22 luglio 2021 09:15
Qatar Airways conquista il gradino più alto del podio della classifica annuale stilata da AirlineRatings, che premia le migliori compagnie aeree del mondo. L’agenzia australiana per la sicurezza aerea e la valutazione dei prodotti compila i suoi Airline Excellence Awards in base a criteri che includono l’età della flotta, le recensioni dei passeggeri e le offerte di prodotti. Quest’anno questi criteri hanno incluso anche la risposta fornita al Covid-19 dai vettori.
E così per il 2021, Qatar Airways ha scalato la classifica, doppiando il precedente numero uno, Air New Zealand – che è stato in cima alla lista sei volte negli ultimi anni e quest’anno si è posizionata al secondo posto.
Geoffrey Thomas, caporedattore di AirlineRatings.com ha spiegato a CNN Travel che il punto di forza del vettore qatariota è stato la risposta alla pandemia: “Qatar Airways ha sempre figurato in alto nelle nostre classifiche, vincendo vari premi come Best Business Class, ma è stato l’impegno della compagnia aerea a mantenere il suo network in gran parte aperto che ha attratto i voti dei giudici”. Thomas sottolinea anche i voli di rimpatrio della compagnia aerea e il suo impegno a rendere l’esperienza di volo della pandemia il più sicura possibile.
AirlineRatings.com di solito annuncia le sue migliori compagnie aeree a novembre, in previsione dell’anno successivo, ma la pandemia ha costretto a cambiare i programmi: “Abbiamo posticipato l’annuncio 2021 a causa del Covid e volevamo vedere come l’industria avrebbe gestito la pandemia per un periodo di tempo più lungo prima di fare le selezioni”, ha sottolineato Thomas.
Di solito, la redditività è uno dei fattori chiave valutati dai giudici mentre classificano le migliori compagnie aeree, ma a causa del forte impatto finanziario di Covid-19 sull’industria dell’aviazione, le finanze non sono state prese in considerazione quest’anno.
Alle spalle di Qatar e Air New Zealand si trovano: Singapore Airlines, Qantas, Emirates, Cathay Pacific, Virgin Atlantic, United Airlines, Eva Air, British Airways, Lufthansa, Ana, Finnair, Japan Air Lines, Klm, Hawaiian Airlines, Alaska Airlines, Virgin Australia, Delta Air Lines ed Etihad Airways.
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Domani, quindi, non sarà garantito alcun servizio regolare di trasporto passeggeri a Berlino: il gestore Fbb prevede la sospensione dell'intero operativo per l'intera giornata. In condizioni normali, solo per il giorno 18 marzo erano previsti circa 445 voli – tra partenze e arrivi – e circa 57.000 passeggeri.
«Riteniamo che uno sciopero di avvertimento sia sproporzionato, in particolare in una situazione già molto tesa a causa della guerra in Iran», ha dichiarato Aletta von Massenbach, direttore generale della società aeroportuale che gestisce lo scalo, ricordando che «un prossimo round di negoziati è già previsto per il 25 marzo» e che la direzione «rimane fiduciosa nella possibilità di raggiungere un accordo».
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L'intervento comprende la revisione completa della parte superiore del motore principale, la ricertificazione delle gru, il miglioramento del bacino di carenaggio, la sostituzione di alcune parti del ponte e un completo rinnovo della verniciatura esterna. Le ispezioni annuali di conformità normativa vengono condotte in collaborazione con la guardia costiera degli Stati Uniti.
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Andrew Felisberto, direttore delle operazioni alberghiere, sta supervisionando i progetti di ristrutturazione degli interni e dell'hotel. Tra questi, un ingresso ridisegnato per la Coastal Dining Room con un motivo a spina di pesce personalizzato, nuove finestre nel ristorante The Grill, un'illuminazione migliorata in diverse aree comuni e un nuovo impianto audio nella Compass Lounge. Nel ristorante e nelle torri delle scale è in fase di installazione una moquette progettata su misura, mentre in alcuni ambienti selezionati vengono sostituiti i rivestimenti murali. Anche i tessuti d'arredo e i rivestimenti vengono rinnovati nelle principali aree riservate agli ospiti.
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[post_content] => L'aumento dei prezzi del petrolio registrato nelle settimane successive all'inizio del conflitto in Iran sta avendo ripercussioni su quasi tutti i settori del turismo, compreso quello delle crociere.
La strategia
Le compagnie di crociera spesso si tutelano contro le fluttuazioni dei prezzi del carburante per evitare conseguenze negative dovute a improvvisi aumenti, come l'attuale incremento del 35% del costo del petrolio dallo scoppio della guerra in Medio Oriente alla fine di febbraio. Tuttavia, Carnival Cruise Line non segnala alcun beneficio netto a lungo termine derivante dalle operazioni di copertura e pertanto è molto probabile, almeno secondo quanto riporta Travelpulse, che risenta dell'impennata dei prezzi del carburante prevista per questa primavera.
«La nostra migliore strategia per proteggerci dall'aumento dei costi del carburante è ridurne il consumo, quindi ci concentriamo innanzitutto sul risparmio di carburante - ha dichiarato Carnival in una nota inviata a Reuters -. Abbiamo ridotto il consumo di carburante del 18% dal 2011, nonostante un aumento della capacità di circa il 38% nello stesso periodo».
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Civitatis punta sull'America Latina. La società ha infatti lanciato una rete di centri operativi a Città del Messico, San Paolo e Buenos Aires per coordinare la propria crescita in quest'area. Questa riorganizzazione, come riporta Hosteltur, risponde alla crescita del mercato del turismo esperienziale, che si sta espandendo a un ritmo più rapido rispetto al settore turistico nel suo complesso. Con questa struttura regionale, l'azienda punta a rafforzare la propria presenza nel continente e a sostenere una crescita superiore al 30% nel 2026.
Tre centri operativi regionali
La nuova struttura è organizzata attorno a tre centri operativi regionali, progettati per promuovere la crescita nei principali mercati del continente. Il centro di coordinamento in Messico coordinerà le attività in Nord e Centro America, mentre quello di San Paolo si concentrerà sui mercati brasiliano e lusofono. Il centro di Buenos Aires gestirà le operazioni nel resto del Sud America, escluso il Brasile.
Andrés Spitzer, ceo di Civitatis, ha spiegato: «L'America Latina è la nostra massima priorità strategica e la seconda regione turistica a più rapida crescita al mondo. La nostra nuova struttura a hub è pensata per ottimizzare le operazioni, consolidare le partnership ed espandere la nostra presenza nel continente».
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Secondo recenti dati di settore , il mercato dei viaggi esperienziali dovrebbe crescere a un tasso di crescita annuo composto dell'8%, superando la crescita complessiva del settore turistico, stimata intorno al 5%. In questo contesto, Civitatis indica che l'America Latina si sta affermando come regione chiave.
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[post_content] => «Un impatto significativo ma, almeno per ora, non paragonabile a quello di altre crisi recenti». Aldo Schmid, head of Aviation Business Development Sea Milan Airports, mette a fuoco l'attuale situazione sull'aeroporto di Milano Malpensa, a margine dell'incontro che ieri Wizz Air ha organizzato nel capoluogo lombardo per illustrare i piani di sviluppo sullo scalo.
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