Nuovo collegamento non-stop da Pisa per New York dal prossimo 1° giugno. Il volo, l'unico a collegare direttamente la Toscana agli Stati Uniti, sarà operato da Delta quattro volte alla settimana e, grazie a comode coincidenze, consentirà a turisti e viaggiatori d'affari di raggiungere più velocemente numerose destinazioni negli Stati Uniti e, aspetto non secondario, permetterà anche ai visitatori da tutti gli Stati Uniti, assai interessati alla destinazione, di raggiungere la Toscana con un solo scalo a New York.

Il 3 luglio i voli Blu-express da Palermo a Grenoble saranno tre: alle programmazioni del giovedì e della domenica partite il 25 marzo, si aggiungerà fino ad agosto la terza frequenza del martedì. Occhi puntati su Francia e Sicilia, che registra trend positivi con i collegamenti Roma Fiumicino per Pantelleria (il giovedì e la domenica), nonché sull'incremento dei voli settimanali Roma-Nizza. Il vettore raggiunge sulla tratta da e per Fiumicino un load factor medio del 65%, 300 mila turisti e programma nuove rotte nell'asse Roma-sud ed estero. «Guardiamo sin dall'inizio delle operazioni alla Francia ed alle sue grandi potenzialità con molto interesse - sottolinea Franco Pecci, presidente di Blue Panorama e Blu-express.com -. I dati rivelano che sia da Roma, dove c'è già un flusso consolidato, che per le nuove rotte da Palermo verso la Francia questi collegamenti si stanno dimostrando molto graditi ai nostri passeggeri». Oltre alle montagne di Grenoble, buone performance sono registrate anche su Nizza e la Costa Azzurra con un load factor del 70%.

Il nuovo accordo di open sky viene guardato con interesse anche dalle alleanze. SkyTeam ha infatti annunciato che nei prossimi mesi inoltrerà richiesta ufficiale all'autorità Antitrust in modo tale da potere quantificare concretamente i vantaggi per i consumatori. Il cuore di Skyteam, costituito dal gruppo Air France-Klm, Northwest e Delta, programma di preparare una joint venture sui collegamenti transatlantici che potrebbe in un secondo tempo coinvolgere anche Alitalia e Csa Czech Airlines. Indubbiamente bisognerà attendere per vedere come verrà valutata la posizione di Delta e Nortwest; Continental invece non è entrata in gioco.

Secondo l'ufficio americano del trasporto aereo, dopo tre anni di decremento del numero degli impiegati del settore, (2004 -5.3%, 2005 -1.4%, 2006 -5.7% sui periodi precedenti) finalmente il febbraio 2007 ha segnato un incremento, sebbene minuscolo, dello 0,2%.
E' un segnale di speranza come quello, entro due mesi, della previsione di uscita di Northwest e Delta dal "capitolo 11" in altre parole dalla minaccia di fallimento. La ripartenza delle assunzioni, scremato il grosso con licenziamenti e prepensionamenti, vedrà il richiamo in servizio di piloti e assistenti di volo e il potenziamento delle attività di costumer care. Non si arriverà ai livelli pre 9/11, ma i segnali sono positivi.

Ottimi riscontri per il nuovo collegamento di Tam da Milano. La compagnia infatti ha reso noti i dati che vedono un 80% di load factor sui voli di andata e dell'83% su quelli di ritorno. Tam ha inoltre comunicato i dati operativi relativi al mese di marzo, che vedono una crescita della domanda sul mercato nazionale, rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, del 26,5%; su quello internazionale invece l'incremento della domanda è del 68,7%. Sul fronte italiano imminente l'apertura dei nuovi uffici milanesi in viale Beatrice d'Este nr.1.

Profitti per 81 milioni di dollari nel primo trimestre 2007 di Amr: la casa madre di American Airlines è tornata al nero dopo la perdita da 92 milioni dello stesso periodo del 2006, grazie ad un più elevato load factor, tariffe più alte e un'inferiore spesa per il carburante. «L'ultima volta che abbiamo registrato un utile nel primo trimestre dell'anno è stato nel 2000» ha sottolineato Gerard Arpey, chief executive della compagnia. I ricavi sono aumentati dell'1,6% a quota 5,4 miliardi di dollari e la capacità offerta è diminuita del 2,5%, mentre le tariffe medie sono cresciute di 3,3 punti percentuali; il load factor è salito al 78,1% rispetto al 77,2 % del primo trimestre 2006.