27 June 2026

Iata chiede maggior coordinamento dei governi sul cargo

La Iata ribadisce la sua richiesta di un approccio coordinato da parte dei governi per garantire il corretto funzionamento del trasporto aereo di merci .

Secondo l’associazione delle compagnie aeree, i ritardi nella concessione dei permessi , le misure di quarantena imposte agli equipaggi degli equipaggi e la mancanza di supporto a terra stanno ostacolando il movimento dei voli cargo che trasportano forniture mediche essenziali e altri prodotti durante la crisi del coronavirus.

«Le compagnie aeree offrono la massima capacità possibile. I governi devono intervenire e garantire che le linee di approvvigionamento vitali rimangano funzionali ed efficienti e che vi siano infrastrutture e supporto sufficienti nell’aria e sul campo» , ha affermato Glyn Hughes, responsabile globale del trasporto aereo di merci alla Iata.

Numerosi governi e organismi di regolamentazione internazionali facilitano la circolazione delle merci aviotrasportate. La Commissione europea ha pubblicato linee guida per facilitare le operazioni di carico durante l’epidemia di Covid19. L’Organizzazione mondiale delle dogane  ha designato una serie di contatti di emergenza per garantire che i blocchi alle frontiere vengano risolti immediatamente. E l’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale ha inviato una serie di lettere agli stati sollecitando gli Stati membri a facilitare ulteriormente il movimento di merci aviotrasportate durante questo periodo di crisi.

Ma ci sono ancora troppi esempi di ritardi nel rilascio dei permessi di noleggio, una mancanza di esenzioni per i test Covid19 per gli equipaggi di aerei cargo e una mancanza di infrastrutture da e verso l’ambiente l’aeroporto. Inoltre, la Iata esorta i governi a: eliminare le pratiche burocratiche che circondano le carte; le squadre di carico esenti dalle norme di quarantena che si applicano alla
popolazione generale; assicurare che vi siano personale e strutture sufficienti per gestire in modo
efficiente le merci; riconoscere reciprocamente gli standard globali (certificati sanitari, licenze, ecc.); assicurarsi che gli aeroporti alternativi siano aperti anche se non ci sono voli passeggeri.

Affinché i voli cargo possano essere effettuati in sicurezza, le compagnie aeree devono avere accesso ad aeroporti alternativi su tutte le rotte. Questi aeroporti sono i luoghi in cui un aereo può atterrare in caso di emergenza durante il volo. A causa dell’improvviso calo dei voli passeggeri, alcuni aeroporti normalmente utilizzati come aeroporti alternativi critici sono chiusi o non sempre disponibili. È necessario uno sforzo coordinato da parte dei governi per mantenere operativi gli aeroporti alternativi. Altrimenti, la rete globale di trasporto aereo di merci non sarà in grado di funzionare e le spedizioni vitali saranno compromesse » ha insistito Glyn Hughes.

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Fino alle atmosfere medievali di Cassine, dove chiese gotiche, chiostri silenziosi e antichi palazzi nobiliari custodiscono un patrimonio artistico di straordinario fascino.\r\n\r\nIn più sarà possibile visitare il Complesso Conventuale di San Francesco con la Chiesa di San Francesco: edificato tra il 1291 e il 1327 dai Frati Francescani Conventuali Minori, questo straordinario tempio in mattoni a vista rappresenta uno dei più rari e significativi esempi di architettura gotica lombarda con influenze cistercensi presenti in Piemonte.","post_title":"Ricaldone punta sul turismo lento, nuovi itinerari tra colline e foreste sacre","post_date":"2026-06-24T12:12:52+00:00","category":["incoming"],"category_name":["Incoming"],"post_tag":[]},"sort":[1782303172000]},{"_index":"travelquotidiano","_type":"post","_id":"517432","_score":null,"_source":{"blog_id":1,"post_content":"Il gruppo Mangia’s chiude il 2025 con una performance brillante, etichettata come la migliore nell'arco dei 50 anni di attività.\r\nAl 31 dicembre 2025, la società Aeroviaggi ha registrato un valore della produzione pari a 119,064 milioni di euro, (+27% sul 2024);  a livello aggregato il valore della produzione si è attestato a 138,9 milioni di euro (+34% rispetto ai 104,0 milioni di euro registrati nel 2024). La crescita dei ricavi riflette le performance positive del comparto, con incremento dell’occupancy e aumento del ricavo totale per camera occupata nelle strutture in portafoglio.\r\nL’Ebitda è stato pari a 9,7 milioni di euro, in crescita del 48% rispetto al 2024, con un Ebitda margin dell’8,2%. 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