17 March 2026

Vueling entra nella piattaforma Travelport Rich Content

Derek Sharp

Derek Sharp

Travelport e Vueling hanno stretto un accordo di collaborazione che prevede che la compagnia low-cost spagnola entri a far parte di Travelport Rich Content and Branding, piattaforma di merchandising per le aerolinee. L’intesa segue la relazione fra Travelport, Vueling e la società madre International Airlines Group. La soluzione rende possibile alle compagnie aeree di presentare la loro brand proposition, così come farebbero su un sito web. Il servizio include descrizioni approfondite corredate da immagini, optional o prodotti sussidiari in vendita, comprese le fare families, oltre a garantire alle compagnie il totale controllo su come i prodotti appaiono sugli schermi degli agenti di viaggio. Adesso il contenuto di Vueling è disponibile per la ricerca, vendita e prenotazione sia in inglese che spagnolo e per tutte le agenzie, comprese quelle online. L’aggiunta delle tariffe Basic indica che d’ora in poi gli agenti potranno avere accesso alla tariffa più economica, comprensiva solo di bagaglio a mano e a tutte le altre 130 rotte disponibili con Vueling, direttamente dalla piattaforma Travelport. La Basic si va a sommare alle tariffe Optima ed Excellence già presenti nel sistema, le quali comprendono servizi aggiuntivi, come la scelta del posto a bordo o la flessibilità nel cambio del biglietto. Derek Sharp, senior vice president and managing director, air commerce di Travelport, ha commentato: «Siamo felici dell’accordo raggiunto con Vueling, un vettore low-cost di riferimento in Europa e partner strategico di Travelport. Come altri vettori low cost prima, anche Vueling ha riconosciuto l’importanza delle capacità di merchandising della piattaforma e il valore aggiunto che può generare. Ciò è sottolineato dalla decisione di rendere accessibile la tariffa Basic a tutto il mercato delle agenzie di viaggio. Da oggi, gli agenti possono comprendere la completezza dell’offerta Vueling dal loro workflow e vendere tariffe e servizi ancillari in modo ancor più efficiente».

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I voli per la Repubblica Ceca e l'Ungheria sono previsti come rotte estive, mentre un nuovo volo per la Nuova Zelanda consiste in un unico volo in concomitanza con l'inizio della programmazione invernale.\r\nLe strategie a lungo termine\r\nLe tre compagnie aeree stanno inoltre perseguendo diverse strategie internazionali a lungo termine, influenzate dalle consegne di aeromobili e dalle partnership con altri vettori. American Airlines ha concentrato gran parte della sua espansione internazionale sui Caraibi e sull'America Centrale. La compagnia aerea ha aggiunto dieci destinazioni caraibiche, tra cui Bridgetown, Tortola e Anguilla. In America Centrale, le frequenze verso Messico e Costa Rica sono aumentate rispettivamente del 17% e del 33%. La crescita maggiore nella rete American si è verificata sulla tratta Dallas-Fort Worth, dove sono stati aggiunti oltre 1.500 voli dal 2019. Anche Charlotte e Austin Bergstrom hanno ottenuto nuovi servizi per l'America Centrale. American ha anche ampliato le operazioni europee in diversi aeroporti hub. Filadelfia ha registrato la crescita maggiore, con un aumento delle frequenze per Milano, Nizza, Napoli e Copenaghen rispetto all'estate 2025.\r\n\r\nPer Delta Air Lines, l'Europa è rimasta il fulcro dell'espansione internazionale dal 2019, mentre le frequenze in altre regioni del mondo sono diminuite. La compagnia aerea ha aggiunto circa nove voli giornalieri sulla sua rete europea. Delta ha più che raddoppiato le frequenze per l'Italia, mentre i servizi per la Germania sono stati ridotti di circa il 25%, poiché la ripresa di quel mercato continua a essere più lenta. Quest'estate Delta aumenterà anche le operazioni per la Spagna del 18% con l'aggiunta di un servizio Boston-Madrid che si aggiungerà alle rotte esistenti da Atlanta e New York.\r\n\r\nUnited Airlines ha perseguito una strategia di espansione più ampia in diverse regioni internazionali. Le frequenze verso l'Europa sono aumentate del 36%, supportate da nuovi servizi stagionali per Glasgow e Bari, focalizzati sulla domanda di viaggi leisure. Nonostante i continui adeguamenti delle rotte, Manchester è l'unica destinazione che non è tornata nella rete di United dall'estate del 2019, quando era servita quotidianamente da Newark. United ha inoltre ampliato le sue operazioni in Africa e nel Pacifico sud-occidentale. Johannesburg ora opera voli giornalieri, Città del Capo sei volte a settimana, mentre Lagos e Accra operano tutto l'anno. In Australia, United opera oltre 850 voli estivi da San Francisco e Los Angeles, servendo Melbourne, Sydney e Brisbane. Un fattore determinante nell'espansione internazionale di United è stata la crescita della sua flotta di Boeing 787, che ora supera gli 80 velivoli. L'efficienza operativa degli aerei ha migliorato l'economicità delle rotte a lungo raggio con volumi di passeggeri inferiori, consentendo alla compagnia aerea di espandersi in mercati che in precedenza potevano essere considerati difficili dal punto di vista commerciale.\r\n\r\n \r\n\r\n ","post_title":"I vettori statunitensi rimodellano le rotte: l'analisi di Oag","post_date":"2026-03-12T09:08:18+00:00","category":["trasporti"],"category_name":["Trasporti"],"post_tag":[]},"sort":[1773306498000]}]}}