Automatismi
18 marzo 2014 11:41
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[post_content] => Scioperi luglio 2026: ci saranno due grandi stop del settore aeroportuale. Si aprirà con un importante sciopero degli aerei. La data da segnare in agenda è domenica 5 luglio, quando si fermeranno: Enav all’Aeroporto di Milano Malpensa per 24 ore; Fedex Corporation a Milano Malpensa per 4 ore, dalle 14 alle 18; Assohandlers in tutta Italia per 24 ore; Personale aziende comparto aereo, aeroportuale e indotto aeroporti per 24 ore; Adr Security a Roma negli aeoporti di Fiumicino e Ciampino per 8 ore, dalle 10 alle 18.
Da menzionare anche quello che succederà martedì 21 luglio, giornata in cui all’aeroporto di Milano Malpensa incroceranno le braccia per 24 ore i dipendenti di Alha e Mle-Bcube.
In caso di cancellazioni o ritardi significativi, i viaggiatori non restano senza diritti. Il Regolamento europeo 261/2004 prevede infatti che, se un volo viene cancellato con meno di 14 giorni di preavviso o accumula un ritardo dell’aereo superiore alle 3 ore (quando non ci sono circostanze eccezionali), i passeggeri possano ottenere il rimborso del biglietto aereo e una compensazione economica tra 250 e 600 euro.
Treni
Per il momento a luglio è stata annunciata una sola mobilitazione nel settore ferroviario. Sarà a Palermo, nella giornata di martedì 7 luglio: a scioperare sarà il personale della società Rfi Doit per 8 ore, dalle 9 alle 17.
Nei giorni di scioperi, alcuni servizi essenziali verranno comunque garantiti. Come previsto dalle normative vigenti, Trenitalia ha già rilasciato la sua lista dei treni sempre garantiti in caso di sciopero. Per ridurre eventuali disagi, si consiglia di monitorare gli aggiornamenti sui siti ufficiali delle compagnie ferroviarie, così da restare informati in tempo reale su eventuali variazioni.
Un ulteriore consiglio per evitare lunghe attese è acquistare i biglietti dei treni tramite app. Così da evitare code alle biglietterie e ai distributori automatici, che potrebbero essere chiusi o particolarmente affollati durante l’agitazione.
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La Toscana diventa così la prima regione a sperimentare l’applicazione del Buy Now Pay Later nel trasporto pubblico per gli abbonamenti urbani ed extraurbani e per tutti i collegamenti sia in città che verso i borghi, la costa e ogni altra destinazione all’interno della regione. Sono infatti oltre 900 le linee, tra urbane ed extraurbane, gestite da at e distribuite in tutte le strade della Toscana su oltre 13mila km e percorse da 2.795 autobus che nei loro tragitti passano per un totale di 37 mila fermate.
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Grazie alla partnership, gli utenti potranno acquistare gli abbonamenti e scegliere di pagare in 3 o 4 rate senza interessi comodamente tramite l’app di Scalapay, l’opzione è già attiva sul web shop di at - autolinee toscane, selezionando Scalapay tra i metodi di pagamento.
«Con questa partnership portiamo il Buy Now Pay Later in un ambito centrale della vita quotidiana come la mobilità - spiega Matteo Ciccalè, vp growth Scalapay - Rateizzare una spesa ricorrente come quella dei trasporti può fare la differenza nella gestione del budget personale o delle famiglie, e permettere di pianificare al meglio spese necessarie che possono raggiungere cifre importanti».
«at è la prima azienda ad adottare soluzioni Buy Now Pay Later per un’intera rete regionale. Fino a oggi dovevi abbonarti e poi usare il servizio; adesso puoi scegliere l’autobus, viaggiare e pagare a rate – aggiunge Tommaso Rosa, direttore marketing e comunicazione di at - autolinee toscane –. Con questa ulteriore opzione di acquisto offriamo ai nostri clienti la massima flessibilità possibile, con soluzioni semplici e personalizzate che si adattino alle esigenze di ciascuno. La partnership con Scalapay consente ad autolinee toscane di continuare il percorso di innovazione, migliorando l’efficienza e la qualità dell’esperienza di viaggio per migliaia di clienti ogni giorno, grazie a processi automatici e intuitivi».
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[post_content] => Sita lancia Advance Flight Delay Notification API per offrire alle compagnie aeree e agli aeroporti una visibilità anticipata di potenziali ritardi, consentendo alle squadre di agire tempestivamente e di limitare le interruzioni prima che si aggravino.
L’International Air Transport Association stima che i ritardi nella gestione del flusso del traffico aereo in Europa sono costati, da soli, alle compagnie aeree e ai passeggeri, €16,1 miliardi lungo lo scorso decennio. Gran parte di questo costo non è causata dal ritardo stesso, ma dalla mancanza di un’informazione tempestiva, necessaria per adeguare i piani operativi, riassegnare le risorse e proteggere i programmi futuri prima che il disservizio si diffonda.
