21 September 2021

Msc, Fincantieri e Snam: al via progetto pionieristico per una nave alimentata a idrogeno

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Pierfrancesco Vago

Realizzare la prima nave da crociera alimentata a idrogeno al mondo. E’ questo l’obiettivo del memorandum of understanding siglato dal gruppo Msc insieme a Fincantieri e Snam. Il progetto prevede in una prima fase la stesura di uno studio di fattibilità riguardante anche lo sviluppo dell’infrastruttura di bunkeraggio dedicata.

“Come azienda che da tempo pone al centro la sostenibilità ambientale, vogliamo essere in prima linea nella rivoluzione energetica per il nostro settore e l’idrogeno può contribuire notevolmente in questo campo – spiega il presidente esecutivo della divisione crociere del gruppo Msc, Pierfrancesco Vago -. Tuttavia, oggi i livelli di produzione rimangono bassi e il combustibile a idrogeno è ancora lontano dall’essere disponibile su larga scala. Con questo progetto vogliamo quindi introdurre questa promettente tecnologia nella nostra flotta e nel settore, inviando al contempo al mercato il segnale più forte possibile su quanto seriamente prendiamo i nostri impegni per l’ambiente. Man mano che avanziamo con lo sviluppo della tecnologia necessaria, sono certo che anche i fornitori di energia accelereranno la produzione, mentre i governi e il settore pubblico interverranno con il supporto necessario per un progetto che è fondamentale per la decarbonizzazione delle crociere e della navigazione. Dato l’impegno a lungo termine del nostro gruppo nella Penisola, siamo particolarmente lieti di unire le forze con due aziende italiane leader su questa iniziativa chiave per noi e per l’intero settore”.

L’idrogeno può infatti essere prodotto senza combustibili fossili, utilizzando energia rinnovabile per dividere l’acqua in un processo chiamato elettrolisi, quindi senza emissioni per tutto il suo ciclo di vita. Può essere utilizzato per generare energia elettrica attraverso le celle a combustibile, emettendo solo vapore acqueo e calore.

Nei prossimi 12 mesi, le tre aziende studieranno i fattori chiave relativi allo sviluppo delle grandi navi da crociera alimentate a idrogeno. Questi includono l’organizzazione degli spazi a bordo per ospitare le nuove tecnologie H2 e le celle a combustibile, la definizione dei parametri tecnici dei sistemi di bordo, il calcolo dei potenziali risparmi sulle emissioni di gas serra e un’analisi tecnica ed economica della fornitura di idrogeno e delle relative infrastrutture.

 




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