To e adv dal presidente della regione Campania. Fra le richieste un contributo a fondo perduto
28 maggio 2020 12:05
Una nutrita delegazione di tour operator ed agenti di viaggio capitanata da Angioletto de Negri è stata ricevuta dal presidente della Camera di commercio di Napoli, Ciro Fiola, a cui sono state illustrate una serie di richieste che dovranno essere saranno vagliate sia dalla giunta camerale che da quella regionale. Allo stesso Fiola la delegazione di imprenditori ha chiesto di fungere da trait d’union con il presidente della regione, Vincenzo De Luca affinché si predispongano interventi concreti a favore del comparto turistico campano che si sente abbandonato sia dal Governo e, sottolinea de Negri «mal tutelato da associazioni di categoria che in questa occasione stanno rivelando litigiosità ed inutilità».
Gli operatori chiedono un contributo a fondo perduto, anche minimo, così come ottenuto dalle imprese del settore in altre Regioni, fra cui Lazio, Abruzzo e Piemonte, nella consapevolezza delle istituzioni delle disastrate attuali condizioni del settore turistico regionale.
Inoltre si chiede un piano di incentivazione per tutto il settore delle agenzie di viaggio e tour operator per la promozione dell’arrivo di turisti italiani e stranieri in Campania nel periodo 1 luglio 2020 – 30 giugno 2021.
Fra le altre misure di cui è stata chiesta l’adozione, anche un contributo una tantum, riservato solo alle agenzie di viaggio ed ai tour operator per poter affrontare il pagamento della rata 2020 dell’assicurazione per aderire all’obbligatorio Fondo di Garanzia.
Quello di oggi non è stato il primo incontro degli operatori del turismo con il presidente Fiola. Lo stesso De Negri, infatti ha partecipato nei giorni scorsi ad una riunione con una delegazione ristretta di imprenditori per illustrare al presidente della Camera di commercio le problematiche dei diversi settori del turismo, dell’alberghiero, del balneare e dalla ristorazione.
«In questi incontri ho avuto modo di apprezzare un cambio di passo nella gestione della Camera di commercio dove finalmente sono gli imprenditori a poter dialogare direttamente e ad essere protagonisti e non come succede altrove dove vengono invitati solo i riferimenti delle sigle associative che, come è evidente a tutti, non riescono a portare una sola goccia d’acqua al mulino di qualsiasi comparto» ha commentato Angioletto de Negri, amministratore di I Viaggi dell’Airone e di Progecta, la società che organizza a Napoli ben 6 dei principali appuntamenti fieristici ospitati ogni anno in città. tra cui la ultraventennale Bmt .
Proprio al settore fieristico era stato riservato un precedente incontro fra l’imprenditoria napoletana e la Camera di commercio e nell’occasione de Negri e tutti gli organizzatori delle fiere della Regione Campania hanno ricevuto dal presidente Fiola l’interessamento alle loro istanze.
«Si tratta anche in questo caso di un settore completamente ignorato malgrado sia leva economica della Regione e con un assorbimento di migliaia di maestranze tra allestitori, artigiani, ristoratori, catering, trasporti su gomma, guide turistiche che ogni anno e da sempre sostiene le sorti del Polo Fieristico della Mostra d’Oltremare di Napoli – spiega ancora de Negri che aggiunge -. Oggi il settore rischia di soccombere. Abbiamo dovuto annullare già tutte le fiere di marzo ,aprile, maggio e giugno 2020 ed ora servono risorse urgentissime ed interventi di rimborso per le spese già sostenute ed a fronte dei mancati ricavi per tutte le manifestazioni in calendario che non hanno avuto modo di essere svolte».
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[post_content] => La compagnia aerea polacca Lot ha citato in giudizio Boeing per aver "deliberatamente" nascosto problemi di sicurezza relativi al 737 Max durante le trattative per l'inserimento del velivolo nella propria flotta. Il caso è attualmente in discussione presso un tribunale federale di Seattle e, secondo Reuters, rende la compagnia aerea polacca la prima a intentare una causa relativa agli incidenti di questo modello.
