoltre, non rispetta la Convenzione di Chicago, un accordo internazionale vincolante di cui i Paesi Bassi sono firmatari.
“I Paesi Bassi stanno danneggiando la loro economia distruggendo la connettività – ha affermato Willie Walsh, direttore generale della Iata -. E lo sta facendo in violazione del diritto comunitario e dei suoi obblighi internazionali. L’approccio ostile all’aviazione, che distrugge posti di lavoro, scelto dal governo olandese è una risposta totalmente sproporzionata alla gestione del rumore. Il governo ha persino rifiutato di impegnarsi in consultazioni significative e ha posto come obiettivo la riduzione dei voli, invece di lavorare con l’industria per raggiungere gli obiettivi di riduzione del rumore e delle emissioni, ripristinando al contempo l’occupazione e rivitalizzando l’economia post-pandemia. Il pericoloso precedente creato da questo approccio illegale non ci ha lasciato altra scelta che sfidarlo in tribunale“.
Anche il Gruppo Klm, che rappresenta quasi il 60% del traffico a Schiphol, ha avviato un’azione legale in accordo con la posizione della capogruppo Air France-Klm Group sulla questione. Inoltre, l’associazione industriale Barin ha espresso il suo pieno sostegno a questa iniziativa che è anche pienamente supportata dalle associazioni di settore Airlines for Europe (A4E) e European Regions Airline Association (Era), poiché la riduzione della capacità a Schiphol ha importanti implicazioni per il mercato unico dell’aviazione dell’Ue.
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[post_content] => "La più grande espansione del network internazionale nella storia di United Airlines": così Patrick Quayle, vicepresident senior della compagnia aerea statunitense definisce l'operativo per l'estate 2025 che prevede l'inserimento di 11 rotte, compresi i voli per otto nuove città.
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Il collegamento con Palermo sarà lanciato il prossimo 21 maggio e operato con un Boeing 767: la tratta si affiancherà quindi alle altre già attive di United in Italia e precisamente su Roma Fiumicino, Milano Malpensa, Napoli e Venezia. A proposito della città lagunare, il vettore statunitense avvierà un altro collegamento senza scalo con Washington che si aggiunge a quello esistente con New York.
L'Italia si conferma una volta di più terra di conquista per le compagnie aeree degli Stati Uniti: l'annuncio di United è infatti successivo a quello recentissimo di Delta Air Lines (che aprirà le nuove rotte da New York per Catania, da Boston su Milano e da Atlanta per Napoli.
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[post_content] => Dal primo aprile 2025 la compagnia Transavia (Gruppo Air France - KLM) comincerà per la prima volta ad operare con Trieste Airport con un collegamento con Rotterdam-L'Aia, 3 volte alla settimana (martedì, venerdì e sabato; quest'ultimo in luglio e agosto per favorire il mercato turistico sarà spostato alla domenica), considerato un mercato strategico per il Nord Est. Si tratta di una programmazione per la stagione estiva IATA 2025.
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Il vettore ha spiegato che “riconsidererà e posticiperà” gli investimenti, come quelli previsti per una nuova sede e nuovi edifici per l'ingegneria e la manutenzione, mentre cercherà di mantenere gli investimenti miliardari previsti per il rinnovo della flotta. Cercherà inoltre di aumentare le entrate di almeno 100 milioni di euro all'anno introducendo nuovi prodotti a bordo, come un'offerta di catering ampliata.
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[post_content] => E' cresciuta dell'8,6% la domanda misurata in passeggeri-chilometro nello scorso mese di agosto, rispetto ad agosto 2023: la capacità totale, ask è cresciuta invece del 6,5% rispetto all'anno precedente. Il load factor di agosto è stato dell'86,2% (+1,6ppt rispetto ad agosto 2023), un nuovo record.
