17 March 2026

L’autorizzazione per fare un viaggio negli Usa: l’ESTA

Informazione PR
Esta, Usa,

Dopo la sua elezione Trump aveva promesso “procedure di veto estreme” per chiunque volesse entrare negli Usa, ma nonostante queste dichiarazioni la situazione non è cambiata. Per i cittadini europei, anche se con alcune eccezioni, le regole per poter entrare negli Stati Uniti sono rimaste invariate, e il Visa Waiver Program consente ancora ai cittadini dei 38 paesi, tra cui anche l’Italia, di entrare negli Usa senza dover richiedere un visto.

Sin dalla sua nascita nel 1986 il Visa Waiver Program ha permesso ai cittadini dei paesi aderenti di usufruire di una procedura semplificata per poter entrare nel Paese, e dal 2009, con l’introduzione dell’Esta è sufficiente compilare un semplice modulo online.  

Ad oggi, i cittadini dei 38 paesi aderenti al Visa Waiver Program possono entrare negli Stati Uniti senza dover richiedere un visto grazie al modulo ESTA.
L’Esta, Electronic System for Travel Authorization, consente di fare viaggi per turismo o affari, di una durata non superiore ai 90 giorni, o anche se si deve fare solamente scalo nel Paese. L’ESTA nasce in risposta agli attacchi terroristici dell’11 settembre, con lo scopo di assicurare maggiori controlli sui viaggiatori. Con l’ESTA il Governo degli Stati Uniti ha voluto creare una procedura per controllare che chiunque si vuole imbarcare su un aereo o su una nave diretti negli Stati Uniti non possa rappresentare un pericolo per la sicurezza dei cittadini. L’autorizzazione elettronica al viaggio, essendo un permesso a imbarcarsi su un aereo o su una nave diretti negli Usa non garantisce di poter entrare nel Paese, decisione che verrà presa all’atterraggio dagli agenti del CBP, Customs and Border Protection.

Esta, Usa, Le ultime modifiche apportate all’ESTA riguardano l’applicazione del Visa Waiver Program Improvement and Terrorist Travel Prevention Act del 2015, con il quale sono state apportate modifiche per tutti coloro che hanno la doppia cittadinanza o che hanno visitato dal marzo 2011 uno dei seguenti paesi: Libia, Iran, Iraq, Siria, Somalia, Sudan o Yemen.

Dal dicembre 2016 inoltre sono raccolti anche i dati riguardanti i social media del viaggiatore, anche se il rilascio dei propri account social è facoltativo e non pregiudica in alcun modo l’esito della richiesta.

L’autorizzazione elettronica al viaggio, che come detto consente di imbarcarsi su un aereo o su una nave diretti negli Usa, è utilizzabile più volte, infatti ha una validità di due anni o fino alla scadenza del passaporto con cui è stata richiesta se inferiore ai due anni. Durante il periodo di validità dell’ESTA è possibile fare altri viaggi negli Stati Uniti, sempre a patto di rispettare le regole per cui è stata rilasciata.

