Lufthansa,‭ ‬in collaborazione con Autostradale,‭ ‬incrementa il servizio Lufthansa Airport Bus in partenza da Milano Malpensa grazie all’aggiunta di nuovi collegamenti.‭ ‬Dopo la prima fase che ha visto collegamenti verso Torino,‭ ‬Novara,‭ ‬Lugano,‭ ‬Chiasso e Bellinzona,‭ ‬sono attivi da oggi i collegamenti in bus navetta o limousine per Brescia,‭ ‬Bergamo,‭ ‬Como,‭ ‬Varese,‭ ‬Genova,‭ ‬Casale Monferrato e Alessandria.‭ ‬Inoltre,‭ ‬rimangono invariati le corse frequenti tra la stazione Centrale di Milano e l’aeroporto di Malpensa con almeno un servizio bus ogni‭ ‬20‭ ‬minuti.‭ ‬Il bus è brandizzato‭ ‬Lufthansa Airport Bus e i servizi sono gestiti in collaborazione con Autostradale. I biglietti di Lufthansa Airport Bus possono essere acquistati online sul sito web‭ ‬www.autostradale.it o‭ ‬www.airportbusexpress.it direttamente sul luogo a partire da‭ ‬7‭ euro‬. Sempre attivo anche il servizio Limousine di Lufthansa che consente ai passeggeri di raggiungere non solo le destinazioni sopra citate,‭ ‬ma qualsiasi destinazione nel Nord Italia.‭ ‬Il servizio deve essere prenotato sul sito‭ ‬www.autostradale.it con almeno‭ ‬24‭ ‬ore d’anticipo.‭

La compagnia aerea Garuda Indonesia punta ad espandersi prossimamente con nuove rotte e nuove frequenze su Hong Kong, Thailandia, Malesia e Singapore. In vista di questa operazione entreranno in servizio nuovi velivoli Boeing 737-800 Next Generation.

Secondo un'indagine del Centre for Asia Pacific Aviation (Capa) in collaborazione con Sita, entro il 2020 i passeggeri indiani sulle rotte domestiche raggiungeranno i 160-180 milioni all'anno, mentre il traffico internazionale riguarderà 80 milioni di persone. Attualmente meno del 2% della popolazione indiana prende l'aereo. Per far fronte a questa crescita si prevede che le compagnie aeree dovranno investire 120 miliardi di dollari in nuovi aeromobili e altri 20 miliardi in infrastrutture aeroportuali.

Ryanair ha annunciato che installerà distributori automatici a bordo dei suoi‭ ‬225‭ ‬aeromobili,‭ ‬in modo da ridurre ulteriormente i costi e aumentare i ricavi accessori.‭ ‬A partire da giugno‭ ‬2010‭ ‬i passeggeri di Ryanair potranno acquistare bevande calde e fredde,‭ ‬panini,‭ ‬snack,‭ ‬gelati,‭ ‬preservativi e le‭ ‬sigarette elettroniche direttamente dai distributori automatici installati a bordo. Ryanair ritiene che la graduale installazione dei distributori automatici consentirà di ridurre il numero del personale di bordo‭ (‬da quattro a due‭) ‬che eseguirà le dimostrazioni di sicurezza e controllerà che le cinture di sicurezza dei passeggeri siano correttamente allacciate.‭ Secondo il vettore, i‬ consistenti risparmi derivanti da questa iniziativa si tradurranno in tariffe sempre più basse per i passeggeri.

E' slittato, a causa di problemi tecnici, l'accordo di fusione tra British Airways e Iberia. Lo riferisce l'aviolinea britannica, spiegando che l'accordo non sarà siglato nel primo trimestre ma prossimamente, una volta che i problemi saranno risolti.

Prosegue anche a febbraio il rafforzamento della domanda nell'industria del trasporto aereo. Secondo i dati Iata, nel mese scorso i passeggeri sono aumentati del 9,5% su base annua, mentre la domanda nel cargo è cresciuta del 26,5%. L'organizzazione internazionale precisa comunque che il mese di febbraio del 2009 ha registrato il punto più basso della crisi del settore, mentre la domanda passeggeri deve ancora crescere dell'1,4% prima di tornare ai livelli pre-crisi. Il settore cargo deve invece crescere ancora del 3% prima di recuperare. «Malgrado i numeri mostrino un miglioramento - ha commentato il ceo della Iata, Giovanni Bisignani - quest'anno siamo partiti con due delusioni. La prima in Europa, dove prevediamo per quest'anno perdite per 2,2 miliardi di dollari, la più alta rispetto alle altre regioni del mondo. E' deludente osservare come il mondo del lavoro proclami scioperi in un momento nel quale occorrebbe invece una focalizzazione sul miglioramento dell'efficienza e la riduzione dei costi. La seconda delusione riguarda i colloqui tra Usa e Unione europea su open skies. L'accordo della scorsa settimana non è stato un passo indietro, i progressi rispetto alla posizione iniziale non sono andati perduti, ma le due parti hanno mancato l'opportunità di dare alle compagnie aeree la tanto necessaria libertà commerciale di accesso ai mercati senza le antiquate restrizioni presenti nell'attuale sistema bilaterale».