19 novembre 2020 10:15
Informazione PR
Etihad continua a innovare ed innovarsi in tema di sostenibilità del trasporto aereo, impegnandosi attivamente nella riduzione delle emissioni di carbonio nell’atmosfera attraverso una serie di iniziative che vanno dall’utilizzo di carburanti green, all’ottimizzazione delle scorte di acqua e cibo a bordo alle pratiche di finanziamento sostenibili. La compagnia aerea costituisce infatti una scelta saggia se i tuoi clienti sono attenti all’ambiente e guardano sempre più ai principi ESG quando viaggiano in tutto il mondo. L’intera industria del trasporto aero ha la responsabilità e il dovere di fare la propria parte per ridurre il più possibile l’impatto ambientale dell’aviazione, con l’obiettivo di trovare soluzioni condivise e collettive. Etihad, infatti, ritiene che il settore dell’aviazione possa fare di più e che possa avere un maggiore impatto reale puntando verso un obiettivo comune e coinvolgendo tutti gli stakeholder. Ecco i principali step di quanto fatto finora dalla compagnia aerea degli Emirati Arabi Uniti.

L’obiettivo zero emissioni
Durante l’Abu Dhabi Sustainability Week di gennaio, Etihad prendeva in consegna il suo Boeing 787-10 Dreamliner, aeromobile simbolo dell’iniziativa green della compagnia aerea poi ribattezzato «Greenliner». In quell’occasione, il vettore si è impegnato a dimezzare le emissioni di carbonio nell’atmosfera entro il 2035, per raggiungere l’obiettivo finale di zero emissioni e una flotta 100% sostenibile entro il 2050. Tale obiettivo sarà raggiunto grazie a un mix di iniziative interne, collaborazioni con partner del settore e la sottoscrizione di un programma specifico di compensazione delle emissioni, da sviluppare tenendo conto delle esigenze degli Emirati Arabi Uniti e di tutti i paesi serviti dalla compagnia aerea. Attraverso queste iniziative, Etihad si erge a pioniere del settore per la sostenibilità, oltre che leader a livello corporate sui temi green.
La partnership con Boeing
Lo scorso agosto Etihad Airways e Boeing hanno avviato una collaborazione sulla settima iterazione del programma ecoDemonstrator, facendo leva sui principi fondamentali di innovazione e sostenibilità. Tale programma, incentrato sullo studio di tecnologie innovative per il trasporto aereo, ha utilizzato aeromobili commerciali per testare e accelerare le tecnologie che possono rendere l’aviazione più sicura e più sostenibile ora e in futuro, riducendo le emissioni e il rumore e migliorando la sicurezza e la salute di passeggeri ed equipaggio. Il programma del 2020 è stato il primo a utilizzare un Boeing 787-10 Dreamliner: ha fatto leva sul programma Etihad Greenliner per testare tecnologie all’avanguardia ed esplorare le opportunità di “blue sky” per migliorare l’efficienza del settore, ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Tutti i voli-test hanno utilizzato una miscela composta da carburante per aerei tradizionale e carburante sostenibile ottenuto da rifiuti agricoli non commestibili, che nell’ultimo volo partito da Seattle alla volta del sito produttivo di Boeing in South Carolina ha visto una proporzione di 50/50, la miscela più green mai utilizzata prima nel settore.
Scorte misurate a bordo e minore spreco di plastica
Ma se è vero che le emissioni incidono in larga parte sulla sostenibilità di una compagnia aerea, è altrettanto vero che la maggiorazione dei consumi per l’eccessivo peso degli aeromobili e l’ampio utilizzo di materiali usa e getta in cabina contribuiscono a renderla meno green. Ecco perché Etihad, attraverso due voli simbolici per Amsterdam e Brisbane operati rispettivamente a gennaio e aprile 2019, si è impegnata dapprima a prendere misure volte alla riduzione del peso degli aerei (utilizzando ad esempio rivestimenti per le cabine più leggeri e misurando le scorte di acqua e cibo in base all’effettivo numero di passeggeri a bordo), ma soprattutto a ridurre dell’80% l’utilizzo di plastica monouso entro il 2022 non solo a bordo, ma in tutte le società e i comparti del gruppo. Qualche esempio? Kit cortesia sostenibili, coperte ottenute da bottiglie di plastica riciclate, dentifricio in pastiglie e tazzine di caffè commestibili, per concludere con un’edizione limitata di eco-peluche per i più piccoli.