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Sistema Mcas
Il fulcro della controversia ruota attorno al sistema Mcas, un software progettato da Boeing per correggere alcune tendenze in volo. Secondo la causa, Boeing avrebbe nascosto alla Federal Aviation Administration (FAA) statunitense la reale portata del sistema e i problemi rilevati durante i test, al fine di evitare di obbligare i piloti a sottoporsi a un ulteriore addestramento al simulatore.
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Capacità
Il perno della strategia ruota attorno al superamento del concetto di bacino di utenza puntando alle capacità degli aeroporti anche minori, salvaguardando le realtà locali. Sostenibilità, digitalizzazione e innovazione tecnologica completano poi il piano, che lascia spazio all'integrazione intermodale con il sistema ferroviario per migliorare l’accessibilità e ridurre l’impatto ambientale.
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Fondamentale, quindi, il riconoscimento del percorso intrapreso dalla Puglia, dove gli scali regionali - Bari, scalo di rilevanza internazionale, Brindisi, Foggia e Taranto-Grottaglie - hanno adottato da anni, primi in Italia, un modello di gestione sinergica.
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[post_content] => Bilancio d’esercizio al 30 novembre 2025 positivo per Costa Crociere. La compagnia ha generato ricavi in crescita a 4,9 miliardi (rispetto ai 4,7 miliardi dell’esercizio precedente), che si accompagnano a un risultato ante-imposte e un utile netto positivi.
Le operazioni
Come si legge su Shippingitaly, Costa Fortuna, ceduta nella primavera dello scorso anno a Margaritaville at Sea e destinata a uscire concretamente dalla flotta il prossimo settembre, è passata di mano al prezzo di 90 milioni di dollari.
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I dati di chiusura
A proposito dell’andamento di mercato, la relazione sulla gestione riportata in bilancio spiega che «l’esercizio 2025 ha rappresentato per il gruppo Costa un altro anno molto favorevole, in cui l’utile operativo si attesta a 1,021 miliardi di euro rispetto ai 974 milioni registrato nell’esercizio precedente. Un risultato positivo, specie considerando che è stato ottenuto durante un periodo caratterizzato da condizioni macroeconomiche sfavorevoli, in particolare l’inflazione e l’incertezza geopolitica». Nel 2025 sono stati 3,2 milioni i passeggeri ospitati a bordo, di cui 1,7 milioni per Costa (che opera attualmente con una flotta di 9 navi) e 1,5 milioni Aida (11 navi). Il trend di occupazione medio è stato del 108%, con un picco del 116% durante il terzo trimestre dell’esercizio.
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[post_content] => Il gruppo Lufthansa ha effettuato un ordine per 20 nuovi aeromobili a lungo raggio, ad un prezzo di listino di 7,7 miliardi di dollari: la commessa include dieci Airbus A350-900 e dieci Boeing 787-9, con consegne previste tra il 2032 e il 2034. Il Consiglio di sorveglianza di Deutsche Lufthansa ha approvato l’acquisto nel corso della riunione di lunedì, a seguito di una precedente decisione del cda.
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L’Airbus A350-900 e il Boeing 787-9 sostituiranno i modelli più vecchi e quindi meno efficienti a partire dal 2032. La decisione relativa alla compagnia aerea e all’hub in cui saranno impiegati gli aeromobili ordinati sarà presa in un secondo momento.
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Giovanni Sanga è stato riconfermato alla presidenza di Sacbo, società di gestione dell'aeroporto di Milano Bergamo: il consiglio di amministrazione, nominato nell’assemblea del 30 aprile scorso per il triennio 2026-2028, ha proceduto al rinnovo delle cariche.
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[post_content] => Le Seychelles diventano ancora più accessibili per i viaggiatori italiani grazie a un network di collegamenti aerei che diventa sempre più ampio e capillare.
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