22 July 2026

Msc Crociere, Massa: “La domanda sta cambiando”

Msc Massa-BaldiniAvanti, a tappe serrate. Il piano di potenziamento della flotta e di restyling delle navi di Msc Crociere procede a pieno ritmo, come conferma durante i giorni di fiera a Rimini Leonardo Massa, vice president Southern Europe della compagnia: “Il 2025 si è mosso in linea con le attese – ha spiegato il manager -. Abbiamo assistito da un lato a un forte consolidamento dei numeri, dall’altro alla crescita del prezzo medio, ma soprattutto a una diversa distribuzione dei clienti”.

I passeggeri italiani che hanno scelto Msc sono rimasti quindi sugli stessi numeri del 2024, ma “a cambiare è stata la scelta della tipologia di crociera, con una decisa crescita delle preferenze per il Mediterraneo invernale. E non si tratta solo di una scelta legata al minore potere d’acquisto delle famiglie, ma anche a una differente percezione delle destinazioni. I clienti cominciano a comprendere l’importanza di visitare una meta al di fuori dei periodi di punta”.

Venendo ai piani per il futuro, l’ampliamento della flotta procede senza interruzione, e dopo il varo di World America e l’attesa di  World Atlantic (in mare nel 2027), sarà la volta di due nuove navi della classe World Class, che si aggiungeranno a quelle esistenti, per un valore di circa 3,5 miliardi di euro, con consegne previste nel 2029 e 2030.

Accanto a questo, procede in parallelo anche lo sviluppo di una strategia che ha nel top di gamma un punto di forza, con il recente restyling di Msc Poesia e Msc Magnifica, dove è stato introdotto lo Yacht Club.

Perfettamente inserito in questa strategia votata alla ricerca di una clientela up level anche l’intervento di Barbara Baldini, direttore commerciale per il mercato italiano di Explora Journeys. “I risultati sul mercato italiano ci stanno premiando – ha spiegato la manager – e anche se al momento di tratta di numeri molto piccoli – l’1-2% della nostra clientela totale – si tratta comunque di un bacino strategico per la compagnia”. Fra le novità, l’approdo in Asia nella stagione 2027-28 e una rinnovata attenzione al trade, che verrà dotato di strumenti commerciali ad hoc per catturare una domanda “in forte accelerazione”.

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Il volo Singapore-Barcellona diventerà indipendente e non farà più scalo in Lombardia, liberando l'intera capienza dell'aeromobile esclusivamente per i passeggeri in partenza da Milano.\r\n\r\nPotenziamento anche sulla rotta Roma-Singapore a conferma della centralità dell'Italia: l'operativo dalla Capitale viene incrementato, passando da 3 a 5 voli settimanali. 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