22 novembre 2017 14:50
«State tranquilli, daremo continuità anche quando arriverà il nuovo acquirente, anzi: dateci fiducia». Nicola Bonacchi, vice president Italy sales di Alitalia gioca subito il carico pesante di fronte alla severa platea delle agenzie chiamate a raccolta da Uvet, per la seconda giornata di lavori del Biz Travel Forum.
Il manager di Alitalia è protagonista di un confronto singolare, con Gabriele Mannucci, head of travel market di Allianz Global Assistance.
Due aziende diverse, per storia e tradizione; da una parte uno dei più grandi gruppi assicurativi europei che da anni si sta guadagnando credibilità nel mercato agenziale, dall’altra l’ormai molto ex compagnia di bandiera all’ennesima prova di forza per non perdere la faccia con un mercato che non fa più sconti a nessuno.
«Stiamo lavorando sul fronte “bleisure” – aggiunge Bonacchi – in particolare sul lungo raggio ma anche sul domestico che è determinante e sul quale ci giochiamo la sfida con i competitor con i servizi, la forza del network e anche il prezzo».
Diversa la testimonianza di Mannucci, con un prodotto, Globy che è stato plasmato e continua a essere implementato in base alle richieste delle agenzie di viaggio. «Abbiamo una gamma di prodotto sufficientemente ampia per dare al cliente quello che serve: questa è la principale caratteristica del successo».
Successo che ha visto Allianz accogliere lo scorso anno, lato travel, 12mila contatti con 10mila attività di assistenza portate a buon fine.
«Il prodotto è in evoluzione – ribadisce il manager Allianz, Globy Rosso Plus è stato esteso anche alle ferrovie e il mondo marittimo e con Globy.net stiamo aiutando le agenzie nel delicato tema della digitalizzazione e niente è come sembra: le adv sono molto avanti, sanno che il web è un alleato e non un nemico e aiutarli in questo percorso a noi sta molto a cuore».
Da un’offerta di aiuto a una richiesta di aiuto.
«Le agenzie per Alitalia sono fondamentali, non mi stancherò di ribadirlo mai – ripete Bonacchi -, rappresentano il 65% del nostro fatturato. Il canale web c’è, certamente e non lo neghiamo ma non tutte le agenzie sanno che risparmiano in media tre euro a pratica e che possono contare sulle promozioni sempre in anteprima».
A chiudere il confronto tocca al presidente Uvet Luca Patanè che molto sinteticamente manda il messaggio che deve arrivare: «Bisogna scegliere i cavalli giusti: non sappiamo che pelle avrà Alitalia tra un anno ma per adesso siamo ascoltati, va bene così».
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Paradores promuove un nuovo modo di intendere gli eventi corporate. Integrata nel Piano di sostenibilità 2025- 2028, questa proposta combina strumenti per misurare le emissioni, pratiche responsabili in materia di mobilità, alloggio e ristorazione, ed esperienze legate al contesto locale, con l’obiettivo che meeting, congressi e convention generino valore condiviso nel turismo d’affari.
La tematica ambientale
Il turismo Mice avanza verso modelli in cui l’impatto positivo sulla destinazione fa parte del valore di ogni incontro. In questo contesto, la compagnia propone di integrare la sostenibilità nella pianificazione di congressi, convention e meeting aziendali organizzati nella sua rete di strutture. La catena promuove inoltre l’uso del treno, del trasporto pubblico, dei veicoli condivisi o della mobilità elettrica, e facilita informazioni su percorsi e punti di ricarica disponibili.
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L'esperienza in Alitalia
Come si rileva dal suo profilo Linkedin, Bonacchi lascia così alle spalle il mondo del turismo, che lo aveva visto impegnato prima dell'ingresso in Glamour a ricooprire ruoli di responsabilità anche in Fiera Milano e in Alitalia, dove aveva ricoperto la carica di vice president sales Italy prima e di vice president sales international markets poi, a cominciare dal 2015.
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Il progetto si sviluppa lungo diverse direttrici: circa 1.700 unità immobiliari sono state raggiunte dalla rete Ftth (Fiber to Tthe home) di Open fiber; edifici storici, musei e servizi pubblici sono stati digitalizzati per favorirne la fruizione; è stato fornito supporto allo sviluppo dell’albergo diffuso e dell’offerta turistica locale. Il tutto per favorire l'attività di smart worker e professionisti che lavorano da remoto.
I borghi del futuro
«Grazie alla fibra ottica abbiamo digitalizzato i nostri edifici storici dando la possibilità a coloro che vivono all'interno del borgo e ai nostri turisti di rimanere sempre connessi - spiega Leonardo Bindi, Sindaco di San Leo -. San Leo è diventata una piccola smart city».
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Lufthansa continua a potenziare l'attrattiva turistica del suo hub di Monaco. Lanciato nella primavera del 2026 per i passeggeri in partenza da Singapore e dagli Stati Uniti, il programma Lufthansa Stopover è ora disponibile anche per i clienti in partenza da Cina, India, Giappone, Corea del Sud e Thailandia. L'obiettivo è trasformare uno scalo a Monaco in qualcosa di più di una semplice sosta. I passeggeri idonei possono includere una sosta da 24 ore a sette giorni nel loro itinerario, sia all'andata che al ritorno, per esplorare la capitale bavarese e la regione circostante prima di proseguire verso la destinazione finale. Il programma è integrato nel processo di prenotazione sul sito web di Lufthansa.
Da 24 ore a sette giorni
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[post_content] => Sarà la Sala turismo di Confcommercio a Milano, a Palazzo Castiglioni, a ospitare lunedì 26 ottobre 2026, alle ore 15.00, il convegno “Il Capitale spirituale dell’Italia – Patrimonio religioso, accoglienza e turismo come risorse per il Paese”, promosso dal Coordinamento italiano della World religious tourism Network – Wrtn, dall’Impresa sociale MilanoPerCorsi, da Italia professioni e dall’Associazione ospitalità religiosa italiana, con la collaborazione di Viator Media e PilgriMaps.
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La rete
Transavia, la compagnia low-cost del gruppo Air France-KLM, "continua a sviluppare la propria rete presso l'aeroporto di Bruxelles" con l'apertura di questa nuova rotta per Porto a partire dal 14 dicembre 2026, ha dichiarato la compagnia aerea. I voli saranno operativi tre volte a settimana, il lunedì, il mercoledì e il sabato, offrendo un nuovo collegamento diretto con il nord del Portogallo per i passeggeri belgi e olandesi provenienti dal sud.
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