Aprirà il prossimo 14 ottobre il nuovo Terminal 3 dell’Aeroporto Internazionale di Dubai. La data coinciderà con il trasferimento di Emirates nella propria nuova base interamente dedicata. Sarà l’ EK 843 Dubai-Doha ad effettuare, con un A330-100, il primo volo dal nuovo terminal. La prima fase delle operazioni di Emirates dal T3 prevede la gestione di tutti i voli diretti verso il GCC (Gulf Cooperation Council) e le Americhe, 40 voli al giorno per circa il 15% dei servizi totali della compagnia. La seconda fase includerà i voli verso il resto del Medio Oriente e l’Africa aumentando così le operazioni a 99 voli al giorno, pari al 37% dei voli. I voli verso l’Europa decolleranno in una fase successiva, raggiungendo 168 giornalieri pari al 60% dei voli EK, mentre la quarta ed ultima fase includerà i restanti voli verso il subcontinente Indiano, l’est dell’Asia e l’Australasia portando il totale a 269 voli/giorno.
«Il 14 ottobre segna un altro giorno importante sul nostro calendario. Stiamo per aprire le porte alla nuova base, invitando i nostri clienti a godere del lusso più spazioso e di servizi all’avanguardia, del relax in un ambiente calmo che permette di viaggiare con tutta la famiglia nel massimo comfort. Con 5 gate dedicati all’A380, la nostra flotta volerà presto, a pieno regime, dalla sua nuova base» ha dichiarato lo sceicco Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, presidente e ad di Emirates airlines & group.
Il T3 vanta un’area totale di 512mila metri quadrati, oltre 250 banchi check-in nell’area partenze tra cui 126 dedicati ai passeggeri di economy class e 32 a quelli di business e first, oltre a 60 macchine self check-in, 10 banchi dedicati ai membri premium Skywards e 18 banchi per bagagli di taglia grande situati direttamente nel parcheggio auto per agevolare le operazioni e gli spostamenti.

Tiger Airways sceglie la capitale del South Australia, Adelaide, come suo secondo hub in Australia. La low cost si impegna così ad aumentare le operazioni in South Australia, grazie anche alla forte crescita della destinazione che negli ultimi otto anni ha visto 10 milioni di passeggeri transitare per l'aeroporto di Adelaide. Tiger Airways introdurrà più collegamenti diretti verso la capitale dello Stato ed anche nuove destinazioni. A partire dal prossimo anno Tiger Airways baserà due nuovi A319 all'aeroporto di Adelaide, con la possibilità di incrementare il numero degli aeromobili nel corso dei prossimi otto anni. Un investimento di 105 milioni di dollari australiani: «Una volta ancora il governo del South Australia e l'aeroporto di Adelaide hanno dimostrato di comprendere i benefici che il mercato low fare può portare all'industria del turismo» ricorda Shelley Roberts, australia managing director Tiger Airways.

Non sarà più necessario stampare la carta d'imbarco. Da oggi Air France-Klm, per il momento solo sulla tratta Parigi-Amsterdam, darà la possibilità ai passeggeri di fare il check-in sui siti http://mobile.airfrance.com o www.klm.com per poi ricevere la propria carta d'imbarco munita di codice a barre tramite sms o mms sul proprio cellulare, se è di tipo tradizionale, oppure tramite email se il telefono è dotato di accesso ad internet (smartphone). «Il servizio di carta d'imbarco sul cellulare è l'innovazione tecnologica più significativa dopo il biglietto elettronico - ha dichiarato Patrick Roux, vice presidente marketing Air France -. Questa è la prima volta che i passeggeri possono viaggiare tra due diversi Paesi con la carta d'imbarco elettronica». I passeggeri che viaggiano con bagaglio da imbarcare devono semplicemente recarsi al banco di sola consegna bagagli dove verrà letto il codice a barre. «I nostri passeggeri vogliono sempre più avere il controllo del proprio tempo - dichiara Martijn van der Zee, vice presidente e-commerce Air France-Klm -. La carta d'imbarco elettronica risponde perfettamente a questa esigenza tutte le fasi del viaggio».

Esuberi e riforma contratti di lavoro sul tavolo di trattativa governo sindacati oggi per la ripresa delle trattative per la nascita della nuova Compagnia aerea italiana e l’approvazione del piano industriale. Ci sarà tempo fino a giovedì per capire come si potrà comporre il contenzioso fra le parti in causa per salvare la compagnia. Per il governo saranno presenti il sottosegretario alla presidenza Gianni Letta, il ministro del Lavoro Maurizio Sacconi, il ministro per l'Ambiente Altero Matteoli, Il ministro per i Rapporti con l'Europa Andrea Ronchi, il ministro per lo Sviluppo economico Claudio Scajola. Siedono al tavolo anche il commissario straordinario di Alitalia Augusto Fantozzi, il presidente di Cai, Roberto Colaninno e l'amministratore delegato Rocco Sabelli. Presente anche il presidente di Italia Lavoro Natale Forlani. La controparte sindacale vedrà presenti le nove sigle e i leader di Cisl, Uil e Ugl, Raffaele Bonanni, Luigi Angeletti e Renata Polverini.

Intesa Sanpaolo interviene commentando quanto pubblicato dal quotidiano francese La Tribune definendo «del tutto priva di fondamento la ricostruzione del quotidiano rispetto alle ipotizzate evoluzioni della composizione azionaria di Alitalia e al ruolo svolto da Intesa Sanpaolo a tale riguardo».

Il governo argentino ha approvato la nazionalizzazione di Aerolineas Argentinas e della sussidiaria Austral Airlines. Lo stato ha rilevato la maggioranza delle quote dal gruppo spagnolo Marsans. I due vettori argentini coprono l'80% del mercato domestico e impiegano circa 9.000 persone.