Advance Flight Delay Notification API di Sita è la soluzione che utilizza le informazioni di partenza più aggiornate, combinate con una logica operativa basata sulla durata prevista del volo, per anticipare potenziali ritardi e per informare automaticamente gli aeroporti di destinazione. Il sistema fornisce avvisi automatici e aggiornamenti in tempo reale circa voli in ritardo o potenzialmente soggetti a disservizi, direttamente agli aeroporti di destinazione. Alle compagnie aeree e agli aeroporti di arrivo, questo può garantire il tempo necessario per adeguare tempestivamente i piani operativi, riducendo gli effetti a catena sulle operazioni di turnaround degli aeromobili, sulla pianificazione dell’equipaggio, sull’assegnazione dei gate e sui collegamenti dei passeggeri.
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Amo Suite nasce per offrire uno strumento digitale semplice, intuitivo e performante. Un sistema completo che permette di generare preventivi accurati in pochi minuti, integrando tutti i servizi necessari alla costruzione di un viaggio.
Un alleato delle adv
«Amo Suite è stata sviluppata per agevolare davvero il lavoro delle agenzie – dichiara Chiara Patanè, executive vice president di Uvet Viaggi -. Vogliamo offrire una piattaforma che unisca velocità, qualità e immediatezza, consentendo agli agenti di dedicare più tempo alla parte consulenziale e al rapporto con i clienti».
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Nei giorni scorsi è entrata in esercizio la nuova area dedicata all’autonoleggio al piano arrivi dell’aerostazione. Il nuovo spazio, di circa 300 mq, si configura come una sala di attesa comune moderna e luminosa, dotata di sedute e informativa voli sulla quale si affacciano i desk di nove società di rent a car (una in più rispetto alla precedente configurazione), tutti realizzati ex novo con i rispettivi stili architettonici.
Lo spostamento delle società di autonoleggio nella nuova sala, più vicina ai parcheggi degli autoveicoli, consentirà di ampliare e ristrutturare l’attuale area arrivi, mettendo a disposizione spazi maggiori per i passeggeri e per i relativi servizi.
La realizzazione della nuova hall costituisce la prima delle prossime fasi di ammodernamento del terminal attuale che prevederanno: entro fine marzo 2026 la realizzazione, di nuovi punti bar/ristorante, situati rispettivamente presso il piano partenze – area check-in – e nelle sale d’imbarco domestiche/comunitarie, nonché apertura della nuova Sala Vip dedicata esclusivamente ai passeggeri in partenza, accessibile dalle sale d’imbarco e collocata al piano superiore, dotata di terrazza panoramica.
Entro fine aprile 2026: realizzazione della nuova linea check-in presso il salone partenze (22), con postazioni self-service. Entro fine giugno 2026: riqualificazione completa delle sale di imbarco destinate ad ospitare i voli domestici e comunitari.
Sarà poi la volta delle sale di imbarco internazionali, con l’installazione di nuove postazioni di controllo di frontiera, attrezzate con i nuovi “e-gates”, varchi automatici per il controllo passaporti, per accelerare le procedure di imbarco. Nel corso del 2026 saranno inoltre riqualificate l’area arrivi con la realizzazione di un nuovo bar e di nuovi spazi di attesa e l’area per i controlli di frontiera in arrivo, che verrà anch’essa dotata di sportelli “e-gates”.
"A fine lavori di restyling il Colombo sarà pronto a giocare il proprio campionato in una nuova e più importante categoria, consapevole dei suoi punti di forza e delle potenzialità turistiche del territorio che serve - commenta Enrico Musso, presidente Aeroporto di Genova. Stiamo investendo in infrastrutture, servizi e tecnologia per scendere in campo e affrontare la partita della competitività con scali più affermati con ottimismo e la giusta ambizione di crescita".
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«Questa nave rappresenta un nuovo, audace capitolo per Disney Cruise Line - spiega la compagnia in una nota ripresa da Travel Weekly - poiché trasformiamo una nave parzialmente costruita in un'esperienza Disney in mare completamente reinventata. Durante la realizzazione della nave, abbiamo riscontrato ritardi imprevisti nel processo di costruzione. Per garantire che ogni dettaglio soddisfi gli elevati standard che i nostri clienti si aspettano da Disney, abbiamo preso la decisione di posticipare il viaggio inaugurale dei Disney Adventure al 10 marzo».
Una nave in stile Disney
Originariamente, la nave avrebbe dovuto navigare con il nome di Global Dream per Dream Cruises quando era di proprietà di Genting Hong Kong. Tuttavia, Genting Hong Kong è fallita e ha chiuso i battenti nel 2022. Disney ha acquistato la nave dai liquidatori e il cantiere Meyer Werft in Germania ha continuato a costruirla secondo le nuove specifiche Disney e con un nuovo nome, Disney Adventure.
La nave ha completato la prima serie di prove in mare all'inizio di questo mese.
