De Juniac (Iata): i Governi devono dare più soldi ai vettori

7 ottobre 2020 11:09

Le compagnie aeree continuano a bruciare denaro contante. Per la seconda metà dell’anno Iata si aspetta, in media, che le compagnie aeree brucino contanti a circa 300.000 dollari al minuto per un totale di 77 miliardi di dollari. E questo in aggiunta ai 51 miliardi di dollari cash bruciati nel secondo trimestre.

«Stiamo bruciando denaro perché non possiamo tagliare i costi abbastanza velocemente da compensare l’impatto di non essere in grado di fare affari – ha detto Alexandre de Juniac, ceo di Iata -. I confini per la maggior parte rimangono chiusi. Crediamo che ci sia una soluzione. Come abbiamo parlato in questi briefing nelle ultime settimane, continuiamo a spingere per test sistematici per covid prima della partenza. Crediamo che ciò dovrebbe dare ai governi la fiducia necessaria per riaprire le frontiere. Lo stiamo sostenendo con i governi, le autorità sanitarie, l’Oms e tramite l’Icao».

«Le compagnie aeree hanno ricevuto 160 miliardi di dollari di sostegno dai governi. Quella era un’ancora di salvezza. Senza di essa avremmo assistito a molti più fallimenti e perdite di posti di lavoro. Ora, la maggior parte di questi programmi sta terminando. Quindi è tempo di chiedere ai governi di adottare misure aggiuntive per sostituirli o estenderli a lungo termine. Il potenziale di insuccessi e perdite di posti di lavoro nei prossimi mesi è enorme.

Oggi voglio sottolineare che questo non è solo un problema aereo. Sappiamo che anche i nostri partner aeroportuali e di servizi di navigazione aerea stanno lottando.

Soffrono della stessa mancanza di domanda delle compagnie aeree. E aumentare le loro tariffe unitarie, trasferendo i costi ad altre parti della catena del valore, per coprire il divario non è un’opzione. Ricorda, alla fine della catena del valore ci sono i consumatori e sono sensibili al prezzo. Già due terzi dei viaggiatori affermano che rinvieranno il viaggio fino a quando la loro situazione finanziaria personale non si sarà stabilizzata. Tutto ciò che rende i viaggi più costosi in questo ambiente non farà che ritardare la ripresa e mettere a rischio i posti di lavoro».

La scorsa settimana Atag ha annunciato l’entità dei posti di lavoro a rischio. Circa 46 milioni di posti di lavoro sono in pericolo perché le persone non viaggiano. Circa il 10% (4,8 milioni) di questi sono nel settore dell’aviazione. Il resto è distribuito tra lavori dipendenti dalla connettività globale che solo l’aviazione può fornire.

«Quello che voglio dire oggi è che l’enormità di ciò che sta accadendo all’aviazione ha conseguenze ben oltre l’industria stessa – ha concluso de Juniac -. E i mezzi per la sostenibilità finanziaria in questa crisi lunga e profonda, sono ben oltre ciò che l’industria è in grado di garantire da sola. I governi devono essere attivamente coinvolti nel sostenere le finanze dell’intero settore in questo momento inimmaginabilmente difficile. E dovrebbero farlo sapendo che il 10% dell’attività economica globale è legata ai viaggi e al turismo. Dipende dalla connettività. Quindi sostenere il settore in questi tempi difficili è un investimento che vale la pena fare. Solo un’industria finanziariamente sostenibile sarà in grado di accelerare un’ampia ripresa economica quando le frontiere riapriranno. E, per come la vedo oggi, il settore non sarà pronto a farlo senza il sostegno del governo».