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L'amministratore delegato del gruppo Barceló, Raúl González, ammette che la catena maiorchina teme l'eccesso di informazioni di Booking sui clienti degli hotel. «Se hai queste informazioni, hai il futuro nelle tue mani. Se Booking lo sa, Booking controlla le informazioni. Se lo so io, controllo la situazione, indipendentemente dal fatto che mi faccia pagare una commissione del 15% o del 20%», ha detto González in un'intervista a El Nacional.
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[post_content] => Ancora guasti nella rete ferroviaria. da quando c'è Salvini al ministero dei trasporti la questione treni sta diventando veramente complicata. sarà sicuramente sfortuna, ma il fatto rimane. Infatti, come riporta l'Ansa, dalle 6.30 di questa mattina la circolazione ferroviaria è stata sospesa a Roma Termini e Roma Tiburtina per un guasto alla linea.
Rfi ha riferito che c'è stata "una disconnessione degli impianti". Il caos ha avuto ripercussioni anche in altre stazioni per le partenze e gli arrivi ritardati o cancellati.
"Ci scusiamo per i disagi della giornata, disagi importanti. E' avvenuto un guasto raro che ha colpito la cabina elettrica che alimenta l'impianto di circolazione nel nodo di Roma. Le cause del guasto sono in corso di accertamento", ha spiegato l'amministratore delegato di Rfi, Gianpiero Strisciuglio, circa il guasto. "I nostri operai sono intervenuti prontamente e alle 8.30 abbiamo ripristinato la circolazione".
Circolazione fortemente rallentata
Ma i ritardi accumulati pesano sugli utenti che sono stati comunque invitati a riprogrammare i loro viaggi. "La circolazione è fortemente rallentata" e "i treni Alta velocità, Intercity e Regionali possono registrare un maggior tempo di percorrenza fino a 160 minuti o subire limitazioni di percorso e cancellazioni", comunica infatti Trenitalia, mentre prosegue l'intervento dei tecnici.
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La replica di Salvini
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Sebbene Eurail sia la prima partnership non aerea di SkyTeam, la compagnia ferroviaria ha già un rapporto di lunga data con Klm, una delle compagnie aeree partner dell'allenaza, che sviluppa prodotti aereo-ferroviari per i passeggeri tra Amsterdam e Bruxelles.
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Gattinoni Business Travel, divisione del Gruppo Gattinoni, annuncia l'apertura di una nuova sede a Milano, in via Fara 35. Questo traguardo rappresenta un passo strategico per sostenere la crescita della Business Unit.
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“Questa nuova sede a Milano è solo l’inizio di una fase di forte crescita e innovazione. Siamo determinati a ridefinire gli standard del settore del Business Travel, mettendo al centro i bisogni dei nostri clienti e un impegno concreto verso la sostenibilità e la tecnologia. Il nostro principale obiettivo per il 2025 sarà quello di lavorare per guidare il cambiamento e fornire soluzioni di viaggio che non solo facilitino le trasferte aziendali, ma le rendano più efficienti, sicure e responsabili”, spiega Piergiulio Donzelli, amministratore delegato di Gattinoni Business Travel.
Presenza rafforzata su Milano
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Con questa nuova apertura, Gattinoni Business Travel rafforza la sua presenza a Milano, città che riveste un ruolo chiave nell’economia globale e nel panorama dei viaggi d’affari. La scelta di ubicare la sede in un quartiere nevralgico, denso di collegamenti, sottolinea l’impegno dell’azienda a soddisfare clienti in un contesto sempre più competitivo e con esigenze specifiche.
Guardando al futuro, Gattinoni Business Travel ha tracciato un’ambiziosa roadmap di crescita e innovazione per il 2025, con tre aree principali di sviluppo: Investimenti in tecnologia. Il Gruppo sta accelerando la trasformazione digitale dei propri servizi, con l’implementazione di soluzioni avanzate per migliorare l'efficienza operativa e soddisfare al meglio le esigenze dei clienti; questa evoluzione coinvolge anche tutte le dinamiche del Business Travel.
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