Gli ospiti che hanno prenotato il viaggio inaugurale originale saranno trasferiti al nuovo viaggio inaugurale con uno sconto del 50% sulla tariffa. Se gli ospiti non potessero imbarcarsi in quella data, potranno richiedere un rimborso completo e applicare uno sconto del 50% a una crociera futura. Gli ospiti delle altre crociere cancellate riceveranno rimborsi automatici più uno sconto del 50% su una crociera futura. Il credito dovrà essere utilizzato entro il 31 marzo per le crociere in partenza entro il 31 marzo 2027.
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Ci sono quindi nuovi spazi di attesa, bagni e ascensori. Secondo quanto riportato da Il Resto del Carlino, al primo piano dell'aerostazione è stato realizzato un ampliamento di 400 metri quadrati, mentre al piano terreno sono stati installati otto nuovi box per il controllo dei passaporti e otto nuovi Abc gates.
Gli spazi sono stati realizzati per posizionare i nuovi chioschi automatici per le attività previste dalla normativa europea 'Ees-Entry/Exit System', al via dal prossimo 12 ottobre.
L'aeroporto Marconi è, infatti, pronto ad applicare il nuovo sistema di registrazione digitale dei dati biometrici dei cittadini dei paese extra-Ue, in entrata o in uscita dai confini Shengen.
I nuovi interventi sono successivi alla novità di fine luglio relativa alla possibilità di portare liquidi anche nel bagaglio a mano. Il Marconi infatti è uno dei pochi aeroporti italiani, dove ora è possibile portare fino a 2 litri di liquidi nel bagaglio a mano.
Sempre a luglio poi è stato inaugurato il parcheggio multipiano P6 Smart con mille posti auto, mentre un secondo lotto è atteso per il 2026. Infine, il Marconi ha anche attivato la possibilità di ricevere supporto sui servizi aeroportuali direttamente su Whatsapp. Basta collegarsi a questo link o registrare il numero +39 051 6479615 sul proprio cellulare e avviare una chat.
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Debutta a bordo delle navi della compagnia corsa, fondata da Pascal Lota, la figura della “psicologa di bordo”: un investimento che evidenzia ancora una volta la lungimiranza della compagnia delle navi gialle nel comprendere la necessità di un supporto fondamentale per chi lavora a bordo, che si riflette anche su una migliore condizione del viaggio/vacanza di chi sale sulle sue navi.
La vita a bordo si svolge in un contesto ristretto ma molto variabile. Il marittimo è una persona che vive all’interno di una “scatola” fatta di automatismi e meccanismi ripetitivi .Non ci sono le leggi terrestri: ci sono tante variabili e non si segue la stessa logica. Le dinamiche relazionali di chi lavora a bordo sono soggette a tanti fattori. Non solo ma c’è scollamento tra il mondo terrestre e marittimo. A bordo ci sono persone di diversa provenienza, che stanno lontano dalla famiglia per mesi, lavorano in condizioni meteo avverse, la percezione del tempo è distorta.
Tutte queste dinamiche sono sconosciute alla maggior parte delle persone: chi sale sulle navi per fare una traversata o per andare in vacanza non immagina minimamente che tipo di vita si conduca a bordo.
Così come la maggior parte delle persone ignora che il 90% di quello che utilizziamo nella vita arriva dal trasporto marittimo e il 70% del valore delle merci nel mondo arriva dal trasporto marittimo. Da qui emerge quanto il benessere psicologico di chi lavora a bordo sia importante.
E’ evidente invece che l’aspetto commerciale è fortemente legato a quello umano e che il risultato di un’azienda passa dall’ottimizzazione delle risorse umane.
«Ho incontrato Corsica Sardinia Ferries 3 anni fa – spiega Valentina Gigante, la psicologa di bordo– nel momento in cui la compagnia aveva necessità di una figura specifica. Ho proposto il mio progetto che ha preso il via nel 2022. Corsica Ferries è stata molto intuitiva nel rendersi conto che dopo il Covid qualcosa era cambiato, puntando quindi su una professionista che aiutasse il personale a gestire tutte le dinamiche che caratterizzano la vita dei marittimi. L’attività della psicologa a bordo è strettamente legata alla sicurezza: errori, incidenti, conflitti interni sono tutti costi invisibili ma che hanno una grande incidenza. Il supporto psicologico ha il preciso obiettivo di ridurre i costi invisibili e aumentare la sicurezza a 360 gradi».
Valentina Gigante è allo tempo psicologa e marittima, per questo una figura professionale unica.
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[post_content] => È in dirittura d'arrivo un nuovo trattato tra l'Unione Europea e la Gran Bretagna, che introdurrà una serie di modifiche a favore della mobilità. La Gran Bretagna non tornerà, ma ci sarà un riavvicinamento.
Per quanto riguarda il turismo, l'Unione europea ha istituito un meccanismo per garantire che i viaggiatori possano entrare senza complicazioni e non debbano affrontare le stesse situazioni degli altri viaggiatori extracomunitari. Dopodiché, la decisione spetta a ciascun Paese, ma il quadro giuridico europeo consentirà loro di rinunciare all'obbligo del timbro sul passaporto.
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