L’Assemblea dei soci della società "Aeroporto G. Marconi di Bologna" ha approvato il Bilancio 2007. Nonostante le perdite delle partecipate (circa 3,6 milioni di euro) e gli oneri imposti dalla Finanziaria (1,8 milioni di euro), la società ha chiuso in attivo, con un utile di circa 500mila euro. Il fatturato (+6%) di 55,8 milioni è cresciuto grazie all’incremento del traffico (ricavi aeronautici 60%, quelli non aeronautici 40%). L’aumento dei ricavi è stato controbilanciato dalla forte crescita dei costi operativi (+18%), condizionati dagli oneri imposti da elementi esterni all’azienda (contributi legati alla Finanziaria, nuovi oneri derivanti dal servizio di Primo Soccorso e vincoli normativi relativi alla Security). Il margine operativo lordo è risultato pari a 18,3 milioni di euro per una redditività - Mol su ricavi - del 33%. Il risultato prima delle imposte è stato di 4,1 milioni di euro, mentre l’utile netto è arrivato a 499 mila euro, destinato all’autofinanziamento della società.

Qatar Airways opera dall’Italia una fitta rete di collegamenti via Doha. L’hub della compagnia del Qatar, per le principali destinazioni degli Emirati Arabi e dell’Oman. Da Doha ogni giorno decollano 8 voli per Dubai, mentre per Abu Dhabi sono previsti 6 voli giornalieri. Muscat, capitale dell’Oman, è collegata a Doha da due voli quotidiani. Gli attuali 10 voli giornalieri dall’Italia, che diventeranno 11 a partire da ottobre, 6 da Milano Malpensa e 4 da Roma Fiumicino, cui se ne aggiungerà un altro da Milano, sono tutti in connessione con queste destinazioni, che stanno registrando un forte sviluppo sul mercato turistico italiano, in particolare per le esigenze del business travel.

Sea e Lufthansa stanno lavorando insieme per fare di Milano Malpensa il quarto hub del vettore tedesco dopo Francoforte, Monaco e Zurigo. La notizia, non ancora ufficiale, è trapelata da un'intervista rilasciata dal presidente di Lufthansa a Panorama Economy, in cui Wolfgang Mayrhuber ha dichiarato: «Ci vorrà del tempo, ma non escludo che Malpensa possa diventare il quarto hub di Lufthansa». E Giuseppe Bonomi, presidente di Sea, ha commentato: «Se lo dice lui, non possiamo che esserne felici. Con Lufthansa c'è un accordo che prevede il posizionamento di sei aerei nel 2009 e poi un indirizzo strategico che per riservatezza non ho rivelato». Il protocollo d'intesa tra Sea e Lufthansa di fine aprile conterrebbe dunque molto di più di quanto reso noto finora: sul Sole 24 Ore è stata avanzata l'ipotesi che i sei aerei potrebbero non essere gli Embraer da cento posti annunciati due mesi fa, ma degli Airbus 320, e che Lufthansa coinvolgerebbe nell'operazione Malpensa anche altre compagnie di Star Alliance.

L’executive board di Star Alliance ha deciso di invitare formalmente Continental Airlines ad entrare a far parte della più importante alleanza tra compagnie aeree del pianeta. La decisione coincide con la firma di un importante accordo bilaterale tra Continental e United, già associata all’alleanza, e di accordi siglati tra i due vettori nordamericani e i partner Star Air Canada e Lufthansa per il potenziamento della collaborazione sulle rotte intercontinentali. «Star Alliance è lieta di offrire a Continental la possibilità di entrare nell’alleanza - ha dichiarato Jaan Albrecht, ceo di Star Alliance - Il vettore rappresenta un ottimo complemento alla rete di collegamenti e ci permetterà di offrire ai nostri passeggeri maggiori opzioni di volo negli Usa, tra Usa e America Latina e tra Usa e Asia Pacifico»
Non appena Continental avrà ufficialmente accettato l’invito, avrà inizio il lavoro dei team preposti all’integrazione. Al termine di questo processo che richiederà circa 1 anno, i passeggeri Continental potranno beneficiare di tutti i vantaggi offerti ai clienti Star Alliance nel mondo, mentre questi ultimi avranno a disposizione una rete di collegamenti ancora più ampia.

Continental Airlines e United Airlines hanno siglato un accordo globale di cooperazione, che includerà l'armonizzazione dei rispettivi network, nuove opportunità di ricavi, risparmi dei costi, servizi ai passeggeri e altre sinergie. Inoltre, Continental entrerà a far parte di Star Alliance, di cui United è già partner. «L'ingresso nell'alleanza procurerà nuove concrete opportunità per tutti i passeggeri» ha dichiarato Larry Kellner, presidente e ceo di Continental. «I team delle due compagnie - ha sottolineato Glenn Tilton, presidente e ceo di United - hanno collaborato intensamente per creare una partnership unica e competitiva, che vada ben oltre il tradizionale accordo di code share. Continental, inoltre, porterà asset significativi all'interno di Star Alliance».

«Se il traffico Alitalia mostra un calo dell'82%, altri vettori stanno crescendo del 33%». Gli ultimi dati sul traffico passeggeri a Milano Malpensa confortano Giuseppe Bonomi, presidente di Sea. La società che gestisce lo scalo ha avviato una forte partnership con Easy Jet, basata al terminal 2, che verrà ampliato grazie a nuovi investimenti: «Incrementeremo il numero dei gates per soddisfare la domanda di Easy Jet sul terminal 2» precisa Bonomi. «Ce ne saranno quattro nuovi entro gennaio. Stiamo ultimando un nuovo piano industriale che vedrà la luce tra poche settimane e sarà orientato allo sviluppo delle infrastrutture».