Il 13 maggio 2010 la compagnia aerea brasiliana Tam entrerà ufficialmente in Star Alliance, il maggiore network nel settore dell’aviazione commerciale, di cui fanno parte già 26 compagnie aeree in tutto il mondo. Eventi speciali a San Paolo e Rio de Janeiro vedranno la partecipazione della dirigenza Tam e dei partner. Una volta entrata a far parte del network, Tam potrà condividere prodotti e servizi tra le più di mille destinazioni in 175 paesi serviti. Inoltre il programma Tam Fidelidade sarà integrato con tutti i programmi Frequent Flyer degli altri membri dell'alleanza.

Ryanair ha annunciato che OnAir, il fornitore del servizio di telefonia a bordo degli aeromobili Ryanair, intende recedere dal contratto dopo un periodo di prova di 13 mesi poiché non propensa ad impegnarsi nell'espansione del servizio voluta dalla compagnia irlandese. A seguito del successo dei servizi di telefonia a bordo, Ryanair inviterà ora altri fornitori di servizi di telefonia mobile alla gara per accedere ai 73 milioni di passeggeri che utilizzano i voli della low cost irlandese.

La compagnia aerea israeliana El Al ha registrato una perdita netta pari a 29 milioni di dollari nel quarto trimestre del 2009, contro i 10,1 dello stesso periodo dell'anno precedente. I ricavi sono scesi dell'11% attestandosi a 413,7 milioni di dollari, mentre i ricavi passegeri sono diminuiti del 7,5% a causa del crollo delle tariffe. Il load factor si è fermato a 81,2% (-0,8%) mentre la quota di mercato al Ben Gurion International Airport di Tel Aviv è cresciuta dal 35,4% di un anno fa al 37%. Il nuovo ceo, Eliezer Shkedi, ha annunciato che El Al punta a ribaltare la situazione tagliando i costi e penetrando in nuovi mercati.

A fine febbraio 2010 Malpensa ha registrato crescite del traffico sia nel comparto passeggeri (+8,5%) sia in quello merci (+43,1%), con aumenti di circa 195 mila passeggeri e di oltre 18 mila tonnellate di merce: fra le compagnie aeree che hanno avuto i maggiori incrementi cargo si segnalano Cargolux (+72,2%), Korean Air (+41,1%), Emirates (+23,1%) e Qatar Airways (+21,3%). A Linate si è registrata una sostanziale stabilità del traffico rispetto ai primi due mesi del 2009, con un incremento di circa 8.200 passeggeri (+0,7%). A Malpensa, nel periodo precedente l’inizio della stagione estiva (28 marzo 2010), vi è stato un incremento di 19 frequenze settimanali, anche verso destinazioni in precedenza non servite (quali Agadir nel segmento passeggeri e Johannesburg in quello merci), oltre al rafforzamento di alcune rotte sul Medio Oriente. Con la stagione estiva saranno 175 le frequenze settimanali incrementali, di cui 33 verso destinazioni già servite da Malpensa, 13 nuove e l’ingresso di vettori tra i quali Cathay Pacific, Norwegian Air Shuttle, Bulgaria Air.

Il consiglio di amministrazione di Sea - la società di gestione degli aeroporti milanesi - ha approvato il progetto di bilancio 2009 e convocato gli azionisti per l’approvazione del bilancio mercoledì 28 aprile 2010. Dopo l'abbandono di Alitalia, Malpensa ha parzialmente recuperato arrivando a chiudere il 2009 con 17,4 milioni di passeggeri (-8,8%) e 334 mila tonnellate cargo (-17,3%). Considerando anche Linate, il gruppo Sea nel 2009 ha gestito un traffico totale di 25,6 milioni di passeggeri (-9,3%) e di 347 mila tonnellate di merci (-17,2%). I ricavi consolidati, pari a 581 milioni di euro, sono diminuiti dell’8,4%, in misura inferiore rispetto alla contrazione del traffico (passeggeri -9,3%, movimenti -10,6%); l’utile operativo, pari a 54,9 milioni di euro, è cresciuto del 69,4% e l’utile netto a fine 2009 ha raggiunto 53,2 milioni di euro (1,8 nel 2008), beneficiando anche delle operazioni straordinarie di valorizzazione di alcune partecipazioni societarie (al netto di tali fattori non ricorrenti l’utile netto di gruppo è pari a 22 milioni di euro). Nel 2009 Sea ha infatti ceduto il 19% di Sacbo Spa (aeroporto di Bergamo) mantenendo comunque il 30,98% del capitale, acquisito da A2A il 49% di Malpensa Energia raggiungendo il 100% del capitale sociale e ceduto il 75% di Malpensa Logistica Europa ad Argol Spa. A fine 2009 l’indebitamento netto è di 363,1 milioni di euro (nel 2008 402,5 milioni di euro, in miglioramento del 10%).

Air Berlin ha iniziato ad operare dall'aeroporto Amerigo Vespucci di Firenze dal 28 marzo 2010 con un volo diretto a Stoccarda, partendo dal lunedì al venerdì alle ore 13,15 con arrivo alle ore 14,45. Il ritorno è previsto da Stoccarda alle ore 11,15 con arrivo a Firenze alle 12,45. Il sabato e la domenica il volo parte da Firenze alle ore 15,45 con arrivo a Stoccarda alle 17,15. La partenza da Stoccarda è alle 13,45 con arrivo a Firenze alle 15,15. Air Berlin utilizzerà i nuovi Q-400 Bombardier. Da Stoccarda sarà possibile raggiungere Berlino, Amburgo, Hannover e Dusseldorf utilizzando il network Air Berlin.