29 February 2020

Ryanair: ecco l’estate italiana, ancora senza Boeing 737 Max

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Dopo un 2019 che ha fatto registrare oltre 41 milioni di passeggeri trasportati in Italia, Ryanair getta le basi per un’estate 2020 contraddistinta da un’ulteriore crescita. L’operativo che partirà da marzo e rimarrà in vigore fino a ottobre riserva una programmazione di oltre 500 rotte di cui 37 nuove; di queste, 13 sono novità assolute, quindi non preesistenti, come ad esempio Milano Bergamo -Mykonos, Roma Ciampino-Yerevan, Malpensa-Manchester. A breve verrà finalizzato e annunciato anche l’operativo 2020 -2021.

«Grazie alla continuità che diamo alla nostra programmazione – spiega Chiara Ravara, sales & marketing manager della low cost – Ryanair agevola l’occupazione e l’incremento del turismo. Aiutiamo a sconfiggere le due problematiche che riguardano quasi tutti gli enti nazionali del turismo; ovvero la regionalità e la stagionalità, andando capillarmente, con accesso diretto alle regioni e spingendo le stagioni off peak. Per citare i principali: Malpensa e Fiumicino ma anche Bergamo che da aeroporto regionale, è diventato, senza troppa arroganza, il numero tre in Italia grazie a Ryanair».

La mancata consegna dei B737 Max – precisa Chiara Ravara- sta portando il vettore a valutare una «ripianificazione dello schedule, quindi non i numeri a doppia cifra a cui siamo abituati noi di Ryanair ma una crescita un po’ più lenta. Parliamo di una crescita più modesta, ma non di decrescita. Sul mercato Italia sia avrà un’ottimizzazione del network e riduzione delle frequenze multi giornaliere con un codice di riempimento più basso. Quindi ottimizzazione ma senza sacrificare le rotte».




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