23 December 2025

Futura Vacanze a tutta Neve

Belinda Coccia

Belinda Coccia

Inizio positivo per la stagione legata alle vacanze invernali di Futura Vacanze, forte di un catalogo neve ricco di proposte e vantaggi per differenti categorie di viaggiatori. Come per il Mare Italia, ha funzionato bene l’advance booking “Primi Premiati” che garantiva sconti fino al 30%, buoni sconto e annullamenti senza penali a chi prenotava la vacanza entro il 30 novembre 2015. Come da aspettativa, molto buona la performance del Fv Snow Club Hotel Posta di San Vigilio di Marebbe, struttura riconfermata da Futura Vacanze in esclusiva per il mercato italiano che permette all’operatore di disporre di ampi margini d’intervento a favore di agenti partner e clienti. Numerose le idee vacanza ad hoc per le festività natalizie presenti anche sul sito dell’operatore www.futuravacanze.it, con pacchetti di 4 e 7 notti, inclusivi del cenone di Capodanno e caratterizzati da un pricing accattivante con sconti dedicati alle famiglie fino al 70% per i bambini in terzo letto e quarto letto. Molto convenienti gli sconti per i nuclei di soli adulti, pensati per favorire i gruppi di amici.  Come da tradizione, l’offerta del catalogo Neve è molto nutrita di proposte distribuite al Nord e al Centro Italia, tra Trentino, Alto-Adige, Veneto, Lombardia, Piemonte Valle d’Aosta, Toscana, Molise e Abruzzo. Tra le novità, il nuovo FV Special Hotel Europa di San Martino di Castrozza, struttura situata in una posizione strategica vicino al centro del paese e a soli 150 metri dagli impianti di risalita. Grazie alla presenza della camere family è ideale sia per nuclei famigliari sia per piccoli gruppi di amici. Molta attenzione è stata riservata anche alle richieste dei gruppi con ampie disponibilità e quotazioni particolarmente vantaggiose a Corvara, Madonna di Campiglio, Cortina d’Ampezzo, S. Virgilio di Marebbe, San Martino di Castrozza, Val di Fassa e anche nel Centro Italia (Abruzzo, Molise e Toscana).  «La neve è un nostro classico e l’abbiamo riproposta come sappiamo fare, selezionando strutture di qualità e offrendo una rosa di vantaggi che garantisce a chi ci sceglie una vacanza con un rapporto qualità prezzo ottimo. Dalla nostra abbiamo un pricing aggressivo e la capacità di associarlo a sconti e vantaggi sui servizi che fanno davvero la differenza. L’andamento delle prenotazioni è positivo. Abbiamo lavorato molto bene con l’advance booking e anche ora che siamo sotto data c’è movimento per le festività natalizie alle porte. Clienti e agenzie di viaggio hanno già recepito da tempo la convenienza di questa modalità di prenotazione. Contiamo di assestarci sui numeri dello scorso anno che costituiscono un buon risultato, anche in relazione a una stagione fino ad ora poco favorevole meteorologicament» commenta Belinda Coccia, direttore vendite di Futura Vacanze.

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Insomma vogliamo fare molti investimenti verdi».\r\nPer poter alimentare elettricamente le navi da terra, peraltro, occorre che queste abbiano a bordo i dispositivi per consentire l’operazione. E questo è un altro versante su cui si concentrano gli sforzi della Corsica Sardinia Ferries. «Stiamo stiamo facendo investimenti importanti per adattare le nostre unità alla transizione energetica; la nostra flotta conta oggi 10 navi e abbiamo già impegnato risorse su metà di questa, per dotarla della presa per collegare le navi elettricamente alla banchina. Per realizzare questo sistema ci vogliono 1,5 milioni di euro d’investimento per ogni nave. E siccome l’altra metà della flotta sarà pronta entro fine 2026, parliamo di 15 milioni complessivi».\r\nRomani chiarisce che attualmente i cold ironing possono utilizzarlo nei porti francesi di Tolone e Sète. «Tolone è il nostro home port in Francia mentre a Sète facciamo meno toccate, anche se abbiamo aumentato un po’ le rotazioni, perché l’anno scorso il traffico è stato interessante».\r\n\r\nIl restyling dei traghetti\r\nTornando alle navi, alcune saranno sottoposte, sempre in chiave green, anche a interventi di restyling «Il che significa cambiare le pale delle eliche per rendere una nave più efficiente e ridurre le emissioni. Pure in questo caso, si tratta di investimenti importanti, perché bisogna cambiare tutto il sistema di automazione del passo e il costo è pari a circa 1,5 milioni di euro a nave. Per ora abbiamo fatto quest’intervento sulla Pascal Lota. Abbiamo potuto misurare i risultati, che sono stati soddisfacenti, quindi abbiamo deciso di farlo su due altri ferry tra il 2026 e il 2027».\r\nIntanto, la compagnia ha acquisito una nuova unità nella flotta, la Stena Vision (già equipaggiata per il cold ironing), acquistata dalla svedese Stena Line, che sarà ribattezzata Mega Serena, dopo un intervento di refitting presso i cantieri San Giorgio del porto, a Genova.\r\n«Andrà in bacino di carenaggio a gennaio e speriamo che possa entrare in linea a metà aprile. Va a sostituire la Mega Express 5, che uscirà dalla flotta ai primi di gennaio». Inoltre la compagnia sta lavorando a un piano per la costruzione di un nuovo traghetto: «Lo avevamo iniziato prima del Covid, poi si era bloccato, e ora l’abbiamo rispolverato. Non sarà una cosa a breve ma avevamo fatto il progetto con lo studio Naos di Trieste e ora stiamo lavorando con loro per andare avanti».\r\nQuanto ai risultati previsti per il 2025, Romani si dice «molto soddisfatto. Il traffico è in linea con l’anno scorso: a fine anno arriveremo a 3,5 milioni di passeggeri trasportati. Sarà lo stesso numero del 2024, con la differenza, però, che quest’anno non operiamo più sull’Elba. Dunque, senza operare su quella destinazione, abbiamo ottenuto lo stesso numero di passeggerei, il che significa che abbiamo avuto incrementi su tutte le altre linee».\r\n\r\n ","post_title":"Corsica Sardinia Ferries investe quasi 30 milioni per il refitting delle navi","post_date":"2025-12-22T15:20:09+00:00","category":["tour_operator"],"category_name":["Tour Operator"],"post_tag":[]},"sort":[1766416809000]}]}}