Per ulteriori informazioni visita la sezione dedicata su etihad.com/sustainability
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La giuria del Green Road Award 2026, l'oscar italiano del cicloturismo, ha premiato la regione Toscana per i 347 km di viaggio sensoriale e intermodale tra mare, borghi e le oasi inserite nel progetto "Il Senso del Silenzio", che si sviluppa in un percorso da Rosignano Marittimo a Piombino.
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L’espansione prevede il lancio di un nuovo collegamento con tre voli settimanali tra Londra Gatwick e Phuket, oltre a un aumento dei voli tra Manchester e Bangkok a quattro voli settimanali a partire da dicembre 2026. Inoltre, Norse Atlantic continuerà a servire le destinazioni “sole d’inverno”, come le rotte tra Londra Gatwick e Bangkok e Città del Capo per tutta la stagione.
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«La Thailandia continua a essere una delle destinazioni più popolari della nostra rete e siamo quindi lieti di offrire per l'inverno nuove opportunità per visitare sia Bangkok che Phuket, in linea con la nostra strategia di aumentare la capacità laddove la domanda è più forte» ha dichiarato Eivind Roald, ceo di Norse Atlantic Airways.
«Negli ultimi mesi abbiamo intrapreso misure importanti per rafforzare l’azienda, migliorare l’efficienza e affinare il nostro orientamento commerciale. Desideriamo ringraziare i nostri clienti per aver scelto Norse Atlantic e per la fiducia che continuano a riporre nel nostro prodotto».
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Sky Airline è stata riconosciuta nel 2026 come la compagnia aerea più puntuale della regione e premiata per sette volte da Skytrax come migliore compagnia low-cost del Sud America. Con 25 anni di attività, una flotta moderna e sostenibile, Sky è l’unica compagnia aerea della regione a operare una flotta composta al 100% da aeromobili Airbus Neo, dotati di sedili completamente reclinabili per offrire un maggiore comfort ai passeggeri.
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[post_content] => Aer Lingus si sta preparando ad avviare una profonda ristrutturazione delle proprie attività, sotto la crescente pressione della società madre International Aarlines group ( Iag ), che ora richiede margini operativi compresi tra il 12% e il 15%.
L'azienda irlandese, che prevede un calo dei risultati finanziari nel primo trimestre del 2026, potrebbe annunciare nelle prossime settimane significative riduzioni della propria rete e del personale.
Maggiore pressione da parte di Iag
Secondo diverse fonti attendibili del settore aereo, Aer Lingus ha registrato una perdita operativa di 103 milioni di euro nel primo trimestre del 2026, un aumento significativo rispetto all'anno precedente. Questa situazione si inserisce in un contesto di aumento dei costi, in particolare del carburante, e di crescente pressione competitiva sui mercati europei.
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Revisione della rete a breve termine
Si prevede che Aer Lingus annunci un piano di ristrutturazione "nelle prossime settimane", che includerà riduzioni di capacità e potenzialmente la chiusura di rotte ritenute non sufficientemente redditizie. Saranno interessate sia le reti a corto raggio che quelle a lungo raggio. La recente chiusura della base a lungo raggio di Manchester è un esempio di questa nuova disciplina finanziaria. Sebbene questa attività fosse redditizia, non raggiungeva le soglie di margine richieste da IAG. Questa decisione è emblematica di una strategia ora focalizzata su una rigorosa performance piuttosto che sulla crescita.
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La sdraio, alta 9 metri, sarà installata in piazza Gae Aulenti ed è candidata al Guinness World Records. Domani alle 10, alla presenza di giudici internazionali incaricati della rilevazione, si saprà se l'icona per eccellenza dell’estate balneare italiana avrà raggiunto l’obiettivo.
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