EasyJet ha consegnato ufficialmente questa mattina all'assessore regionale alle infrastrutture e mobilità Raffaele Cattaneo le firme raccolte dal movimento "I love Malpensa”, a sostegno del ruolo strategico dell'aeroporto lombardo. «Oltre 4.000 firme nel segno di un motto che è anche il mio e della Regione - ha commentato Cattaneo -. I risultati ottenuti da EasyJet sull'aeroporto sono la dimostrazione che chi ha scommesso su Malpensa guadagna e cresce, chi non lo ha fatto, come Alitalia, perde ed è in difficoltà». Secondo l'assessore il piano industriale di Alitalia è «sciagurato: non può esistere un piano industriale di successo per una compagnia come Alitalia che prescinda da Malpensa». A ribadire l'impegno del vettore inglese sullo scalo milanese è stato François Bacchetta, regional manager easyJet Francia, Benelux e Italia: «Ci sentiamo coinvolti in prima persona nel funzionamento e nello sviluppo di Malpensa, sin da quando è diventata la nostra prima base italiana nel 2006. Abbiamo investito 600 milioni di euro per farne la più grande base sul "Continente”». Gli 11 aeromobili oggi presenti qui diventeranno 15 nel gennaio 2009, le destinazioni servite sono 29 e i passeggeri trasportati quest'anno su Malpensa dovrebbero toccare i 3,5 milioni, il 50% in più rispetto al 2007. «

Si è chiuso con un incremento del 29% delle persone trasportate il primo semestre 2008 di Air Baltic, che per la prima volta ha raggiunto quota un milione di passeggeri nel mese di giugno. Nel 2007 Air Baltic aveva raggiunto il milione di passeggeri in luglio, nel 2006 in settembre e nel 2005 in dicembre. I primi sei mesi del 2008 hanno fatto registrare al vettore numeri d'eccezione, con un totale passeggeri di un milione 118 mila 917 passeggeri, a fronte di un incremento dei voli del 33%. Il cabin factor relativo allo stesso periodo è stato del 58%.

Il BritRail Pass come alternativa al caro carburante. E' quanto consiglia Acp Rail, distributore esclusivo a livello globale dei BritRail Pass, che per incentivare la vendita dei particolari biglietti ha ideato un concorso per adv. Fino al 30 settembre 2008 anche ordinando un solo BritRail Pass attraverso il comodissimo sito www.agentbritrail.com, le agenzie di viaggi portranno partecipare all'estrazione di 10 First Class 4-Day BritRail FlexiPass da usare o vendere ai propri clienti. BritRail FlexiPass permettono di spostarsi nell'arco di due mesi con il treno per 4 giorni (anche non consecutivi) in Inghilterra, Scozia e Galles.

E' partito oggi il collegamento Air One da Lamezia Terme a Milano-Malpensa, con frequenza quotidiana, effettuato con un nuovo A320. Il collegamento, attivo fino al 27 settembre, consentirà ai viaggiatori provenienti da Lamezia di proseguire verso le destinazioni internazionali di Bruxelles e Atene o verso le località servite dai vettori partner di Air One come, Varsavia con Lot, Riga e Vilnius con Air Baltic, Lisbona e Oporto con Tap e Malta con Air Malta. Da e per Lamezia Terme sono stati trasportati da Air One circa 160 mila passeggeri nei primi cinque mesi del 2008. Malpensa è la quinta destinazione nazionale collegata dal vettore dopo Fiumicino (3 voli quotidiani), Linate, Torino e Bologna (un volo al giorno). Lamezia Terme, per Malpensa è la decima destinazione di Air One: tre destinazioni nazionali Fiumicino, Napoli e Palermo), quattro internazionali (Berlino, Bruxelles, Atene e Salonicco) e due intercontinentali (Chicago e Boston).

Fusione al via tra Clickair e Vueling. I principali azionisti dei due vettori hanno raggiunto un accordo che prevede l’assorbimento di Clickair attraverso un aumento di capitale. La nuova entità opererà sotto il nome di Vueling e manterrà la base a Barcellona. Iberia sarà uno dei maggiori azionisti della compagnia con una partecipazione pari al 45% delle quote, insieme a Nefinsa e Inversiones Hemisferio, che rimarrà all’intero della società per due anni. Hemisferio, principale azionista di Vueling, parteciperà con una quota del 15%. Alex Cruz, già numero uno di Clickair, sarà designato alla guida della compagnia in qualità di chief executive. L’accordo, nell’aria ormai già da mesi, fornirà dunque un maggior potere d’acquisto alla compagnia che si trova ad operare in un mercato come quello spagnolo dove la lotta per ottenere profitti vede in campo oltre a Iberia ed Air Europa anche i treni ad alta velocità fra Madrid e Barcellona e la sempre più pressante competizione sulle rotte domestiche spagnole da parte di Ryanair ed easyJet.

La mancanza di compratori interessati ad investire una cifra appropriata, ha convinto il gruppo Sas a rivedere le proprie intenzioni e togliere così la sussidiaria Spanair dal mercato. La vendita della compagnia aerea spagnola costituiva uno dei passaggi del programma di rilancio S11. La rinuncia di Iberia, da sempre considerata la candidata numero uno all'acquisto di Spanair, è stata decisiva. Dal canto suo Sas non pare intenzionata a investire nel rilancio della compagnia e farne così un veicolo di profitti.