Congelamento dello stipendio del senior mangement e chiusura del Telesales di Dublino entro fine mese, con la dismissione di oltre 40 figure per un risparmio di 400 milioni di euro sono i provvedimenti che Ryanair prenderà per fronteggiare l'aumento del costo del petrolio e la contrazione del traffico. Michael O'Leary ha precistao che attualmente le prenotazioni via telefono contano solo per l'1% del volume di vendita e dunque si tratta di una decisione fisiologica. Ryanair manterrà in servizio i call center in Germania e Romania, che hanno un costo inferiore del 60% a quello di Dublino. In generale la compagnia irlandese sta rivedendo un po' tutti i costi e dunque anche quelli aeroportuali.

Continental Airlines ha inaugurato il primo collegamento non stop tra Cleveland e Parigi Charles de Gaulle, che sarà operativo fino al prossimo 1° settembre. «Cleveland è importante per Continental e siamo felici di aggiungere Parigi al nostro portfolio di voli da questo hub - ha commentato Jeff Smisek, presidente della compagnia -. Compresa la nuova rotta per Parigi, nel 2008 abbiamo finora inaugurato da Cleveland voli per 10 nuove destinazioni». Parigi è la seconda città europea servita da Continental dal Cleveland Hopkins International; il collegamento Londra Gatwick-Cleveland è stato infatti inaugurato nel 1999.

Shanghai Airlines ha chiuso il 2007 con un triste primato: è risultata infatti l'unica compagnia aerea cinesa quotata sui listini borsistici ad avere chiuso il bilancio 2007 in perdita. In particolare il passivo è risultato essere di 497 milioni di yuan cifra inversamente proporzionale all'attivo di 82,2 milioni di yuan registrato nel precedente esercizio fiscale. Secondo gli analisti il destino della compagnia potrebbe cambiare a breve con il takeover da parte di un altro vettore, che sia interessato a sviluppare il proprio business all'interno della Cina dove Shanghai Airlines detiene un'importante quota di mercato.

Segna una flessione del 16% l'utile di Air France-Klm per l'esercizio 2007-2008, chiuso lo scorso 31 marzo. Il risultato netto è stato di 748 milioni di euro, dato sul quale ha pesato l'accantonamento effettuato nel quarto trimestre di 530 milioni e legato all'inchiesta avviata da Bruxelles e negli Usa su una possibile intesa tra compagnie europee e americane sulle attività cargo. L'utile operativo è salito del 13% a 1,41 miliardi di euro, mentre il fatturato ha centrato una crescita del 4,5% a 24,11 miliardi. Le stime per l'esercizio in corso indicano un utile operativo di almeno un miliardo di euro.

American Airlines mette in campo nuovi provvedimenti per tentare di contrastare le spese record per l'acquisto del carburante: si va dalla diminuzione della capacità offerta al ritiro dei più datati aeromobili con conseguenti tagli del personale, alla fee da 15 dollari per il primo bagaglio registrato. La compagnia prevede già per il quarto trimestre 2008 di ridurre dell'11%-12% la capacità offerta sulla rete domestica. La tassa di 15 dollari sul bagaglio interesserà i voli domestici, quelli verso le US Virgin Island, Puerto Rico e Canada dalla prossima metà di giugno; saranno esclusi i collegamenti internazionali, alcuni membri del programma AAdvantage e passeggeri che viaggiano con biglietti a tariffa piena.

Lufthansa guarda ad Austrian Airlines: a confermare l'interesse è lo stesso chief executive della compagnia tedesca, Wolfgang Mayrhuber, che pur spiegando come non sia ancora stata preparata un'offerta ufficiale, ha dichiarato che «stiamo considerando la possibilità». Mayrhuber ha spiegato come il trend delle prenotazioni per luglio e agosto sia «decisamente al rialzo» e stima che la capacità offerta durante l'estate aumenterà del 7%. Conferma ufficiale anche per il risultato operativo dell'esercizio 2008, che sarà almeno ai livelli del 2007: «Contiamo di arrivare agli stessi risultati dell'anno scorso, anzi la nostra ambizione è quella di superarli».