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Il 2026 sarà infatti caratterizzato da navi di minori dimensioni, turismo di qualità che si ferma per più giorni e un’offerta turistica sempre più destagionalizzata.\r\n\r\nLa stagione ha preso l'avvio con l'arrivo di Viking Star a Fusina e i dati previsionali del 2026 riflettono il cambio di pelle del settore crocieristico a Venezia e Chioggia.  Nel 2026 saranno, infatti, movimentati 543.000 passeggeri (tra crociere oceaniche e fluviali), un calo del 12% rispetto al 2025 ma a parità di scali (366) e a fronte di un incremento di compagnie (30 rispetto alle 27 del 2025) e navi posizionate (55 rispetto alle 52 del 2025, di cui 8 nuove navi che scaleranno Venezia per la prima volta). In totale, calcolando tutti i traffici accolti negli scali lagunari (crociere sia oceaniche che fluviali e aliscafi) i passeggeri movimentati nel 2026 saranno complessivamente 592.000 (664.000 nel 2025).\r\n\r\nOltre il 90% delle compagnie appartengono al segmento premium e luxury, composto da navi medio-piccole di lunghezza inferiore ai 250 metri, con il rispettivo numero degli scali in aumento del 10% rispetto al 2025, grazie anche al debutto dei nuovi operatori Orient Express Sailing Yachts e Four Season Yachts, che portano il loro modello di hotellerie di lusso su yacht da crociera di nuova costruzione.\r\n\r\nDati rilevanti che confermano la vocazione di Venezia come polo per le crociere di alta gamma nell’Adriatico. Da registrare infatti una nuova tendenza: nel 2026 il 40% degli scali delle navi di alta gamma previsti prevedono soste per due o più giorni e in modalità “home port” che, anche quest’anno, supererà il 95% del totale. La sosta plurigiornaliera, infatti, offre ai passeggeri l’opportunità di esplorare meglio la destinazione e il suo hinterland favorendo l’accesso a un turismo lento e di qualità che consente ai visitatori di immergersi non solo nella destinazione Venezia e nelle sue diverse sfaccettature, ma anche in tutte le bellezze del territorio che dal centro storico si possono raggiungere moltiplicando positivamente gli effetti economici della sosta lunga.\r\nVerso la destagionalizzazione\r\nUn altro elemento da registrare con favore è la tendenza alla destagionalizzazione anche dei flussi crocieristici. Gli approdi infatti si stanno via via distribuendo nel corso di tutto l’arco dell’anno, con oltre 50.000 passeggeri e 33 toccate previste nei periodi di bassa stagione, corrispondenti ad una crescita della movimentazione pari a circa l’80% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.\r\n\r\nSul fronte infrastrutturale, le navi continueranno a scalare nell’area di Fusina, Porto Marghera (banchine Liguria e Lombardia), San Basilio e Marittima (per le navi fino alle 25mila tonnellate di stazza come previsto dalla legge) e presso gli accosti a Chioggia. Si confermano così per il 2026 gli spazi previsti dal sistema di approdi diffusi, in attesa della disponibilità di nuove strutture appositamente dedicate al traffico crocieristico. Parallelamente Venezia terminal passeggeri conferma il piano di investimenti da 28,6 milioni di euro per il periodo 2025-2036 dedicato al miglioramento della capacità ricettiva e del servizio di accoglienza.\r\n\r\nIn questo contesto, il terminal di Fusina, pienamente operativo da agosto 2024 e realizzato grazie all’investimento di circa 5 milioni di euro interamente operato da Vtp, si conferma una struttura centrale scelta e premiata dalle compagnie per la qualità dei servizi e l’elevata dotazione infrastrutturale.\r\n\r\nLa stagione crocieristica 2026 vedrà protagonista anche Chioggia, con 9 navi posizionate che effettueranno 23 scali in aumento rispetto ai 18 dello scorso anno, movimentando 35.000 passeggeri, contro i 24.000 del 2025.\r\n\r\nFabrizio Spagna, presidente e ad di Venezia Terminal Passeggeri,  ha sottolineato: «In questi ultimi anni abbiamo contribuito a cambiare pelle al nostro modello di crocieristica intercettando nuovi traffici e compagnie capaci di reggere un sistema di approdi diffusi volti a salvaguardare l’equilibrio della Laguna e le esigenze della città sul fronte della gestione dei flussi. Siamo ora di fronte ad un momento decisivo. Pur continuando a lavorare per attrarre turismo di lusso e puntando sul turismo di qualità dobbiamo decidere e scrivere assieme il futuro delle crociere a Venezia. Ad oggi, infatti, abbiamo raggiunto il limite di offerta possibile alle attuali capacità, ma l’attrattività di Venezia e la richiesta di accosti registrano tassi di crescita interessanti che potremmo soddisfare nel rispetto del contesto in cui ci inseriamo. Come Venezia terminal passeggeri siamo dunque pronti a collaborare con tutti per trovare una soluzione che garantisca il miglior servizio compatibilmente con le necessità di un territorio che ha bisogno di un’offerta infrastrutturale di livello. Per questo nelle prossime settimane saremo a Miami alla principale fiera crocieristica mondiale assieme a istituzioni e operatori per un confronto fattivo sul futuro delle crociere».","post_title":"Porti di Venezia e Chioggia: le novità della nuova stagione crocieristica","post_date":"2026-03-16T11:49:07+00:00","category":["tour_operator"],"category_name":["Tour Operator"],"post_tag":[]},"sort":[1773661747000]}]}}