6 October 2026

Royal Air Maroc e China Eastern potenziano le connessioni Africa-Cina

Royal Air Maroc e China Eastern Airlines hanno firmato un protocollo d’intesa (MoU) che rafforzerà la cooperazione tra i due paesi aumentando i collegamenti aerei e moltiplicando le opportunità economiche, culturali e turistiche. Nonché la chiara volontà di promuovere il Marocco come hub strategico tra l’Africa e l’Asia.

Le due compagnie hanno firmato diversi accordi, tra cui un accordo di code sharing sulle rotte principali, un’estensione dei collegamenti oltre i rispettivi hub e un accordo speciale di tariffazione per rafforzare la complementarità dei network. 

L’intesa si è concretizzata con l’avvio, per la prima volta nella storia dei due paesi, di un collegamento diretto tra Casablanca e Pechino. Nel gennaio 2025, dopo una sospensione della linea a causa del Covid-19, Royal Air Maroc aveva già rilanciato la rotta Casablanca-Pechino con tre voli settimanali in 787-9 Dreamliner.

Da parte sua, Shanghai Airlines, filiale di China Eastern, ha inaugurato una rotta tra Shanghai e Casablanca via Marsiglia già nel gennaio 2025, con tre voli settimanali, per poi aggiungere una quarta frequenza diretta da settembre, con l’obiettivo a lungo termine di eliminare tutti gli scali per ottimizzare il comfort dei passeggeri e facilitare i collegamenti.

«La nostra collaborazione si basa su una lunga amicizia tra Cina e Marocco e sulla stretta cooperazione tra i nostri due paesi. Ci impegniamo ad approfondire la nostra partnership strategica, in particolare sfruttando il nostro hub di Shanghai e la forte presenza di Royal Air Maroc in Africa» ha commentato Wang Zhiqing, presidente di China Eastern Airlines.

«Questa partnership strategica è la continuazione degli sforzi del Regno, in conformità con le alte direttive di sua maestà, Mohammed VI, per rafforzare i legami bilaterali e promuovere la cooperazione Sud-Sud», ha dichiarato Hamid Addou, presidente e ceo di Royal Air Maroc.

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I collegamenti marittimi svolgono un ruolo essenziale nel favorire mobilità, turismo e scambi economici tra le due sponde del Mediterraneo e vogliamo continuare a investire per rafforzare questo ruolo. Parallelamente, prosegue il nostro importante piano di rinnovamento e potenziamento della flotta, di cui l'annuncio di Gnv Jupiter rappresenta una nuova tappa. Si tratta della prima delle ulteriori quattro nuove unità che entreranno a far parte della flotta nei prossimi anni, contribuendo a rafforzare l'intero network della compagnia e confermando il nostro impegno verso qualità del servizio, innovazione e sviluppo internazionale», ha dichiarato Matteo Catani, a.d. di Gnv.\r\n\r\n\r\n«Ci affacciamo al 2027 con la grandissima novità di Gnv Jupiter, la nave che arriverà a settembre 2027 - aggiunge il direttore commerciale, Matteo Della Valle , nel corso della presentazione -. A questa unità si aggiungeranno poi Mars, Mercury e Venus, arrivando a fine 2029 con quattro unità di ultima generazione, interamente alimentate a gnl, in flotta. Apriremo il 12 ottobre le vendite per la stagione estiva 2027 e fra le novità che porteremo a Ttg Travel Experience ci sono le nuove tariffe pensate per sostenere la distribuzione: la Flexi e la Super Promo. Fra le altre novità, il check-in online obbligatorio per i viaggi dal 1 marzo 2027, e la Self Reprotection, ovvero la possibilità per le agenzie e per gli ospiti di poter modificare da soli i viaggi in caso di variazioni operative».\r\n\r\n \r\n\r\n\r\nLa programmazione\r\nL'operativo di Gnv mantiene la sua programmazione annuale e quotidiana nel Mediterraneo: oltre alle rotte nazionali per le isole maggiori dai porti di Genova, Napoli e Civitavecchia verso Palermo, Termini Imerese, Olbia e Porto Torres, il network include le linee per Albania (Bari-Durazzo), Malta, Tunisia e Baleari.\r\nSul fronte internazionale si stabilizza la linea per l'Algeria e si conferma l'ampia offerta per il Marocco, con partenze da Genova, Almeria, Barcellona e Sète verso i porti di Tangeri e Nador.\r\nLe novità commerciali presentate ai partner della distribuzione riguardano in larga parte l'evoluzione della flotta e la trasformazione dell'esperienza di bordo. Sulla linea strategica Genova-Barcellona-Tangeri sono entrate in servizio due unità della classe Polaris alimentate a gas naturale liquefatto (Gnv Polaris e Gnv Aurora), che hanno beneficiato di un refitting finalizzato a incrementare il numero di cabine disponibili e a innalzare lo standard qualitativo complessivo.\r\nLa compagnia ha inoltre introdotto il concetto di Navi Smart, implementando soluzioni digitali avanzate come la copertura wi-fi a banda larga Starlink, pensata per le esigenze di connessione dei passeggeri più giovani, e la riorganizzazione degli spazi comuni attorno all'area centrale denominata \"La Piazza\", che ospita shop e bar. In un'ottica di upselling per le agenzie, l'offerta di sistemazioni è stata ristrutturata affiancando alle sistemazioni classiche le nuove tipologie Premium, caratterizzate da un bedding superiore e maggiori punti fedeltà, e Deluxe, completamente rifatte nel design e dotate di servizi specifici per le famiglie.\r\n\r\nMyGnv\r\nSul piano del marketing e della fidelizzazione dei clienti, il programma MyGnv è stato profondamente rivisto, evolvendo da una logica di puro cashback a un sistema basato su dinamiche di gamification che integra nel calcolo dello status sia la frequenza dei viaggi sia la spesa effettuata a bordo. Inoltre, per consentire al trade di intercettare il segmento dei viaggiatori con animali domestici, che rappresenta ormai una famiglia su due in Europa, Gnv ha ampliato l'accesso dei pet ad aree comuni precedentemente precluse, come i negozi di bordo, abbinando al servizio un kit di benvenuto dedicato. 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