27 June 2026

Al via la costruzione della Euribia: seconda nave a gnl della flotta Msc

“Proprio come l’antica dea greca che imbrigliava i venti, il tempo e le costellazioni per dominare i mari, la Euribia padroneggerà l’impiego di tecnologie sostenibili per proteggere e preservare il nostro prezioso ecosistema marino – così il presidente esecutivo di Msc Cruises, Pierfrancesco Vago ha commentato l’inizio dei lavori per la costruzione della nuova nave a gas naturale liquefatto (gnl) della flotta, in occasione della tradizionale cerimonia del taglio della lamiera svoltosi ieri presso i Chantiers de l’Atlantique.

“Questa nave segna una nuova pietra miliare nel nostro viaggio verso le operazioni a impatto zero e testimonia il nostro impegno a promuovere e sviluppare tecnologie ambientali sempre più avanzate – ha proseguito Vago -. La nostra famiglia ha una tradizione marinara di oltre 300 anni e per questa ragione cerchiamo sempre di proteggere l’ambiente per salvaguardare il nostro stile di vita e proteggere il pianeta per le generazioni future. Insieme alla nostra prima nave alimentata a gnl già in costruzione, la Euribia ridurrà ulteriormente le emissioni utilizzando la più recente tecnologia disponibile. Sarà una delle navi più performanti al mondo dal punto di vista ambientale”.

Il gnl è di gran lunga il combustibile marino più pulito attualmente disponibile su larga scala ed è in grado di eliminare quasi completamente le emissioni inquinanti locali come gli ossidi di zolfo (99%), gli ossidi di azoto (85%) e le particelle. In termini di emissioni a impatto globale, il gnl gioca un ruolo chiave nella mitigazione del cambiamento climatico e i propulsori della Euribia hanno il potenziale per ridurre le emissioni di Co2 fino al 25%, rispetto a quelli alimentati con carburanti standard. Inoltre, con la futura disponibilità di forme bio e sintetiche di gnl, questa fonte di energia consentirà un percorso verso ulteriori possibili operazioni di decarbonizzazione.

Il gnl è anche la chiave per lo sviluppo di soluzioni di fuel cell per la navigazione, dato che queste tecnologie non possono funzionare tramite combustibili tradizionali. Msc Crociere, Chantiers de l’Atlantique e un consorzio di aziende specializzate nel campo dell’energia e della tecnologia stanno lavorando allo sviluppo di una tecnologia sperimentale di fuel cell a ossido solido alimentate a gnl per navi da crociera che, grazie a una maggiore efficienza, potrebbe comportare un’ulteriore significativa riduzione delle emissioni di gas serra.

Per parte sua, Msc Crociere si impegna affinché le prossime tre navi siano alimentate a gnl, per un investimento totale di oltre 3 miliardi di euro. La prima di queste, la World Europa è attualmente in costruzione a Saint Nazaire ed è previsto che entrerà in servizio a ottobre 2022. La costruzione della terza nave a gnl partirà all’inizio del 2023.

 

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