13 May 2026

Msc Europa sarà la prima nave World Class alimentata a Gnl

Per Msc Crociere prosegue l’impegno a tutela dell’ambiente. Il presidente esecutivo di Msc Cruises, Pierfrancesco Vago, ha preso parte al tradizionale taglio della lamiera e ha annunciato il nome della prima nave della classe World Class che si chiamerà Msc Europa. Si tratta della prima di cinque navi da crociera alimentate a Gnl, per un investimento complessivo di 5 miliardi di euro, e la prima unità a Gnl  a essere costruita in Francia.

«Msc Crociere – commenta Vago –  ha assunto fin dall’inizio un forte impegno per ridurre al minimo il proprio impatto ambientale sia in mare sia a terra, grazie all’utilizzo di soluzioni innovative e tecnologie efficaci. Con ogni nuova nave miglioriamo sempre più le prestazioni ambientali, con l’obiettivo finale di avere una flotta a impatto zero. In futuro concentreremo i nostri investimenti in ricerca e sviluppo per accelerare l’incremento di soluzioni di ultima generazione: dai carburanti alternativi all’alimentazione da terra, fino all’utilizzo di celle a combustibile (fuel cell) e oltre. Il tutto, mentre è in corso la riqualificazione e l’aggiornamento della nostra flotta esistente, una delle più moderne, con le ultime tecnologie disponibili realizzate per migliorare le prestazioni ambientali di tutte le nostre navi».

In concomitanza con il taglio della lamiera della Europa, Msc Crociere e Chantiers de l’Atlantique hanno infatti presentato anche un innovativo progetto di ricerca e sviluppo chiamato Pacboat, che si concentra sull’integrazione di una nuova tecnologia a celle a combustibile (fuel cell). Questo sistema produrrà elettricità e calore usando il Gnl. Rispetto al diesel marino standard, il Gnl riduce le emissioni di ossido di zolfo di oltre il 99% e le emissioni di ossido di azoto fino all’85%. Elimina inoltre gran parte del particolato nello scarico della nave, riducendo ulteriormente le emissioni di gas serra fino al 20%. La Msc Europa,  di stazza lorda di 205.700 tonnellate, entrerà in servizio a maggio 2022. Le altre consegne sono attese per il 2024, il 2025 e il 2027. Anche una nave della classe Meraviglia-Plus prevede la propulsione a Gnl ed entrerà in servizio nel 2023.

 

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